Противоугонный рельсовый захват крана

Номер патента: 1056916

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Йозеф

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути, рельсов, рельсовых, скреплений

...перед укаэанными фрезерующими рабочими органами по направлению работы устройства.При этом механизм отслеживания положения оси пути включает в себя контактирующий с маркирующей линией элемент, расположенный между направляющими для ориентирования подкладок,На фиг,1 изображено устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений, железнодорожного пути, общий вид," на фиг.2 разрез А-А на фиг.1 в.увеличенном масштабе; на фиг,3 - устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений железнодорожного пути, смонтированное на одной общей раме, вид сверху. Устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений содержит опирающуюся на ходовые те" лежки 1 раму 2, которая может состоять из двух частей 3 и 4. На...

Номер патента: 522125

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Ляховецкий

МПК: B66C 9/18

Метки: автоматический, захват, клещевой, кранов, противоугонный

...рельса и предва26 1. Противоугонный автоматическийклещевой захват для кранов, содержащийдвуплечие подпружиненные рычаги, шарнирно закрепленные на раме и несущие наконцах губки, эанирающиеся клином под Йб действием привода, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности захвата в работе, он снабжен подшипниками и подпружиненным штоком с губками, смонтированными на ием с воэмож костью перемещения на подшипниках понаклонным лазам, выполненным в нижнейчасти рычагов.2. Захват по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью уменьшения динами-ческих нагрузок при опускании клина, наверхних концах рычагов выполнены выступы,а на клине смонтированы ролики, взаимодействующие с выступами. 3 52 рительно поджимающей губки захвата к...

Номер патента: 17341

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Жгулев

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, рельсовый, тормозный

...рельсового тор.мозйого башмака с откидной лапкой,запирающейся замком, помещенным,в ко-робке, составляющей частьтормознойколодкй, В предлагаемом подобном ба ,шмаке откидная лапка снабжена-плечом,опиающимся,в рабочем положении н,качающуюся в-коробке пружинйую стойку,.На чертеже фиг. 1 изображает видбашмака сбоку с частичным разрезом;фиг 2 и 3 - поперечные разрезй и фиг,4 -вид сверху башмака с частичным разрезом.. Предлагаемый башмак представляетметаллическую коробку, разделенйуюь поперечной перегородкой на две асти,в одной из коих пмещается замочныймеханизм, а в другой закрепляется ко-.лодка 9. Механизм состоит из двухпо,двиьжных лапок 2 и 8, захватывающих,;коробкйплечом 2, отжимаемым пружиной б вниз и в рабочеи положении опи рающимся...

Номер патента: 1428644

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Костромин, Николаев, Цыганков

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...- 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к тормозным средствам, устанавливаемым вручную на рельсах железнодорожного транспорта.Цель изобретения - повышение надежности фиксации ба 1 пмака относительно рельса.На чертеже показан рельсовый тормозной башмак, общий вид.Рельсовый тормозной башмак содержит расположенные по диагонали корпуса 1 1.-образные захваты 2 и 3 для охвата головки рельса. Опорная поверхность 4 корпусавыполнена в продольном направлении цилиндрической, а его упорная часть 5 для взаимодействия с колесом вагона (не показаны) со стороны 1 -образных захватов выполнена по высоте скошенной.Рельсовый тормозной бап 1 мак работает следуюгцим...

Номер патента: 20685

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B61H 7/04

Метки: башмак, вагона, обратный, оторвавшегося, повозке, подвесный, поезда, предупреждающий, рельсовый, ход

...по рельсу, как только оторвавшийся вагон получает движение в обратную сторону. Трением ролика о рельс увлекается башмак под бандаж колеса и останавливает воащение последнего,На чертеже изображен вагон, снабженный подвесным башмаком при одном из колес.Рельсовый подвесный башмак состоит из собственно башмака а, подвешенного посредством пружины д к раме вагона около колеса со стороны, противоположной направлению движения поезда. Внутри башмака а на поперечной оси вращается ролик д, обод коего выступает за пределы нижней грани башмака и соприкасается с поверхностью головки рельса. На той же оси вращается зубчатое колесо, приходящее в сцепление с зубчатой рейкой 3, оттянутой в сторону башмака при нормальном движении вагона и вращении ролика...