Самоблокирующийся дифференциал

Номер патента: 7715

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Бункенбург

МПК: F03D 1/06

Метки: ветряное, виде, колесо, пропеллера

...плечи с,сс крыльями Й, д (фиг. 1), имеющими прямоугольную форму, изогнутыми в противоположных напра-,влениях, как это видно из фиг. 3 так что они несколько напоминают собою винтовую форму пропеллера.Так как ветряные колеса с немногими, относительно узкими, крыльями дают наибольший полезный эффект, то оба крыла И, д по величине своей площади так размерены, что они, оба вместе, занимают приблизительно одиннадцатую часть описываемого крыльями круга.Для полного использования силы ветра на валу а может быть расположено несколько диаметральных плеч с, с с крыльями д, пг друг за другом и все это может быть связано в одно жесткое целое, так что между расположенными друг за другом крыльями К, И образуются изогнутые каналы небольшой ширины,...

Номер патента: 29372

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Горшков

МПК: B60K 17/08, B60K 17/32

Метки: автомобиля, ведущих, дифференциала, колес, привод

...оси, наклонной относительно ведомых валбв (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении. счНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2 вид его сверху.В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 пе едается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоихшестерни 3, которая закреплена на на клонной относительно полуосей 5 осии симметричность нарезки торцов ше стерни З дает возможность увеличиватьсрок ее службы путем перестановки ееверхним торцом вниз и наоборот.Привод для...

Номер патента: 492412

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Лужнов, Попов, Черепашенец

МПК: B61K 13/00

Метки: колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...схему, присоединяя соответствующие провода к шлейфовому осци,-,лографу 18 и источнику 21 постоянноготока. Затем за ручку 20 устройство разгоняется вдоль рельса.Под действием сиды трения между поверхностью рельса 7 и ролика 2 последний будет вращаться, Это вращение передается на щечки 8 и 9, котор ле наматывают тросики 10 и 11, раскручивая катушку 15, Как только тросики 10 и 11окажутся вытянутыми до конца, как это изображено нб чертеже, то они начнутизгибать внешний конец пластины консольного динамометра 12 до тех пор, покане произойдет срыв измерительного ролика 2 из зацепления с поверхностью рельса 7.Механические деформации консольногодинамометра 12 посредством тензодатчиков преобразуются в сигналы электричес 1 б кого...

Номер патента: 976778

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Виноградов, Волкова, Печерский, Шмагин

МПК: G01N 19/02

Метки: дорожным, колес, коэффициента, пневматических, покрытием, сцепления

...понышении точности измерения. Эта цель достигается благодаря тому, что в устройстве для определения коэффициента сцепления пневматических колес с дорожным покрытием, содержащем транспортное средство, трансмиссию, связывающую измерительное колесо с неведущими колесами транспортного средства, двуплечий рычаг, установленный на оси измерительного колеса с возможностью поворота, тягу, одним концом шарнирно соединенную с одним плечом рычага, а другим - с транспортным средством, нагружатель, взаимодействующий с этим плечом рычага и измерительную тягу, двуплечий рычаг установлен под углом г, к горизонту, определяемому из условия=3/2-Огсз( 0 ггде 1 ц - коэффициент сопротивлениякачению, а измерительная тяга соеди.иена с другим концом рычага,На...

Номер патента: 500102

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Лужнов, Лукьянов, Прунцев

МПК: B61K 9/08

Метки: изменением, колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...емпература воздуха; Р - температура рельса;= 1 + Иреобразовагемператур во лажность воздухаха и рельса с нодатчиков в элект л/оделировать зав и разностьмоцьюрическиеисимость как аргумен,ляют величи соотве гствуюгци сигналы можно) Заявитель Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институинженеров железнодорожного транспорта4,.(1 + КЯ - оигнал, лролорлиональнь 1 йразности температур воздухаи рельса,На чертеже схематически изображено15устройство для осуществления способа конт-,роля за изменением коэффициента трениямежду рельсом и колесом, Устройство содержит измеритель 1 разности температуррельса и воздуха, измеритель 2 влажностивоздуха, окружающего рельс, операционныйусилитель 3, преобразователь-умножитель 4индикатор...