Контейнеровоз

СОЮЗ СОВЕ 1 СКИХСОЦИАПИС 1 ИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОПИСАН ЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ии инсти(72) А (53) 6 (56) А шдр- кса.М. Литвиненко29,114.3(088.8)вторское свидетельство СССР27035, кл. В 60 Р 3/00, 1987.ОНТЕЙНЕРОВОЗзобретение относится к транспортнымтвам, а именно к контейнеровозам, ит быть использовано на контейнерныхадках при проведении погруэо-раэгрух работ. Цель изобретения - повы шеадежности, упрощение конструкции и(54) К (57) И средс може площ зочны ние н ГОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР, 5 О 1675137 А 1 п В 60 Р 3/00, 1/О исключение повреждений контейнера. Контейнеровоз содержит горизонтальную раму 1, силовой блок 2, кабину, ведущие колеса и выдвижную в длину секцию 5 от привода 6 раздвижения, На выдвижной секции 5 нирно с воэможностью поворота и фи ции в крайних положениях в поперечной вертикальной плоскости закреплены откидные стойки 7 с колесами 8. Приводной в вертикальном направлении упор 9 может контактировать с крышей контейнера. Грузоподьемное устройство установлено на горизонтальной раме 1. На силовом блоке 2 установлены выдвижные в вертикальном направлении опоры 12 с колесами 13 12 илИзобретение относится к транспортным средствам, а именно к контейнеровозам, и может быть использовано на контеинерных площадках при проведении погрузо-разгрузочных работ.Цель изобретения - повышение надежности, упрощение конструкции и исключение повреждений контейнера.На фиг. 1 изображен контейнеровоз, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, в аксонометрии; на фиг, 4 - то же, при подъезде к контейнеру; на фиг, 5 - то же, при вдвигании в длину секции и выпуске выдвижных опор с колесами; на фиг. 6 - наезд на контейнер; на фиг. 7 - остановка контейнеровоза перед контейнером; на фиг, 8 - то же, откидные стойки с колесами подняты вверх; на фиг. 9 - вид сверху на контейнеровоз с поднятыми откидными стойками; на фиг, 10 - наезд на контейнер и упор на него, в крышу контейнера; на фиг. 11 - контейнеровоз с опущенными откидными стойками и выдвинутой в длину секций горизонтальной рамы; на фиг.12 - контейнеровоз в транспортном положении.Контейнеровоз содержит горизонтальную раму 1, силовой блок 2 с кабиной 3, на одном конце которого в нижней части смонтированы ведущие колеса 4, а в верхней части силового блока 2 смонтирована горизонтальная рама 1 с выдвижной в длину секцией 5 и приводом 6 раздвижения, На выдвижной секции 5 на ее свободном конце шарнирно закреплены откидные стойи 7 с колесами 8 с возможностью поворота и фиксации в крайних положениях в поперечной вертикальной плоскости. Приводной в вертикальном направлении упор 9 связан с горизонтальной рамой 1 и может контактировать с крышей контейнера 10, а грузоподъемное устройство 11 установлено на неподвижной части горизонтальной рамы 1,Приводной упор 6 закреплен не неподвижной части горизонтальной рамы 1, а на другом конце силового блока 2 установлены выдвижные в вертикальном направлении опоры 12 с колесами 13,Контейнеровоз работает следующим образом,Исходное положение - грузоподьемное устройство 11 поднято и находится в верхнем положении, Упор 9 зафиксирован в верхнем положении (фиг. 4). Горизонтальная рама 1 максимально раздвинута, Затем при помощи привода 6 раздвижения происходит сближение секции 5 гориэонгапьной рамы 1 с ее неподвижной частью, а для исключения5 10 15 20 25 30 35 40 45 5 10 наклона контейнеровоза выдвигаются выдвижные опоры 12 с колесами 13, при этом по достижении максимального сближения контейнеровоз движется влево (фиг. 6) так, что колеса 8 оказываются у торца контейнера 10. Далее приводом поворачивают откидные стойки 7 с колесами 8 в стороны. По мере выдвижения выдвижной секции 5 горизонтальной рамы 1 центр тяжести контейнера переносится на силовой блок 2 и колеса 13 выдвижных опор 12, поэтому колеса 8 откидных стоек 7 отрываются от поверхности (фиг. 7). Окончание этой операции показано на фиг, 8 и 9. В этом положении контейнеровоз движется влево в положение, как показано на фиг, 10. Затем опускается выдвижной упор 9 на крышу контейнера 10 (фиг. 10), Далее выдвижная секция 5 выдвигается относительно неподвижной части горизонтальной рамы 1, опорные стойки 7 опускаются за торец контейнера 10. После этого поднимается выдвижная опора 12, колеса 8 откидных стоек 7 контактируют с поверхностью, Производится ориентировка грузоподьемного устройства 11, его опускание, захват и фиксация контейнера 10, подъем контейнера и обратное смещение груэоподьемного устройства 11 в исходное положение. Контейнеровоз готов для совершения транспортных перемещений.Разгрузка осушествляется в обратной последовательности. Формула изобретения Контейнеровоз, содержащий горизонтальную раму, силовой блок с кабиной, на одном конце которого в нижней части смонтированы ведущие колеса, а в верхней части силового блока смонтирована горизонтальная рама с выдвижной в длину секцией и приводом раздвижения, при этом на выдвижной секции, на ее свободном конце, шарнирно закреплены откидные стойки с колесами с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости, приводной в вертикальном направлении упор, связанный с горизонтальной рамой и контактирующий с крышей контейнера, и грузоподъемное устройство, установленное на неподвижной части горизонтальной рамы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, упрощения конструкции и исключения повреждений контейнера, приводной упор закреплен на неподвижной части горизонтальной рамы, а на другом конце силового блока установлены выдвижные в вертикальном направлении опоры с колесами,1675137 Фиг г.У иг,Л.Воолк едак оизводг Заказ 2966 ВНИИПИ Г Составитель А, МазилкинТехред М,Моргентал Корректор М, Максимише Тираж Подписноеарс н;нного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035 Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5 енпс п.ддвльский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101