Судовой мостовой кран

Номер патента: 247483

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Йкин, Карасев, Крылов, Кулешов

МПК: B66C 9/00

Метки: кран, механизм, мостового, передвижения

...опа крепится к крапу, апуц)332ИПРКС Галав 1)п 1 1 эсльс 2 падкР 2333)1)ых 131733 13 Взоне этого рельса пмсст П-брд)333,333 3 д ),с л у и( д и 3 3 Й3 17 с д а х 1 э д и и т с л е .,1,7 л я у,с) ж 3 3 3 3 3 3 53к 1)2112 В случае полози 1 Ос 1 ра,11 г,д, 15311 гс25 .,алого расстояния от Осп рсльсд д) (3( шпсхд пл 1 3(оланпы П 217 уж 133)с ра,1;1(п -3 мст 3313)КЛОПЫ Пд 3 ОДН 31 ПППКДХ С)3)э.3(0333353, ТО3302 Вас 5 СТ 310 3)С 1)0.3 33 Г)э 3(3) д 33)Л 312 б)сз 3) Сс),) 3)д)33,3калссд в пролстах.Во время установки механизма и в процессе эксплуатации его можно регулировать расстояние между роликами и рельсом за счет предусмотренных мерных прокладок 10, устанавливаемых между кронштейнами и кор пусом. Установка корпуса каретки сбоку торца...

Номер патента: 2003636

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Будовой, Дмитриев, Федоров

МПК: B66C 17/00

Метки: колесами, крана, моста, соединения, узел, ходовыми

...25закрепленных на осях в проушинах, установленных на пролетной балке моста симметрично ее оси, кронштейна, выполненныхс упорными элементами в их верхних боковых поверхностях, обращенных к балке длявзаимодействия со штоками установленного с последней параллельно подкрановомурельсу двухштокового демг 1 фирующего гидроцилиндра, при этом упомянутый упор закреплен на нижней поверхности пролетнойбалки моста симметрично ее вертикальнойоси.На фиг, 1 изображен общий вид мостакрана; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3- то же, в ремонтном положении; нэ фиг, 4- разрез Б-Б на фиг, 2,Узел соединения моста крана с ходовыми колесами содержит корпус 1, который закреплен на торцевой части пролетной 45 балки 2 моста и связан с ходовыми колесами...

Номер патента: 496224

Опубликовано: 25.12.1975

Автор: Григорьев

МПК: B66C 9/16

Метки: балке, буксы, колеса, концевой, крана, крепления, ходового

...в букгим - к смонтированному на крелементе эксцентрику, причем упокренежный элемент выполнен сом,изображено устройство крепвид сбоку; на фиг, 2 - то же Ходовое колес установлено в буксе2, закрепленной к концевой балке 3 крепежным элементом 4, входящим в продольное отверстие, и крепежным элементом 5,на котором смонтирован эксцентрик 6, вэаимодействуюший с роликом 7, на оси которого смонтированы концы двустворчатойвыпуклой пружины 8, свободно размещеннойв вогнутых пазах буксы 2 н концевой балф ки 3 и закрепленной в буксе осью 0 с роликами 10 с возможностью перемещения впродольных пазах 11, являющихся в то жевремя и упорами, причем эксцентрик выполнен с фиксатором, состоящим из суха 6 рей 12 и винтового зажима 13,Положение...

Номер патента: 86554

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Арлащенко, Буханов

МПК: B66C 9/08

Метки: букса, крана, механизма, мостового, передвижения

...коробки и укрепленных в ней подшипников,вала ходового колеса. Однако в таких конструкциях буксы не допускается изменения пролета крана,В предлагаемой буксе этот недостаток устранен тем, что вал колеса укрепляется в стаканах, переставных в осевом направлении относительно буксовой коробки, укрепляемой в концевой балке крана.На фиг. 1 изображен торцевой вид буксы; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1,Букса состоит из буксовой коробки (1), вмонтированной в концевую балку моста крана, нижних скоб 12), отъемных для удобства выкатывания ходового колеса, стаканов (3) с вмонтированными в них роликоподшипниками и крышек (4), служащих одновременно для укрытия роликоподшипников от загрязнения и для их регулировки, а также для жесткости связи верхней...

Номер патента: 210389

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Трутень

МПК: G01B 5/02

Метки: колес, кранов, мостовых, положения, сборке, ходовых

...мосту 1 крана подвешивают балансирные тележки 2. Для контроля расположения колес 3 тележек в горизонтальной плоскости под колеса подводят балку 4, установленную на домкарате 5. Между балкой и домкратом помещен датчик б нагрузки, например упругий элемент с проволочными тензаметрами сопротивления. Тележки поднимают домкратом б до резкого нарастания нагрузки, которое свидетельствует об окончании выборки зазоров в опорах ходовых колес. При дальнейшем подъеме происходит окачкообразное ыарастание нагрузки в момент выборки зазо 2ра в оси 7 балансирной тележки, которое также регистрируется тензодатчиком. Это соответствует действительному расположению колес в вертикальной плоскости (отклонению от горизонтальной плоскости) при смонтированном...