Механизм для передачи движения в вакуум
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 288472
Автор: Дмитрук
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства хо Кл, 47 Ь, 1346747(25-28) влено 27.7.196 оединением заявки М 1 ПК Г Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР. И. Дмитр Заявител Я В ВАКУУМ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДВИ Предме ооретения движения в вакуазмещенные в нем щий палец, устазаимодействующий новленным в подои, отличающийся ачи с и име ке Известен механизм для передачи движения в вакуухт, содержащий корпус и размещенные в нем фигурный кривошип и сильфон, Фигурный кривошип имеет палец, установленный в подшипнике и взаимодействующим с фигурным поводком, р а сположен ным в подшипнике пальца.Целью преллагаехтого изобретения является увеличение срока службы сильфона. Это достигается тем, что,механизм снабжен шарниром Гука, ведущая вилка которого жестко связана с пальцем иривошипа, а взаимодействующая с ней вилка - с корпусом, и подшипники выполнены игольчатыми.На фиг. 1, 2 и 3 изображен предлагаемый механизм. Механизм содержит опорный фланец 1, к которому одним концом приварен сильфон 2. Другим концом сильфон приварен к ведущей вилке 3 шарнира Гука. Ведущая вилка 3 жестко связана с,пальцем 4 криво- шипа. Кривошип имеет также крестовину 5 и дистанционные втулки б. С помощью вилки 7 шарнира Гука, взаимодействующей с вилкой 3, обеспечивается положение центра крестовины на оси выходных концов поводков 8 и 9. Ведущий фигутрный поводок 8 смонтирован на шарикоподшипниках 10 в корпусе 11, который установлен на фланце. Ведомый поводок смонтирован на шарикоподшипниках 12 и 13 во втулке 14, установленной на фланце так, что обеспечено соосное расположеш 1 евыходных концов, ведущего и ведомого поводков. Закрепление деталей на опорном фланце обеспечено винтами 15, 1 б и 17. Для пере 5 дачи крутящих моментов служат шпонки 18,При вращении фигурного велущего поволка8 ось вилки 3 описывает коническую поверхность. Это движение приводит к вращениювыходного конца ведомого поводка 9. Шар 10 нир Гука, позволяя осуществить передачу механизмом крутящего момента с ведущего,поводка 8 на ведомый, поводок 9, в то же самоевремя, разгружает сильфон от скручивающего,момента, возникающего в шарнирных сочле 15 нениях цапфы ведомого поводка 9 с ведущейвилкой 3 и цапфы ведущей вилки 3 с ведущим поводком 8. Этот скручивающий моментот ведущей вилки 3 через крестовину передается на вилку 7, неподвижно укрепленную в20 корпусе, в которой возникает реактивныи крутящий момент, уравновешивающий скручивающий момент,25 Механизм для пере ум, содержащий карпу фигурный кривошип, новленный в полшипн с фигурным поволкоз30 шипнике пальца, итем, что, с целью увеличения срока службы, механизм снабжен шарниром Гука, ведущая вилка которого жестко связана с пальцем кривошипа, а взаимодействующая с ней вилка - с корпусом, и подшипники выполнены игольчатыми.288472Фиг,7 Составитель Е. АндреенковаТехред Т. П, Курилко Корректор Т. А. Уманец Редактор Т. ГавриковаЗаказ 3988/1 О Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, М(.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1346747
М. И. Дмитрук
МПК / Метки
МПК: F16H 21/18
Метки: вакуум, движения, механизм, передачи
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-288472-mekhanizm-dlya-peredachi-dvizheniya-v-vakuum.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм для передачи движения в вакуум</a>
Прибор для правильной запрессовки кривошипов ведущих колес паровоза
Номер патента: 41194
Опубликовано: 31.01.1935
Автор: Типунков
Метки: ведущих, запрессовки, колес, кривошипов, паровоза, правильной, прибор
...состоит пз обоймы А, направляющей 11 и указателя установки направляющей (шаблона) В. Обойма А устанавливается на дышловую шейку 1 кривошипа полу окружным (по диаметру шейки) гнездом 2 так, что ушки 3 обоймы заходят в обхват щеки криво- шипа, а ушки 4 - в обхват шейки 6 контркривошипа. Паз ушков 4 точно соответствует диаметру шейки 6, Обойма жестко крепится к контркрив ощипу болтами ушков 3 и клином 5, на каковой укладывается подшипникообразная подкладка. Болт планки б (фиг. 7) выполняет роль клина, притягивая гнездо 2 к шейке 1 через упор в нижнюю сторону шейки 6. После этого кривошип устанавливается для запрессовки, причем хвост 7 заходит вилкою 8 - 9 в обхват штыря 10, укрепленного к ободу колеса направляющей 11,...
