Лопастной калибратор

Номер патента: 1049334

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Майгур, Трищенко, Туровский, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: базовых, контрольной, корпусе, косвенного, плоскостей, расстояний, судна, точки

...в горизонтальной плоскости проецируют равные углы, тангенс которых соответствует разделенному на модуль измерения значению тангенса измеренного горизонтального угла, аналогичное, построение выполняют из второй произвольной точки на базовой линии по другую сторону от контрольной точки, при этом отмечают точки пересечения сторон построенных углов, расстояние между которыми составляет длину базиса, и определяют расстояние от контрольной точки до вертикальной базовой плоскости, умножая длину базиса на половину значения модуля измерения, выбранного равным целому числу.Кроме того, на второй произвольной точке на базовой линии измеряют теололитом вертикальный угол между горизонтальной плоскостью и направлением на контрольную точку и...

Номер патента: 944885

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Беспалько, Федирко

МПК: B24B 31/00

Метки: упрочняющей, шариками

...ее вращение под действием струи газа, что увеличивает скорость полета шариков и способствует более быстрому и качественному упрочнению стенок отверстий.На фиг. 1 схематично изображено устройство для упрочняющей обработки отверстий в деталях (с частичным продольным разрезом); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство имеет изогнутый в виде скобы трубчатый корпус 1 с тангенциально расположенным соплом 2 для подачи сжатого газа и расположенным перед соплом 2 перфорированным участком 3 для выхлопа отработанного газа. Внутри корпуса 1 размещены шарики 4, Скоба имеет торцы 5 и 6, которые ограничивают собой ее соосные прямолинейные участки и разнесены на расстояние, равное толщине изделия в зоне упрочняемого отверстия. В торце 6,...

Номер патента: 503787

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Гуляев, Пейрос, Сиротин

МПК: B63H 1/10

Метки: гнезде, движителя, закрепления, корпуса, крыльчатого, лопасти

...и внутренней плошадк.зобретение относится к судостроению,Известны устройства для закрепленияюпасти в гнезде корпуса крыльчатого движителя, содержашие нижний и верхний опорные подшипники, встроенные в диске, насаженном на комель лопасти, и упорный подшипник, установленный на комле лопасти.Однако эти устройства сложны и малонадежны в работе,Цель изобретения - упрошение конструкции и повышение надежности в работе,Для этого между нижними опорным и -.упорным подшипниками смонтирована опора,выполненная в виде ступенчатого цилиндрас горизонтальной внешней и внутреннейплошадками, причем на внешней плошадкеустановлен опорный, а на внутренней-упорНа площадке 4 установлен опорный 1 одшипник, а на площадке 5-упорный подипник.На комле 6жа й Д...

Номер патента: 1789418

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Ложников

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: движитель, колесно-лопастной, средства, транспортного

...об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками и с данными колесно-лопастном движителем признать заявленное решение соответствует критерию "существенные отличия",На фиг. 1 показан колесно-лопастной движитель в разрезе с видом сзади; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.На гребном валу 1, крепится диск 2,который образует по периметру окружности пустотелую камеру в которой находятся в направляющих 3 лопасти 4. Объем пустотелой камеры между лопастями 4 для изоляции водызаполнены легким водоизмещающим материалом 5. К лопастям 4 крепится кронштейн б оканчивающийся с внутренней стороны роликом 7. Гребной вал 1 заключен в кожухе 8, крепящийся к корпусу судна 9, На кожухе 8 закреплено кольцо 10 к которому с помощью...

Номер патента: 5555

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Перли

МПК: F03D 1/06, F03D 7/02

Метки: ветряного, вращения, двигателя, лопастей, около, осей

...приспособлений, указанных на фиг. 2 и 3.Небольшой двух-трех или болеелопастной винт пропеллер) 5 неподвижно закреплен на валу б,вращающемся в подшипнике 7,поворотном на конце оси 2 и устанавливаемом по ветру флюгером 8 ния флюгера 8 аничителем 9, не- ленным на оси 2. жена коническая енка 10, передаюие цилиндру, по- но на нем укреки 11. Для умень- строго вращения ьный ветер, на анавливается торходящей системы,Части 10, 11, 7, ыть покрыты коКрайние положе определяются огр подвижно за креп На валу 5 наса или инная шестер щая свое вращен мощью неподвиж пленной шестерен щения излишне бь цилиндров в сил подшипнике 7 уст моз 12, любой под тормозящий вал б 8,9 и 12 могут б жухом из железа, жести и т. и, для предохранения их от атмосферных...