Устройство для растормаживания лебедок

ОПЕц 562502 Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано 25,06.77,Государственный комитет Совета Министров СССР ав делам изобретенийи открытки 53) УДК 621.864(72) Авторыизобрете Б рнеев, Н, А. Г. Берсенев орозова, Р, МВ. И. Моног Агевнин,в 71) Заявител но-исследователкий институт польной, горнойо строительства скииоходческихром ышленности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСТОРМАЖИВАЛЕБЕДОК ся к грузоподъемнымтормозам лебедок с евматическим упдавЦентральный нау и проектно-конструктор ашин и комплексов для у и подземноИзобретение относитмеханизмам, а именно кгидравлическим или пнлением.Известны устройства для растормажива ния шахтных лебедок, включающие тормозной цилиндр с поршнем,и конечный блокировочный выключатель износа тормозных обкладок 1 Ц.Недостатком этих устройств является за видимость безопасности и надежности,их работы от правильной и своевременной регулировки взаимного положения конечного блокировочного выключателя износа тормозных обкладок и элемента, рычажной тормозной сис темы, воздействующего на него, а также необходимость постоянного контроля за этой регулировкой в процессе эксплуатации.Известно также устройство для растормаживания лебедок, например шахтных, содер жащее тормозной цилиндр со встроенным в его днище конечным блокировочным выключателем, контактнрующим при износе тормозных элементов с поршнем и перекрываюшим при этом канал, подводящий рабочее тело в 2 поршневую полость 12.Однако у такого устройства сложна рычажная кинематика конечного блокировочного выключателя, влияющая на надежность системы блокировки,30 Целью изобретения является повышение безопасности и надежности эксплуатации путем упрощения кинематики конечного выключателя,Для этого конечный блокировочный выключатель выполнен в виде золотника, снабженного полостью, связанной с атмосферой и соединяемой с поршневой полостью при контакте золотника с поршнем.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство для растормаживания шахтных лебедок (в данном случае пневматическое); на фиг.2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит тормозной цилиндр 1 с поршнем 2 и установленный в днище цилиндра конечный блокировочный вьпслючатель, состоящий из золотника 3 с пружиной 4, поджимающей его к уплотнительному седлу б. Поршневая полость б связана с источником подачи сжатого воздуха каналом 7 и кольцевой канавкой 8 на выключателе. Полости б,и 9 соединены каналом 10. Полость 11 соединена каналом 12 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.Б положении заторможено поршень 2 не доходит до дна цилиндра 1 и, имея запас хода вниз, не препятствует прижатию колодок с тормозными элементами к шкиву.При растормаживании в поршневую полость б подают сжатый воздух, котоРый по 562502ступает туда по каналу 7 через кольцевую канавку 8. Одновременно с этим сжатый воздух по каналу 10 поступает в полость 9 и вместе с пружиной 4 прижимает золотник 3 к уплотнительному седлу 5. Поршень 2 поднимает тормозной груз и лебедка растормаживаепся,В процессе эксплуатации лебедкин изнашиваются тормозные элементы и увеличивается их ход на прижатие. В результате этого поршень 2 опускается все,ниже; упор поршня в торец цилиндра может привести к аварии, так как тормозные обкладки не смогут прилегать к ободу и лебедку невозможно будет затормозить. Наличие в днище цилиндра конечного блокировочного выключателя предотвращает это, так как при чрезмерном износе тормозных обкладок поршень 2 нажимает на золотник З,и последний вместе с кольцевой канавкой,смещается вниз.Доступ сжатого воздуха из канала 7 в поршневую полость б перекрьгвается и она через полость 11,и каналы 12 сообщается с атмосферой, а лебедка автоматически затормаживается. В,результате этого лебедку с изношенными тормозными обкладками нельзя растормозить, что,и предотвращает возможность возникновения аварийной ситуации. Дальнейшая, работа возможна только после замены изношенных обкладок.Формула изобретенияУстройство для растормаживания лебедок,,например шахтных, содержащее тормозной цилиндр со встроенным в его днище конечным блокировочным выключателем, контактирую щим прои износе тормозных элементов с поршнем и перекрывающим при этом канал, подводящий рабочее тело в поршневую полость, отлич,ающееся тем, что, с целью повышения безопасности,и надежности эксплу акации путем упрощения кинематики ко.печного выключателя, последний выполнен в виде золотника, снабженного полостью, связанной с атмосферой и соединяемой с поршневой полостью при контакте золотника с 20 поршнем.Источники информации, принятые во внимание пр,и экспертизе:25 1, Авторское свидетельство228898,М. КлР В 66 Р 5/02, 1967 г.2. Патент Германии236583, кл, 35 с3/05, 1912 г,562502 Составитель А. Проворов Техред А. Камышникова Корректор В. Гутман Редактор Н. Козлова Тип. Харьк. фил. пред. Патент Заказ 537/1424 Изд.84 Тираж 1080 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5