Прибор для проверки положения кривошипов и контр-кривошипа ведущих колесных пар паровозов
Номер патента: 39408
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Робижев
МПК: G01B 5/24
Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипа, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки
...устанавливается рычаг 77 так, чтобы его чертилка 12 совпала сцентром пальца кривошипа.По чертилке и делениям, нанесенными на рычаге, определяется длина кривошипа, Чертилка 12 опускается к центру оси колесной пары и устанавливается шкала 9, которую закрепляют на обойме 7 гайкой 73.Далее помещают на вал рычаг И с чертилкой 75, устанавливаемой в центр пальца контр-кривошипа, и отсчитывают эксцентриситет, Затем переходят на левую сторону паровоза и устанавливают двуплечий рычаг 7 б так, что его чертилка 17 совпадает с центром криво- шипа и отсчитывается длина кривошипа, а вторая чертилка 78 совпадает с риской,соответствующей 90 шкалы 8. Шкала закрепляется гайкой 19. Обойма 20.устанавливается указательной стрелкой 21 на 0 шкалы и...
Прибор для проверки положения кривошипов и контр-кривошипов ведущих колесных пар паровозов
Номер патента: 54544
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Мартынов
Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипов, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки
...рычаги с передвижными по ним чертилками, применена уста. навливаемая на ось балка, На отогнутых концах балки находятся втулки для центральных стержней. Для обеспечения возможности относительной перестановки балки и опор установка балки на оси производится помощью вильчатых опор, скрепляющихся с балкой.Предложение имеет в виду достигнуть следующих преимуществ перед известными уже приборами. 1) большей точности измерения на колесных парах паровозов различных серий;2) уменьшения транспортировки колесных пар и 3) экономии в рабочей силе. На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид установки прибора на оси паровозной колесной пары; фиг. 2 - вид по стрелке Х на фиг. 1, причем цифры 1 и П обозначают оси колесных спиц; фиг. 3 - 5 -...
Цепная шарнирная передача для сообще-ния вращательного движения ha валпривода рабочего органа роторноготраншейного экскаватора
Номер патента: 821822
Опубликовано: 15.04.1981
Авторы: Залыбин, Соколов, Сушкин, Трубаков, Шпекторов
МПК: F16H 7/06
Метки: валпривода, вращательного, движения, органа, передача, рабочего, роторноготраншейного, сообще-ния, цепная, шарнирная, экскаватора
...звене между вилкаьв разных штанг, а внут.- ри каждой вн;ки размещена звездочка,На фиг. 1 изображена цепная шарнир ная передача на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг 3 - разрез А-А на фиг. 1.Цепная шарнирная передача содержит ведущее звено 1, промежуточное звено 2 и ведомое звено 3, которые соединены между, собой штангами 4 и 5, на концах каждой расположены одинаковые вилки 6-9, которые охватывают каждое одно из звеньев 1,2 и 3На ведущем звене 1 в вилке 6 расположе.на ведущая звездочка 10, на ведомом звене 3 в вилке 9 - ведомая звездоч,ка 11, а на промежуточном звене 2 звездочки 12 и 13, соответственнов вилках 7 и 8, между которыми находится распорная втулка 14, Звездочки 10 и 12 образуют замкнутый цепной контур 15, а звездочки 11 и 13 -...
Устройство управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 880803
Опубликовано: 15.11.1981
Авторы: Замчевский, Назаров
МПК: B60K 20/02
Метки: коробкой, передач, средства, транспортного
...32. Ыип 30 может одновременно являться и осью качания селектора 7. Между картером 13 и кронштейном 3 установлены регулировочные прокладки 33. В отверстии 34 кронштейна 3 установлена пружина 35, шарик фиксатора 36 рычага 1, Регулировочные прокладки 33 позволяют перемещать рычаг 1 вместе с осью 2 качания по вертикали для достиженияоптимального расположения поверхностей 11 и 25 рычага 1 и цилиндрического поводка 9,Устройство работает следующим об 5 разом,Включение передачи переднего хо" да, например тягой передачи, осущест вляется следующим образом. Вал 8 управления перемещается вверх, селектор 7 поворачивается против часовойстрелки и перемещает шток 4 с помощью поводка б влево в положение,соответствующее включенной пятойаредаче. При...