Разобщающее устройство для подвешенных спасательных средств

(50 4 В 63 В 23 58 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ФДг 1;, и,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ иг / ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) РАЗОБШАЮШЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВЕШЕННЫХ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам, обеспечивающим спуск спасательных средств с людьми. Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации. Устройство обеспечивает отдачу спасательного средства как при отсутствии нагрузки на крюке, так и при ее наличии, а также исключает случайную или преждевременную отдачу. В корЯО 1355543 А 1 пусе 1 поворотно установлена подвеска 4, в которой на оси 5 смонтирован крюк 6 и устройство его стопорения, состоящее из фиксатора 8, жестко связанного с приводным рычагом 1 О отдачи под нагрузкой, пружинного амортизатора 11, тяги 12 и кулачка 13. Подвеска 4 и кулачок 13 взаимодействуют с кулачком 14, связанным с рукояткой 19. Подвеска 4 и кулачок 4 соединены между собой пружинным амортизатором 16. Амортизатор 16 удерживает кулачок 14 в блокирующем положении и обеспечивает поворот подвески 14 при отдаче без нагрузки. Кинематическая связь рычага 10 посредством тяги 12 и кулачка 13 с кулачком 14 исключает случайную или преждевременную отдачу. Отдача без нагрузки осуществляется перемещением рукоятки9 вниз, а отдача под нагрузкой - последовательным перемещением рукоятки 19 и рычага 10 вниз.5 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам, обеспечивающим спуск спасательных средств с людьми.Цель изобретения - повышение безопасности в эксплуатации путем исключения самоотдачи крюка под нагрузкой,На фиг. 1 изображено устройство в исходном (закрытом) положении, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство в открытом положении при отдаче без нагрузки, общий вид; на фиг. 5 - устройство в открытом положении при отдаче под нагрузкой, общий вид,Разобщающее устройство содержит корпус 1 с обухом 2, служащим для подсоединения к лопарю спускового устройства. Внутри корпуса 1 на оси 3 установлена подвеска 4. В подвеске 4 на оси 5 смонтирован двуплечий крюк 6. К одному плечу крюка подсоединяется подъемное кольцо 7 спасательного средства, а вторым плечом он сопрягается с фиксатором 8 крюка. Фиксатор 8 поворотно установлен в подвеске 4 на оси 9 и жестко соединен с приводным рычагом 10 отдачи устройства под нагрузкой. В блокирующем положении фиксатор 8 удерживается пружинным амортизатором 11. Фиксатор 8 соединен посредством рычага 10, тяги 12 с блокировочным кулачком 13, установленным на одной оси 3 с подвеской 4.Подвеска 4 и кулачок 13 фигурными выступами а сопрягаются со стопорным кулачком 14, поворотно установленным в корпусе 1 на оси 15. Подвеска 4 и кулачок 14 кинематически связаны между собой пружинным амортизатором 16. К двуплечему рычагу 17 шарнирно присоединен приводной фал 18, заканчивающийся рукояткой 19, ограниченный направляющим кольцом 20, жестко закрепленным на корпусе 1. Начальное положение кулачка 14 определяется упором 21, а крайние положения подвески 4 ограничиваются упорами 22 и 23. Закрытие разобщающего устройства осуществляется рукояткой запора 24, жестко связанной с подвеской 4.Устройство работает следующим образом.Для подсоединения разобщающего устройства к спасательному средству на судне производятся следуюи 1 ие операции.Перемещением рукоятки запора 24 вниз, подвеска 4 и крюк 6 поворачиваются оператором вокруг оси 3 до соприкосновения нижнего конца крюча с упором 22, при этом крюк 6 сопрягается с подъемным кольцом 7 спасательного средства. В этом положении подвеска 4 с крюком 6 сопрягаются с кулачком 14 под действием пружинного амортизатора 16.При опускании спасательного средства на воду обеспечивается надежное соединение подъемного кольца 7 с крюком 6, так как ось 3 подвески 4 смещена относительно вертикальной оси, проходящей через отвер 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стия обуха 2 и точку подвеса спасательного средства, Это создает положительный момент, обеспечивающий дополнительную фиксацию подвески с крюком и исключение его разобщения со спательным средством при случайном снятии нагрузки.Перед приводнением при нахождении спасательного средства от поверхности воды на 1,5 - 2 м оператором, находящимся в спасательном средстве, рукоятка 19 приводного фала 18 перемещается вниз и удерживается в таком положении.