Коробка передач

5 Р 16 Н 3/16 ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) КОРОБКА ПЕРЕД (57) Использование; в ения, позволяет рас ные возможности, скоростей. Сущность; кругового кольца 1 с венцом, установленн опорного кольца 2, сн регулируемыми опор стоянном зацеплении ся ведомое зубчатое сидящее на призмат межуточное колесо 9,облас ширит напр устро внутр ого с абжен ными р с кол колес ическо свобо транс- дукции ник и , 1987 ы всо, Т,И 1,(21) 4832696/28,сх.а,б,в,ий И.И. Механизмике. МНаука, 197 ти машинбстроь функциональ имер коробок йство состоит из енним зубчатым . вободно внутри ного, например, оликами 3, В поьцом 1 находято 4 скользяще м валу 5, и продно сидящее на1805247 5 10 15 20 30 оси 7. Постоянство зацепления колес 4 и 9 "с кольцом 1 обеспечивается с помощью П- образных кронштейнов 6 и 8, в цапфах которых соответственно устанавливаются вал 5 и ась 7, Центр оси 7, в общем случае, располагается на линии, проведенной иэ центра .ведомого вала Б радиусом, равным расстоянию между центрами валов 5 и 1 Б. Устройство свободно установлено на ведомом валу 5 с помощью цапф П-образного кронштейна 6. жестко закрепленного на опорном кольце Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всехобластях народного хозяйства в механизмах, станках, приборах.Целью:изобретения является расширение функциойальных возможностей механизма,На фиг.1 показан пример выполненияповоротной каретки реверсивных передач,вид с торца вала, при расположении в многоскоростной коробке передач; на фиг,2 -разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Бна фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на фиг.1.Устройство состоит из кругового кольца1 с внутренним зубчатым венцом, установленного свободно внутри опорного кольца2, снабженного, например, регулируемымиопорными роликами 3,В постоянном зацеплении с круговымкольцом 1 с внутренним зубчатым венцомнаходятся ведомое зубчатое колесо 4,скользяще сидящее на призматическом валу Б, и промежуточное колесо 9, свободносидящее на оси 7. Постоянство зацепленияколес 4 и 9 с кольцом 1 обеспечивается спомощью П-образных кронштейнов 6 и 8, вцапфах которых соответственна устанавливаются вал 5 и ось 7, Центр оси 7, в общем,. случае, располагается на линии, проведен: ной из центра ведомого вала 5 радиусом,равным расстоянию между центрами валов5 и 15. Поворотная каретка для реверсивныхпередач свободно установлена на ведомомвалу 5 с помощью цапф П-образного кронштейна 6, жестко закрепленного на опорномкольце 2. Заодно с кронштейном 6 выполнена рукоятка переключения (или сьемная рукоятка, жестко соединяемая с кронштейном6), содержащая известное фиксирующее устройство, Круговое кольцо 1 с внутреннимвенцом охватывает ведущие зубчатые колеса 10, 11. 12, 13, 14, т.е, ведущий вал 15 ирасположенные на нем колеса проходятвнутри кольца 1 с зазором, т,е. диаметр 2. Заодно с кронштейном 6 выполнена рукоятка переключения (или съемная рукоятка, жестко соединяемая с кронштейном 6), содержащая известное фиксирующее устройство. Круговое кольцо 1 с внутренним венцом охватывает ведущие зубчатые колеса 10, 11, 12, 13, 14, т.е, ведущий вал 15 и расположенные на нем колеса проходят внутри кольца 1 с зазором, т,е, диаметр кольца 1 больше суммы диаметров колеса (или 9, какое больше) и колеса 10. 4 ил,кольца 1 больше суммы диаметров колеса 4 (или 9, какое больше) и колеса 10,На фиг.1 пунктиром и штрихпунктиром показаны крайние положения кругового кольца 1 па делительной окружности внутреннего зубчатого венца,Устройство может обеспечивать работу механизма в режиме вариатора, когда ведущим является вал 15, или в режиме редуктора, когда ведущим является вал 5, при этом в любом варианте обеспечивается редуцирование передачи от всех зубчатых колес, установленных на валу 15. Установив вместо зубчатых колес 1, 4, 9 фрикционные, а вместо зубчатых колес. 