Блок-картер двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскизСоциалистическикРеспублик 981659(61) Дополнительное к авт, сеид-ву(22) Заявлено 07. 05, 80(21) 2920781/25-06 1 И М. Кл.з с присоединением заявки М -Р 02 Е 7/00 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(23) Приоритет -53) УДК 621. 43, , 222. 1(0888) Опубликовано 15.1282. Бюллетень Йо 46 Дата опубликования описания 15. 12. 82 В, К, Фомин, Ю, Е. Драган, 3. М. Ройфберг, В. А. Наговицын,Ш, Я. Рубинштейн П. П. Погребной й В. А. Кампф(72) Авторыизобретения Научно-исследовательский конструкторско-техНологическийинститут тракторных и комбайновых двийателей гниКтИД),Алтайский моторный завод, Минский иоторнйй-завод-."и Головное специализированное конструкторское бюро-,.по двигателям средней мощности (ГСКБД)(54) БЛОК-КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 10 Иэббретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, конкретнее к конструкции блок- картеров двигателей внутреннего сгорания.Известен блок-картер двигателя внутреннего сгорания, преимущественно с рядным расположением цилиндров, содержащий межцилиндровые перегородки и установленные в их пазах крышки коренных подшипников с вертикальными реэьбовыми элементами крепления, причем каждая из перегородок выполнена, по меньшей мере с двумя ребрами жест кости, оси которых проходят под углом к осям реэьбовых отверстий элементов крепления и пересекаются с ними С 1). Однако перегородки описанного блок- картера выполнены с нерациональным распределением материала по толщине, так как в их конструкции не учтено распределение силовых потоков, возникающих от действия максимальных 25 газовых сил. Это приводит к снижению прочности и увеличению массы блоккартераЦелью изобретения является повышение прочности. 30 Поставленная цель достигается тем, что точки пересечения осей ребер с осями резьбовых отверстий расположены в эонах резьбовых частей последних, а ширина поперечного сечения каждого ребра жесткости в плоскости перегородки увеличивается по мере его удаления от точки пересечения к цилиндру в соответствии с соотно- шением 1, 2-3,0а 1где и аи а - ширина сечения ребражесткости, примыкающего соответственнок цилиндру и к резьбовому отверстию.На фиг, 1 схематически изображенблок-картер, поперечный разрез; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - сечение Б-В на фиг, 1; нафиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; нафиг, 5 - узел 1 на фиг, 1,Блок-картер содержит: межцилин,ровую перегородку 1, выполненнуюс двумя ребрами жесткости 2, крышку3 коренного подшипника и вертикальные элементы крепления 4, 981659Ребра жесткости 2 выполнены с постоянной площадью поперечного сечения и осями, проходящими под углом к осям резьбовых отверстий под вертикальные элементы крепления, а ширина сечений а и а ребер жесткости 5 выполнена в соотношении- 1,2-3,0агПри работе двигателя внУтРеннего сгорания основное усилие (максималь О ные газовые силы), определяющее напряженно-деформированное состояние межцилиндровой перегородки блок-картера рядного двигателя внутреннего сгорания, передается в тело перего родки 1 через витки резьбы вертикальных элементов крепления 4 крышек 3 коренных подшипников, причем большая его часть воспринимается первыми 8-ю витками, 20В результате этого в теле перегородки возникает два силовых потока, которые направлены по кратчайшему пути к цилиндровой части блок-картера.В зоне резьбовых отверстий этот поток локализован в ограниченном простоанстве перегородки, а по мере своего продвижения к цилиндровой части блок-картера захватывает все большие участки перегородки, прилегающие к линии его паспрострагнения.Однако из-за того, что расстояние от точек приложения нагрузок к перегородке до ее перехода в цилиндровуэ, часть блок-картера невелико, силовой поток не успевает распределиться равномерно по сечению перегородки, а охватывает только ту ее часть, которая лежит вблизи линии его действия,В связи с этим выполнение двух 40 предлагаемых ребер жесткости перегородок блок-картера позволяет рациэнально распределить материал по их толщине и тем самым повысить прочность, жесткость и снизить массу блок-картера за счет уменьшения толщины стенок перегородокФормула изобретенияБлок-картер двигателя внутреннего сгорания, преимущественно с рядным расположением цилиндров, содержащий межцилиндровые перегородки и установленные в их пазах крышки коренных подшипников с вертикальными резьбовыми элементами крепления, причем каждая из перегородок выполнена, по меньшей мере с двумя ребрами жесткости, оси которых проходят под углом к осям резьбовых отверстий элементов крепления и пересекаются с ними, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения прочности, точки пересечения оси ребер с осями резьбовых отверстий расположены в зонах резьбовых частей последних, а ширина поперечного сечения каждого ребра жесткости в плоскости перегородки увеличивается по мере его удаления от точки пересечения к цилиндру в соответствии с соотнбшением- = 1,2-3,0,агде аи а - ширина сечения ребражесткости, примыкающегосоответственно к цилиндру и к резьбовому отверстию.Источники информации,принятые во внимаиие при экспертизе 1. Технические требования на капитальный ремонт двигателя А. М., ГОСНИТИ, 1962, с, 52.но о 5 л ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 9672/52 ВНИИП по 113035, Тираж 552 осударствен ам изобрете сква, Ж,Подпомитета СССРоткрытийкая наб д,