При этом кулачок 14 проворачивается вокруг оси 15 и освобождает подвеску 4 и кулачок 13. Пружина амортизатора 16 сжимается и стремится развернуть подвеску 4 с крюком 6 вокруг оси 3.Однако подвеска 4 под действием нагрузки надежно удерживается в закрытом положении в соответствии с изложенным выше.При приводнении спасательного средства и ослаблении лопаря спускового устройства нагрузка на крюке 6 исчезает.Под действием пружины амортизатора 16 подвеска 4 разворачивается вокруг оси 3 и освобождает подъемное кольцо 7 спасательного средства.При этом детали, предназначенные для отдачи крюка 6 под нагрузкой (фиксатор 8, пружинный амортизатор 11, тяга 12, рычаг 10), смонтированные внутри подвески 4, не меняют своего взаимного расположения, т.е. не участвуют в работе и поворачиваются совместно с подвеской.Отдача спасательного средства при нахождении в нем людей производится при его зависании над водой из-за выхода из строя в аварийных условиях узлов устройства либо их повреждения и т.д.В этом случае оператор перемещает рукоятку 19 приводного фала 18 вниз и удерживает ее в таком положении. При этом кулачок 14, поворачиваясь вокруг оси 15, освобождает сопрягающийся с ним кулачок 13, который получает возможность поворота вокруг оси 3, а связанный с ним тягой 12 фиксатор 8 - вокруг оси 9, Затем, перемещением рычага 10 вниз, производится поворот фиксатора 8 вокруг оси 9, т,е. расфиксация крюка 6.Под действием нагрузки от спасательного средства, крюк 6 разворачивается вокруг оси 5 и освобождает под ьемное кольцо 7 спасательного средства, после чего спасательное средство с людьми падает на воду с допустимой безопасной высоты,Раскрытие крюка 6 и отдача спасательного средства под нагрузкой невозможны без предварительного разобщения механизма стопорения подвески, предназначенного для отдачи кольца 7 без нагрузки, Это достигается за счет того, что при воздействии на рычаг 1 О отдачи под нагрузкой четырехзвенный механизм, связанный с кулачком 13 поворота подвески 4, создает дополни1355543 Формула изобретения б-Б А-А 21 12 Фиг,2 Фиг. 3 тельный положительный момент, способствующий лучшему контакту фигурных выступов а подвески 4 и кулачка 13 с кулачком 14 механизма стопорения, что оказывает также блокирующее воздействие и исключает случайную отдачу спасательного средства под нагрузкой. Разобщающее устройство для. подвешенных спасательных средств, содержащее корпус, в котором шарнирно смонтирована с возможностью поворота вокруг оси крепления к корпусу подвеска с шарнирно закрепленным на ней также с возможностью поворота вокруг своей оси крепления двуплечим крюком, связанным с рукояткой запора, а также фиксатор крюка, с приводным рычагом, шарнирно закрепленный на подвеске при помощи соответствующей оси, и приводы отдачи крюка при нагруженном и ненагруженном его состояних, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности в эксплуатации путем исключения самоотдачи крюка под нагрузкой, оно снабжено механизмом стопорения подвески, включающим в себя двуплечий рычаг со стопорным кулачком с упором, установленный шарнирно на оси, закрепленной на корпусе и проходящей через стопорный кулачок, а также амортизатор, соединенный одним концом с подвеской, а другим - с одним плечом упомянутого двуплечего рычага, другое плечо которого соединено с приводом отдачи крюка без нагрузки, при этом упор стопорного кулачка выполнен с возможностью фиксации подвески в рабочем положении, а фиксатор крюка снабжен механизмом блокировки крюка, включающим в себя блокировочный кулачок, тягу и рычаг, шар нирно установленный на упомянутой оси фиксатора крюка и жестко скрепленный с упомянутым приводным рычагом с образованием при этом второго плеча этого приводного рычага, которое при помощи тяги соединено с блокировочным кулачком, шарнирно 20 установленным на оси крепления подвескис возможностью контактирования, при этом с упором стопорного кулачка, а также амортизатор, соединенный одним концом с приводным рычагом, а другим - с подвеской.1355543 уа Редактор А. Л Заказ 5469/21 ВНИИПИ Го зинадарственноо ко3035, Москва, сино-нолнграфицес Производств Составитель Л, КузнецТехред И. Всресираж 409 итета СССР по делам Ж - -35, Рауьнская на кое предприятие, г. Уж Корректор В. Бутяг одписное зобретении и открыти д. 4/5 ород, ул. Проектная, 4