10, 11, 12, 13, 14 фрикционный конический барабан, получим фрикцианный вариатор или редуктор в зави. симости от тога, какой вал ведущий.. Устройство работает следующим образом, .Поворотом рукоятки вверх (рукоятка не показана на фиг,1) каретка поворачивается вокруг ведомого вала 5 по часовой стрелке и зубья кольца 1 входят в зацепление,.например, с зубьями ведущего колеса 14 (показано положение штрихпунктиром). Круговое кольцо 1 начнет вращаться в ту же сторону, что и ведущее колесо 14, передавая вращение на колесо 4 и ведомый вал 5 в сторону вращения ведущего вала 15. Переведя рукоятку в нижнее положение, поворачиваем каретку вокруг вала 5 , против часовой стрелки до полного зацепле ния промежуточного колеса 9 с ведущим,например, колесом 14 (положение показано пунктирной окружностью). Зубчатое колесо .9 начнет вращаться в сторону, противопо ложную вращению колеса 14, одновремен .но колесо 9 передает вращение на круговоезубчатое кольцо 1 и далее на колесо 4 и ведомый вал 5, Колеса 9, 4, кольцо 1 и вал 5, будут вращаться в сторону, противоположную вращению ведущего вала 15.45При горизонтальном положении рукоятки (по фиг,1) имеем нейтральное положение.Скорость вращения ведомого вала 5 определяется передаточным отношением 5между зубчатыми колесами 10-4, 11-4, 12-4,13-4, 14-4 и не зависит от размеров кольца1 и колеса 9.Например, по схеме на фиг,1 передаточные отношения колеблются от 1 до 0,2 или 10передаточные числа - от 1 до 5.Таким образом, по сравнению с прототипом, устройство обладает следующимипреимуществами: позволяет расширитьфункциональные воэможности за счет получения прямой и обратной передач с любоговедущего колеса; позволяет варьироватьпередаточными отношениями в большомдиапазоне; использовать в качестве ведущего любой вал (5 или 15) и использовать в 20качестве привода (ведущего) любой механизм с любым направлением вращения ибольшим диапазоном скоростей,Устройство простое по конструкции,может изготавливаться в любой мастерской, имеющей токарный и фрезерный станки; может применятьсяв качестве зубчатыхили фрикционных вариаторов-редукторов, атакже может быть использовано в качествемуфты между двигателем и обычной (не ре версируемой) коробкой передач, при этомобеспечивает нейтральное положение, редуцирование и реверсирование передач навыходе из коробки скоростей,Формула изобретения Коробка передач, содержащая корпус, установленные в нем ведущий вал с блоком зубчатых колес и ведомый вал с подвижным в осевом направлении зубчатым колесом, расположенный в корпусе промежуточный вал с установленным на нем с воэможностью зацепления с зубчатыми колесами ведущего вала зубчатым колесом и рукоятку переключения передач с фиксирующим устройством, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности и расширения эксплуатационных возможностей за счет получения прямой и обратной передач с каждого ведущего колеса, они снабжены опорным кольцом, расположенным в корпусе с возможностью поворота относительно ведущего и ведомого валов и охватывающим все валы и зубчатым колесом с внутренними зубьями, установленным в опорном кольце с возможностью вращения относительно него и находящимся в зацейлении с зубчатыми колесами ведомого и промежуточного валов, ведомый вал связан с опорным кольцом и рукояткоЧг,а промежуточный вал установлен на опорном кольце.1805247 ктор З.Ходако алко Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аказ 93 ВНИИ оставитель В,Русинехред М,Моргентал Корректор 3. Тираж , ПодписноеИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, МоскваЖ, Раушская наб., 4/5