Полуприцеп-самосвал для перевозки лесоматериалов

148729 Класс 63 с, 431 о с НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Подписная группа Лз 2 М. М, Финк и И. М. МогиИЦЕП-САМОСВАЛ ДЛЯЛЕСОМАТЕРИАЛОВ ьниковЕРЕВОЗК Л 993/27ете Министров СССР аявлено 22 октября 1960 г. за68 лам изобретений и открытий при С омитет ано в Бюллетене изобретенийза 196 Опубл Известны полуприцепы-самосвалы для перевозки лесоматериалов, включающие гидравлический подъемный механизм, несущую раму и поворотную раму, снабженную откидными стойками и замком, удерживающим ее в горизонтальном положении.Описываемый полуприцеп-самосвал отличается от известных тем, что поворотная рама оборудована замком, выполненным в виде вала, снабженного запирающими защелками, удерживающими поворотную раму от бокового опрокидывания при транспортировании, На валу закреплены рычаги, взаимодействующие с плунжером силового гидроцилиндра. При подъеме гидроцилиндра вал разворачивается и отводит в сторону запирающие защелки, Такой полуприцеп-самосвал ускоряет процесс разгрузки. Кроме того, для обеспечения возможности поворота в момент разгрузки стойки шарнирно закреплены на поворотной раме, а нижняя часть их выполнена в виде вогнутого копира, взаимодействующего с рамками, жестко закрепленными на несущей раме.На фиг. 1 показана схема полуприцепа-самосвала, вид сбоку; на фиг. 2 - схема полуприцепа-самосвала, в поперечном разрезе; на фиг, 3 - замок поворотной рамы; на фиг. 4 - положение полуприцепа самосвала в момент разгрузки.Полуприцеп-самосвал смонтирован на несущей раме 1, шарнирно опирающейся на раму 2 автомобиля и жестко - на скат 3. На несущей раме на оси 4 шарнирно установлена поворотная рама 5 с жестко закрепленными стойками б и шарнирно установленными самооткидными стойками 7. По всей длине поворотной рамы установлено с каждой стороны по три стойки. На несущей раме 1 на кронштейнах 8 шарнирно закреплены два силовых гидроцилиндра 9, свободные концы штоков которых выполнены в виде серьги 10 с продольным пазом, в который входит штырь 11, неподвижно установленный на поворотной раме 5. При помощи кронштейнов 12 на поворотной раме 5 установлен вал 13,148729на котором жестко закреплены три защелки 14, два рычага 15 и пружина 1 б, На консолях поперечных балок несущей рамы 1 жестко закреплены ролики 17, йо которым обкатываются выполненные в виде согнутого копира 18 йижние части самооткидных стоек 7, Сверху на несущей раме в местах опоры ее на раму 2 автомобиля и скат 3 установлены грузовые упоры 19.Для разгрузки полуприцепа-самосвала включается силовой гидро- цилиндр 9. При подъеме штока гидроцилиндра упор на серьге 10, преодолевая сопротивление пружины 16, давит на рычаг 15, поворачивая вал 13, и защелка 14 выходит из зацепления с несущей рамой. При дальнейшем подъеме штока серьга 10 упирается в штырь 11 и разворачивает раму 5 вокруг оси 4, Нижний конец стойки 7 обкатывается по ролику 17 и, благодаря вогнутому профилю копира 18, стойка занимает положение в плоскости наклоняющейся рамы 5. После опускания раунды 5 шток гидроцилиндра под действием собственного веса опу скается, освобождает рычаг 15 и вал 13 под действием пружины 1 б возвращается в исходное положение, вводя защелку 14 в зацепление с несущей рамой 1. Самооткидная стойка устанавливается в вертикальное положение.Масло в гидроцилиндр подается насосом, установленным на коробке скоростей автомобиля. Управление разгрузкой производится из кабины автомобиля водителем.Предмет изобретения1. Полуприцеп-самосвал для перевозки лесоматериалов, состоящий из гидравлического подъемного механизма, несущей рамы и поворотной рамы, имеющей откидные стойки, и замка для удержания в горизонтальном положении поворотной рамы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения разгрузки, на поворотной раме закреплен замок в виде вала, снабженного запирающими раму защелками и рычагами, взаимодействующими с плунжером гидравлического силового цилиндра при его подъеме для отведения в сторону защелок, удерживающих поворотную раму от бокового опрокидывания при транспортировании.2. Полуприцеп-самосвал по п. 1, от л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью поворота стоек в момент разгрузки, последние шарнирно закреплены на поворотной раме и в нижней части имеют вогнутые копиры, взаимодействующие с роликами, жестко закрепленными на несущей раме.