Устройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 905968(23) ПриоритетОпубликовано 150282. Бюллетень МобДата опубликования описания 15. 02. 82(51 М. Кп з Н 02 Р 3/24 Н 02 Р 5/40 Гоеударствеиинй комитет СССР по дедам изобретений и открнтий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРЕХчАЗНЫМ АСИНХРОННЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ 25 Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при управлении различными механизмами в металлургической, цементной,горнообогатительной и в других областях проьиаалеиности.Наиболее близким к изобретению является устройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем, содержащее в каждой фазе статорной обмотки два встречно-параллельно включенных тиристора, шунтирующий тиристор, включенный между первой и второй Фазами статорной обмотки, блок управления и три узла галь ванической развязки,. выходы двух из которых соединены с тиристорами соответственно первой,и второй фазы, вход третьего узла гальванической развязки соединен с выходом блока управления,а выход - с шунтирующим тиристором узлы гальванической развязки содержат дополнйтельные обмотки. Устройство содержит также два триггера, нуль-компаратор, логические элементы И и ИЛИ, датчики управ,ляющих импульсов и трансформатор тока 1) . 30 Однако известное устройство является достаточно сложным имеет большое количество элементов, в том числе и логических, обладает большими массогабаритными показателями.Цель изобретения - упрощение устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем введен блок задержки, вход которого соединен с выходом блока управления,а выход - с входами первого и второго узлов гальванической развязки.Блок задержки выполнен со временем задержки, равным полупериоду питающего напряжения.На чертеже представлена схема устройства.Схема содержит трехфазный асинхронный электродвигатель 1, тиристоры 2-7 в Фазах статорной обмотки, шунтирующий тиристор 8, блок управления 9, блок задержки 10 и узлы гальванической развязки 11-13.Обмотки статора электродвигателя 1 соединены в звезду без нулевой точки. Последовательно с каждой фазой статорной обмотки двигателя 1 включены пары встречно-параллельносоединенных тиристорав 2-3, 4-5,6-7. Иунтирующий тиристор 8 соединен с первой и второй фазами электродвигателя 1. Блок управления 9подключен через блок задержки 10 кузлам гальванической развязки 11 и 12и непосредственно соединен с узломгальванической развязки 13.Тиристоры 2-7 участвуют в двигательном режиме работы двигателя 1,а тиристоры 3 и 4, кроме того, и втормозном режиме.Шунтирующий тиристар В участвуеттолько в тормозном режиме,Он позволяет получить более эффективное торможение двигателя с максимальным быстродействием.В блоке 9 формируются ка-. 15манды на обеспечение двигательного,тормозного и других режимов работыэлектродвигателя 1. Блок задержки 10задерживает сигнал управления на тиристарах 3 и 4 только при переходе 2 цот тормозного к двигательному режимуэлектродвигателя 1 и сразу же пере"ьдает сигнал управления при осуществлении тормозного режима. Узлы гальванической развязки 11-13 предназначе" 25ны для развязки силовых цепей с цепями управления, Пуск электродвигателя 1 осуществляется подачей управляющего сигнала в блок управления 9,который через блок задержки 10 и уэ- З.лы гальванической развязки 11 и 12включает три пары встречно-параллельно включенных тиристарав 2-7, При переводе двигателя 1 в режим торможения тиристоры 2, 5, 6 и 7 .отключают, а тиристоры 3 и 4 оставляютвключенными. Кроме того, в тормозномрежиме включается шунтирующий тирис 8При переходе двигателя от тормозного режима к двигательному (напри Омер частые. включения и отключений)падается команда 1 Пуск в блок управления 9, Команда Пускф, сформированная в блоке управления 9, снимает сигнал управления с шунтирующе" 4га тиристора В, а с тириторов 3 и 4,участвующих в режиме торможения,только лишь время, равное полупериодупитающего напряжения. Это время устанавливается блоком задержки 10. Напряжение сети осуществляет гашение шунтирующега тиристора 8 через включенные тиристоры 3 и 4.После гашения шунтирующего тиристара 8 включаются тиристары 3 н 4. Пуск двигателя осуществляется только лишь после гашения всех тиристарав, участвующих в режиме торможения.Введение блока задержки 10 позволяет принудительно осуществить гашение шунтирующега тиристора 8 при переводе двигателя из тормозного режима к двигательному и устраняет короткое замыкание сети при частых включениях электродвигателя 1. Таким образом, введение блока задержки позволяет исключить из известного устройства триггеры, нуль-компаратор, логические элементы, .датчики управляющих импульсов, трансформатор тока, а также выполнить узлы гальванической развязки без дополнительной обмотки, т,е. значительна ега упростить.Формула изобретенияустройство для управления трехфазным асинхронным электродвигателем,содержащее в каждой фазе статврнойобмотки два встречнопараллельновключенных тиристора, шунтирующийтиристор, включенный между первой ивторой фаземй статорной обмотки,.блок управления и три узла гальвани-ческой развязки, выходы двух иэ которых соединЕны с тиристорами соответственна первой и второй фазы, входтретьего узла гальванической развязки соединен с выходом блока управления, а выход - с ыунтирующим тиристором, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения, в него введенблок задержки, вход которого соединен с выходом блока управления, а выход - с входами первого и второго узлов гальванической развязки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССРР 760359, кл. Н 02 Р 3/24, 1978905968 фс 7 Составитель Е.ПеремысловаАвраменко Техред И. Гайду Корректор А.Дзя едакт аз 394 Тираж 718 НИИПИ Государствен по узлам иэобрет 35, Москва, Ж, ПодписноеССР ого комитета ний и открыт аущская наб. де илиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4