Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик .(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 27.04,81. (21)3283385/25-06 151 М. Кп,зР 02 Б 17/08 Р 02 В 19/14 с присоединением заявки Йо Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(23) Приоритет Опубликовано 1 Ы 082 . Бюллетень М 38 1531 УДК 621. 43-57 . (088.8) Дата опубликования описания 15. 10. 82 72) Авторы изобретен.В.Токарь 71) Заявитель торный завод яновски(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ вып од Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателесхроению,а именно к двигателям внутреннегосгорания с воспламенением от сжатия.Известен двигатель внутреннего,сгорания с воспламенением от сжатия,,содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем и камерой сгорания;головку цилиндра с олненной в нейвихревой камерой, п ключенной к камере сгорания при помощи соединительногоканала, выполнейного с возможностью перекрытия запорным органомс приводом и две топливные форсунР1ки, установленные в головке цилиндра,причем одна из Форсунок выходит ввихревую камеру, а другая - в камерусгорания (1).ьОднако в известном двигателе перекрытие соединительного канала запор 2ньм органом достигается определенным,оздействием оператора на привод запорного органа, что снижает надежность запуска двигателя,Цель изобретения - повышение надеж ности запуска двигателя путем автоматического отключения вихревой камеры,от камеры сгорания.Поставленная цель достигается тем,что головка цилиндра снабжена пазом, З пересекающим, соединительный канал,запорный орган размещен в пазу и выполнен в виде шибера, а его приводв виде пластины из материала, обладающего термической памятью.На фиг. 1 представлен описываемыйдвигатель с отключенной вихревойкамерой; на фиг. 2 - то же, с.вихревой камерой, сообщенной с камеройсгорания,Двигатель содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с поршнем 2 и камерой 3 сгорания, головку 4 цилиндра 1 с выполненной в ней вихревойкамерой 5, подключенной к камере 3сгорания при помощи соединительного, канала 6, и две топливные Форсунки7 и 8, установленные в головке 4,причем форсунка 7 выходит в вихревую камеру 5, а форсунка 8 - в камеру 3 сгорания, Головка 4 снабжена пазом 9, пересекающим соедивительный канал 6, в пазу 9 размещены запорный орган, выполненный ввиде шибера 10, а его привод выполнен в виде пластины 11 из материала, обладающего термической памятью,Описываемый двигатель работаетО следующим образом.При низких температурах двигателя пластина 11 принимает. плоскую форму, что соответствует положению .шибера 10, перекрывающего соединительный канал б (фиг. 1) и отключающего вихревую камеру, за счет 5 чего теплопередающая поверхность уменьшается на 40, а степень сжатия двигателя повышается. При за" пуске холодного двигателя форсунка 8 подает топливо в камеру 3 сгорания, 10 Вследствие существенного снижения потерь энергии на теплоотдачу в стенки и газодинамических потерь энергии движения заряда, а также эффекта увеличения степени сжатия обеспечивается надежный запуск двигателя. Когда запущен двигатель на режиме .его прогрева, шибер 10 продолжает перекрыватьЪсоединительный канал б. После нагрева двигателя, а следовательно и пластины;щ 11, выполненной из титаноникелевого сплава, обладающего термической памятью, до температуры 40-60 С она приобретает Я= образную форму, перемещая шибер 10 в правое положение и открйвая соединительный канал б (фиг.2). При этом с помощью форсунки 7 начинает,подаваться топливо в вихревую камеру 5, форсунка 8 выключается. К этому моменту тепловое состояние деталей двигателя обеспечивает надежное воспламенение впрыскиваемого топлива. При открытии шибером 10 канала б происходит уменьшение степени сжатия, вследствие чего снижаются механическая итепловая напряженность дви-.,З 5 гателя на рабочих режимах. После остановки и остывания двигателя плас:тина 11 вновь приобретает плоскую форму, перемещая шибер 10 в левое положение и перекрывая тем самым 40 соединительный канал б. Таким образом, благодаря автоматическому отключению вихревой камеры от камерь) сгорания повышается надежность запуска двигателя. Кромз того, выполнение запорного органа в виде шибера позволяет сохранить благоприятные геометрические характеристики камеры сгорания, вихревой камеры и соединительного канала на рабочих режимах, а следОвательно оптимальный рабочий процесс.Формула изобретенияДвигатель внутреннего сгоранияс воспламенением от сжатия, содержащий, по меньшей мере, один цилиндрс поршнем и камерой сгорания, голов"ку цилиндра с выполненной в ней вих-.ревой камерой, подключенной к камере сгорания при помощи соединительного канала, выполненного с возможностьюперекрытия запорным органом сприводом, и две топливные форсунки, установленные в головке цилиндра, причемодна из форсунок выходит в вихревуюкамеру, а другая - в камеру сгорания,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения надежности запускадвигателя путем автоматического отключения вихревой камеры от камерысгорания, головка цилиндра снабженапазом, пересекающим соединительныйканал, запорный орган размещен в пазу и нюполнен в виде шибера, а егопривод выполнен в виде пластины изматериала, обладающего термическойпамятью.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 . Авторское свидетельство СССРР 353057, кл. Р 02 1 Э 15/04,1970966277 иг оставитель В. Мехред М, Рейвес ыдк Редакто Заказ 7804/4 5( д Филиал ППП Патент , г.Ужгород, Ул. Проектная Тираж 552ВНИИПИ Государпо делам изоб113035, Москва зовКорректор А. Фе Подписноетвенного комитета Сетений и открытийЖ, Раушская наб