Система для взлета и посадки вертолета

/00, 1/22 ОП А СКО 0 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) НИЕ ИЗОБР МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (72) И. Н. Плохута, Ю. Г, Мазаев, В, И. Еремин, В. Н. Курносов, И. Н. Иванов и В. Г. Максимяк(56) "Устройство транспортировки изд. 5 ОО и 501 канатное УТКЗи УТКЗ", ТУ 5.763- 15476-87.Зарубежное военное обозрение. М.; Красная звезда, М 9, 1982, с, 62,ф 4) СИСТЕМА ДЛЯ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТА(57) Изобретение относится к авиации, а именно к оборудованию для посадки вертолета и последующей его транспортировки сместа посадки, Целью изобретения является повышение эффективности за счет сокращения времени и снижения трудоемкости при швартовке вертолета к устройству транспортировки и его перемещения, Цель достигается тем, что в системе для взлета и посадки вертолета, содержащей посадочную площадку 1 с установленными по ее периметру брусьями 2, 3, 4 ограждения, устройство принудительной посадки вертолета 10; устройство транспортировки вертолета, выполнено в виде установленной на рельсы 6 рамы 5 с роликами 12, снабженной приводом в виде лебедки 7, рама 5 снабжена дополнительными роликами 11, взаимодействующими с опорной поверхностью рельсов 6, Кроме того, рама снабженаузлами швартовки 13 и 14 и посадочными самоустановочными гнездами 15 и 16 с боковыми поверхностями наклонными к плоскости колеса. Для аварий ого сброса вертолета с посадочной площадки гнезда 15 для передних колес выполнены в виде продольных желобов, а для задних колес - в виде коробов, шарнирно установленных на раме 5 и снабженные роликами 23; При аварийном сбрасывании вертолета гнезда короба 16 опрокидываются вокруг шарниров 22 и вертолет сбрасывается за пределы посадочной площадки, 3 з.п. ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к авиации, а Для сброса аварийного вертолета устименно к оборудованию для посадки верто- ройство транспортировки с установленным лета и последующей его транспортировки с на нем вертолетом 17 подают лебедкой 7 до места посадки. отказа назад. При этом поперечный брус 3Цель изобретения - повышение эффек ограждения расстопоривается ходом транстивности за счет сокращения времени и сни- портировочного средства 6 и откидывается жения трудоемкости при швартовке поворотом вокруг шарниров 24 за пределы вертолета к устройству транспортировки и площадки, а посадочные гнезда 16 опрокиего перемещения. дываются вокруг шарниров 22 за корму. ЗаНа фиг. 1 изображена система для взле дние колеса вертолета 17 выкатываются изтаи посадкис вертолетом,зашвартованным гнезд 16, и вертолет 17, перемещаясь перена устройстве транспортировки,.вид сбоку; дними колесами по желобам 15, сваливаетна фиг. 2 - то же, без вертолета, вид сверху; ся за корму.на фиг. 3 - посадочная площадка,(разрез С целью обеспечения при аварии сбро- А-А на фиг. 1). 15 са вертолета 17, расположенного в моментСистема включает посадочную площад- аварии вне . устройства транспортировки,ку 1 с ограждением из поперечных 2, 3 и поперечные брусья 2 выполнены подвижны- продольных 4 брусьев, устройство транс- ми и имеют на одном конце узел 25 для портировки, состоящее из рамы 5, установ- перемещения вдоль продольных брусьев 4, ленной на рельсы б с приводом от лебедки 20 а на другом - узел 26 для сцепки с замком 7 с канатом 8, направляющим блоком 9. Под 27 устройства транспортировки,площадкой 1 размещено устройство прину- Для сброса вертолета устройство трансдительной посадки 1.0. Рама 5 снабжена портировки перемещаютлебедкой 7 на коропорными 11 ибоковыми 12 роликами для му, предварительно откинув замки 27 в. перемещения по рельсам 6, передними 13 и 25 рабочее положение. При этом узлы б сцепэадними 14 швартовочными узлами и паса- ляются с замками 27 и расцепляются с палу:.дочными гнездами для передних.15 и за- бой, а брусья 2 начинают двигаться вместедних 16 колес вертолета 17. Посадочные с транспортировочным средством б и сгрегнезда имеют наклонные боковые поверх-бают вертолет 17 с палубы эа корму.