Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде

(и) 878996 Союз Советских Социалистических Республик. Кл.Г 02 М 21/02 Г 02 Р 19(02 Государственный комите иоритет СССР по делам нзобретени и открытий) Дата опубликования описания 07,11.81 72) Авторы изобретИ.А,Шеи акраинской 1 ССР А, Н, Подгорный, И. Л. Вар титут проблем машиностро скии АН У(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, РАБОТАЮЩЕГО НА ВОД Е аботе известного двигателя ыделения водорода осущеением подачи воды на энерее вещество путем много- правления, что ухудшает игателя.тения является улучшение вигателя путем повышения использования энергоаккущества. Однако при р регулирование в ствляется измен гоаккумулирующ звенной цепи у приемистость дв Целью изобре приемистости д эффективности мулирующего веИзобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в устройствах для питания двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде,Известны устройства для питания двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде, содержащие газогенератор с энергоаккумулирующим веществом, соединенный с водяным баком через насос, аккумулятор водорода, сообщенный с газогенератором и с магистралью питания соответственно через первую и вторую полости управления, в которых размещены запорные органы, и камеру сгорания двигателя, подсоединенную к магистрали питания и снабженную впускным трубопроводом для подвода воздуха и выпускным трубопроводом для отвода отработавших газов 1. Для этого в аккумуляторе установленагибкая перегородка, разделяющая его на отсеки, сообщенные с магистралью питания и с газогенератором через два канала и по лости управления с запорными органами,соединенными с сердечниками соленоидов, в цепь которых через выключатель подключен датчик давления, подсоединенный к магистрали питания.0 На чертеже показано предлагаемое устройство для питания двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде.Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания содержит газогенератор 1 5 с энергоаккумулирующим веществом, в качестве которого могут быть использованы порошкообразные алюминий, кремний или бор. Газогенератор 1 соединен с водяным баком 2 через насос 3 и сообщен с акку мулятором 4 водорода через трубопровод 5.В аккумуляторе 4 водорода установлена гибкая перегородка 6, разделяющая его на отсеки 7 и 8. Отсек 7 через канал 9, а отсек 8 через канал 10 сообщены с первой полостью 11 и второй полостью 12 управления.В полостях 11 и 12 управления размещены соответственно запорные органы 13 и 14, соединенные с сердечниками 15 и 16 соленоидов 17 и 18. Полость 11 управления сообщена с трубопроводом 5, а полость 123управления сообщена через магистраль 19питания с камерой сгорания 20 двигателя,снабженной впускным трубопроводом 21для подвода воздуха и выпускным трубопроводом 22 для отвода отработавших газов,В электрическую цепь соленоидов 17 и18 через выключатель 23 подключен датчик24 давления, подсоединенный к магистрали19 питания через канал 25. оПри работе в газогенератор 1 подают насосом 3 воду из бака 2, Образующийся вгазогенераторе 1 водород поступает черезтрубопровод 5, где он подвергается очистке на фильтре 26, в полость 11 управления. 1 дИз полости 11 водород по каналам 9 или10 подается в отсеки 7 или 8.Отсек 8 аккумулятора 4 заполнен водородом, который через канал 10 и полость 12управления сообщен с магистралью 19 пи отания. В это время водород из газогенератора 1 по трубопроводу 5, через полость 11и канал 9 поступает в отсек 7 аккумулятора 4, вытесняя водород из отсека 8 путемпрогиба перегородки 6 в магистраль 19 2 бпитания. Давление в магистрали 19 будетподдерживаться практически постояннымдо тех пор, пока перегородка 6 не придет всвое крайнее правое положение. В это время давление в магистрали 19 питания зоуменьшается, сердечник 16 воспринимаетуменьшение давления в магистрали 19 ивключает через выключатель 23 ток вэлектрической цепи соленоидов 17 и 18, которые через сердечник 15 и 16 передвигаютзапорные органы 13 и 14, соединяя трубопровод 5 с отсеком 8 и отсек 7 с магистралью 19. Этот процесс происходит периодически.Аккумулятор 4 может быть снабжен теплообменником 27 (показан пунктиром),соединенным с трубопроводом 22, что повышает температуру и давление водорода и уменьшает температуру отработавших газов двигателя.Как показали испытания, использование данного устройства позволяет повысить мощность двигателя, надежность управления и улучшить его приемистость,Формула изобретенияУстройство для питания двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде, содержащее газогенератор с энергоаккумулирующим веществом, соединенный с водяным баком через насос, аккумулятор водорода, сообщенный с газогенератором и с магистралью питания соответственно через первую и вторую полости управления, в которых размещены запорные органы, и камеру сгорания двигателя, подсоединенную к магистрали питания и снабженную впускным трубопроводом для подвода воздуха и выпускным трубопроводом для отвода отработавших газов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения приемистости двигателя путем повышения эффективности использования энергоаккумулирующего вещества, в аккумуляторе установлена гибкая перегородка, разделяющая его на отсеки, сообщенные с магистралью питания и с газогенератором через два канала и полости управления с запорными органами, соединенными с сердечниками соленоидов, в цепь которых через выключатель подключен датчик давления, подсоединенный к магистрали питания,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент Франции Ме 2272272, кл. Р 02 М 21/02, 1976.878996 7 ф 17 1,1 1 11 Составитель И. Кузнецов дактор М. Кузнецова Техред А. Камышникова Корректор 3. Тарасова аказ 2326/7 Изд,570 Тираж 581 Подписное ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова,