Устройство для швартовки судов в море
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1355542
Автор: Башкин
Текст
(51) 4 В 63 В 21 04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМЪ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШВАРТОВКИСУДОВ В МОРЕ(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым швартовным устройствам. Цель изобретения позволяетповысить надежность и удобства эксплуатации устройства. Данное устройство содержит швартовный канат 1, одним концом закрепленный на первом судне 2, а другим - через тормозной узел на втором судне 3. Тормозной узел на втором судне выполнен в виде двух блочных обойм 4, параллельно расположенные оси 5 которых, снабженные на концах ползунами 6, подвижно закрепленными в направляющих 7 станины 8, установленной на палубе второго судна 3, соединены пружинными амортизаторами 9. Швартовный канат 1 закреплен на одном из двух самораскрывающихся крюков 10, которыми снабжены концы рабочего каната 11. Оба крюка 10 закреплены каждый по своему борту с возможностью перемещения вдоль направляющих 12 и снабжены концевыми упорами 13. 2 ил.1355542 формула изобретения 20 Составитель Г. ЛуценкоРедактор Л. Долпннч Техред И. Верес Корректор В БутягаЗаказ 5469/2 Тираж 409 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и откры" ий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб, д. 4/5Гроизводс 1 вснно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым швартовным устройствам.Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации устройства,На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, в плане; на фиг, 2 вид А на фиг. 1.Швартовное устройство для швартовки в море содержит швартовный канат 1, одним концом закрепленный на первом судне 2, а другим - через тормозной узел на втором судне 3. Тормозной узел на втором судне выполнен в виде двух блочных обойм 4, параллельно расположенные оси 5 которых, снабженные на концах ползунами 6, подвижно закрепленными в направляющих 7 станины 8, установленной на палубе второго судна 3, соединены пружинными амортизаторами 9. Швартовный канат 1 на втором судне 3 закреплен на одном из двух само- раскрывающихся крюковО, которыми снабжены концы рабочего каната 11, навитого на блоки обеих обойм 4 тормозного узла, При этом оба крюка 10 закреплены каждый по своему борту второго судна 3 с возможностью перемещения вдоль направляюгцих 12, снабженных в крайнем заднем положении крюков 10 упорами 13.Устройство работает следуюшим образом.Под действием сил, возникаюших при волнении моря, отшвартованные один к другому суда 2 и 3 стремятся то сблизиться, тс разойтись. При их расхождении швартовный канат 1, неподвижно закрепленный одним концом на первом судне 2, оттягивает один из крюков 10 рабочего каната 11 тормозного узла, к которому он прикреплен своим вторым концом, и перемещает его вдоль направляющей 12 в крайнее переднее по ложение. Под действием натяжения рабочего каната 11 блочные обоймы 4 сближаются, сжимая тем самым пружинные амортизаторы 9. Второй крюк рабочего каната 11 остается при этом застопоренным на упоре 13 направляющей 12 противоположного борта судна 3. После исчезновения силы, вызвавшей расхождение судов 2 и 3, пружинные амортизаторы 9, разжимаясь и раздвигая тем самым блочные обоймы 4, возвращают крюк 10 рабочего каната 11 15 в крайнее заднее положение направляющей 12 и натягивают швартовный канат 1.Под действием натяжения швартовного каната 1 суда вновь сближаются. Устройство для швартовки судов в море,содержащее швартовный канат, средней частью запасованный в блочные обоймы, параллельно расположенные оси которых соединены амортизатором, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации устройства, оно снабжено двумя крюками, расположенными в соответствующих им направляющих, которые выполнень 1 по бортам судна и снабже- -40 ны концевыми упорами для фиксированияупомянутых крюков, каждый из которых соединен с одним из ходовых концов швартов- ного каната.
СмотретьЗаявка
4025348, 21.02.1986
А. Е. Башкин
БАШКИН АНАТОЛИЙ ЕФИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/04
Опубликовано: 30.11.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1355542-ustrojjstvo-dlya-shvartovki-sudov-v-more.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для швартовки судов в море</a>
Швартовного каната
Номер патента: 239066
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Кочерга
МПК: F16G 11/14
Метки: каната, швартовного
...20 двуплечим рычагом-прихватом. Последний устзновлен на оси в огверстии обоймы и взаимодействуст одним концом с гибким элементом, а другим - с конической головкой винта, -акрепленного в обойме, 25При такой конструкции увеличивается срок службы каната.1-1 а фиг. 1 схематически изображен оп ваемый стопор, в разрезе и сечение по А на фиг. 2 - стопор в работе. 0 Стопор содержит гиокий элемент 1, изготовлс;ный из растительного волокна, и улрост- ВО для закрепления сВОООднОГО сотц ЗтОГО элс.1 снт 1 ня (гсднс. Х стрОЙстВО прсдсчВл 51 сГ сОООЙ сбоа 1с ксн 11 чсск 11 м Выстпом ), Ви 1. - ,Ом 4. 3.срсплснным В ОООЙмс , 1 двп,с 11 Пм рычагом-прихватом 5, установленным в Оооймс (нз Оси 6.,1,рхгс 1 конец ГНОНОГО элсх 1 снт таксс закрсплои в...