ности 18,19 длясамоустановки колес верто Исполнение транспортировочного лета при посадке. средства несущим, а также самоустановкаДля посадки вертолета 17 захватывают вертолета в нужное положение при посадкесистемой принудительной посадки 10 и на- за счет посадочных гнезд с наклонными починают притягивать к палубе. Одновремен- верхностями исключает необходимость тано лебедкой 7 подают к месту посадки 35 келажных работ для корректировки устройство. транспортировки и в конце при- положения вертолета системой ориентиротягивания сажают на него вертолет 17. При вания после его посадки, что существенно этом его колеса благодаря наклонным по- . сокращает времятранспортировки и снижаверхностям 18 и 19 скатываются в гнезда 15 ет ее трудоемкость. Кроме того, это позвои 16, В этом положении вертолет 17 от гори ляет упростить оборудование как ВППл (не эонтальных перемещений удерживается нужна система ориентирования), так и вергнеэдами 15 и 16, а от опрокидывания - толета (не нужны штанги с механизмами их тросом 20 системы принудительной посад- выдвижения и уборки). Последнее. обстояки. После остановки винтов вертолета 17 тельство с одной стороны делает возможшвартуют последний ктранспортировочно ным осуществление принудительной му средству швартовочнымиузлами 13 и 14, посадки и транспортировки существующих отцепляют от него трос 19, складывают вин- серийных вертолетов без их доработки, а с ты вертолета и транспортируют его лебед- другой стороны не препятствует использокой 7 на место стоянки 21. ванию центральной части фюзеляжа вертоС целью обеспечения при аварии сбро лета для нагруэо-разгрузочных, монтажных,са" вертолета, расположенного в момент спасательных и иных работ.аварии на устройстве транспортировки, по- Возможность осуществления оперативсадочные гнезда 15 для передних колес вер- ного сброса за борт вертолета, потерпевшетолета выполнены в виде желобов, а гнезда го аварию в любом месте ВППл, позволяет 16 для задних колес с одним концом связапредотвратить повреждение или гибель судны с рамой 5 шарнирами 22, а другим кон- на при аварии вертолета.цом через ролики 23 опираются на рельсы Формула изобретен и я 6, причем концы этих рельсов на кормовой 1. Система для взлета и посадки вертокромке посадочной площадки ниже ее по- лета, содержащая посадочную площадку с верхности. установленными по ее периметру брусьямиограждения, устройство принудительной посадки вертолета, размещенное под площадкой, устройство транспортировки вертолета с места посадки, выполненное в виде установленной на рельсы рамы с роликами, 5 снабженной приводом в виде лебедки, при этом брусья ограждения площадки размещены в продольном и поперечном направлении к рельсам отл и чаю ща я с я тем, что, с целью повышения эффективности за 10 счет сокращения времени и снижения трудоемкости при швартовке вертолета к устройству транспортировки и его перемещения, в ней рама снабжена дополнительными роликами, взаимодействующи-, 15 ми с опорной поверхностью рельсов, узлами швартовки вертолета и посадочными самоустановочными гнездами для каждого его шасси, при этом боковая поверхность посадочного гнезда выполне на наклонной к плоскости колеса.2, Система по и. 1, о т ли ч а ю щ а яс я тем, что поперечный брус ограждения со стороны, удаленной от лебедки, шарнирно закреплен на посадочной площадке с воз можностью взаимодействия с устройством транспортировки вертолета. З.Системапоп.2,отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения в случае аварии вертолета сброса его с устройства транспортировки, посадочные гнезда для передних колес вертолета выполнены в виде продольных желобов, а для задних колес - в виде шарнирно закрепленных на раме коробов, снабженных со стороны, противоположной шарниру, роликами, взаимодействующими с рельсами, концы которых со стороны поперечного бруса размещены ниже уровня посадочной площадки.4. Система по п. 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения при аварии вертолета вне устройства транспортировки сброса его с посадочной мощадки, поперечные брусья ограждений со . стороны лебедки выполнены подвижными и снабжены на одном конце узлами перемещения вдоль продольных брусьев, а на другом конце - узлом сцепления бруса с устройством транспортировки,1819823 итель П;Снежкоед М,Моргентал дакт Корректор М.Кеше Тех Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул. Гагарина, 10 аказ 2003 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Рауаская наб 4/5