Устройство для закрепления и отдачи швартовного каната
Номер патента: 1237550
Опубликовано: 15.06.1986
МПК: B63B 21/06
Метки: закрепления, каната, отдачи, швартовного
...основание 1, на котором установлены две тумбы 2. На тумбах 2 расположены битенги 3 с подшипниками 4. Ось 5 вращения каждого битенга смешена относительно его плоскости 6 симметпии и вертикальной оси 7, проходяшей через центр нижней части 8. Вал 9 жестко связан с битенгом и проходит внутри тумбы, соединяясь с валом 10 лопастного гидравлического шарнира 11, корпус которого закреплен на основании 1. Нагнетаемая полость 12 одного шарнира связана трубопроводом 13 со спускной полостью 14 другого шарнира, причем в одну ветвь трубопровода .последовательно включены ручной гидравлический насос 15 и запорный кран 16, а в другую ветвь - гидравлический распределитель 17 с электромагнитным управлением. Спускная полость 18 первого шарнира...
Направляющее устройство для швартовного каната
Номер патента: 954315
Опубликовано: 30.08.1982
МПК: B63B 21/04
Метки: каната, направляющее, швартовного
...между наружной поверхностьюдонышка стакана 7 и верхней частью роульса 3 выбирается из условия свободного прохода каната 1 самого максимального диаметра как стального, так капронового и растительного,Крышка 12 выполнена с отверстием а,через которое пропущена тяга 9. Торцоваястенка стакана 7 выполнена с отверстиемб, через которое пропущена защелка 8.Защелка 8 расположена на уровне бокового выступа в верхней части роульса 3и содержит стержень с буртом 11, сопрягаемым с пружиной 10 и с торцовой стенкойстакана 7. Стержень защелки 8 выполнен 25цилиндрической формы,Устройство работает следующим образом, Для заводки швартовного каната 1 в ручей роульса 3 нужно за рукоятку 5 оттянуть тягу 9, а соответственно, и зашел 30 ку 8 на величину...
Направляющее устройство для швартовного каната
Номер патента: 1144935
Опубликовано: 15.03.1985
МПК: B63B 21/04
Метки: каната, направляющее, швартовного
...пружинами 10.На оси 6 смонтирован одноплечий рычаг 11,связанный с двуплечим рычагом 7 в районе короткого плеча пружиной 12, а в районеоси 6 - штифтом3, имеющим возможность перемещения в пазу 14 рычага 7. Короткое плечо рычага 7 и одноплечий рычаг11 снабжены соответственно телескопическими створками 15 и 16, образующими экран, перекрывающий зазор между торцамирычагов 7 и 11,На торцах двуплечего рычага 7 и одноплечего рычага 11 на осях 17 с возможностью поворота смонтированы шары 18.На стойке 5 выполнены ограничители поворота двуплечего рычага 7: в крайнем44935 5 О 5 20 25 30 3540 4550 верхнем положении - упор 19, в крайнем нижнем положении - упор 20. Для фиксации -двуплечего рычага 7 в указанных двух положениях на стойке 5 имеются...
Направляющее устройство для швартовного каната
Номер патента: 1207889
Опубликовано: 30.01.1986
МПК: B63B 21/04
Метки: каната, направляющее, швартовного
...канат 4. На краю фундамента 3 смонтирована коробчатая стойка 5, на оси 6 которой поворотно.установлен двуплечий рычаг 7, снабженный на конце длинного плеча поворотными рукоятками 8 с хвостовиками9. Каждая рукоятка 8 подпружинена пружинами О. На оси 6 смонтирован одноплечий рычаг 11, связанный с двуплечим рычагом 7 в районе короткогоплеча пружиной 12, а в районе оси6 - штифтом 13, имеющим возможностьперемещения в пазе 14 рычага 7, Короткое плечо рычага 7 и одноплечий 30рычаг 11 снабжены соответственно телескопическими створками 15 и 16,образующими экран, перекрывающий зазор между торцами рычагов 7 и 11Наторцах двуплечего рычага 7 и одно 35плечего рычага 1 на осях 17 с возможностью поворота смонтированы шары 18. чего рычага 7 и...
Предыдущий патент: Многоточечный причал
Следующий патент: Разобщающее устройство для подвешенных спасательных средств
Случайный патент: Механизм преобразования движения для поршневой машины