Судно для перевозки тяжеловесных грузов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ьаюз ЬветсииМ Социалистических Ресвублиигосударственный комитет авета Министров СССпо делам изобретений и открытий УДК 629,122.4(088,8) 72) Авторь Мендельсон,Кучеренко, Т, В, Марголин, 3. Б,кий, Е. М, Сенченко и Ю. И. Члекена Ленина проектно-изыскательский институт Гидропроект:. им. бретения мгаджян, Н. ВЛ. А. Париц Всесоюзный ор о-исследователь ий Я, Жука.гт 1 ЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУ 30 В.-г. 54) Изобретение относится к судостроению.Известно судно для перевозки грузов, содержащее гидравлические подъемники, взаимодействующие с платформой, на которую устанавливается груз 1.Недостагком указанного судна является появление в период погрузочно-разгрузочных работ крена.Наиболее близким к предлагаемому является судно для перевозки тяжеловесных грузов, содержащее грузовую платформу, взаимодействующую с силовыми цилиндрами 21.В конструкции такого судна применена система балластировки, ведущая к увеличению водоизмещения судна против его полезной грузоподъемности и росту затрат на устройство специального подводного причала.Цель изобретения - исключение крена судна в процессе погрузочно-разгрузочных работ.Это достигается тем, что предлагаемое судно снабжено направляющими с обоймами, в которых размещены сваи, причем на штоках силовых цилиндров установлены траверсы с подшипниками, в которых смонтированы полуоси, присоединенные к платформе и расположенные в вертикальной плоскости, совпадающей с диаметральной плоскостью судна и с линией продольной оси платформы.Кроме того, с целью исключения поворота грузовой платформы на горизонтальной плоскости во время ее вертикального перемещения платформа снаожепа выдвижными упорами, взаимодействующими с траверсами.5 На фиг. 1 изооражено предлагаемое суднов плане; на фпг. 2 - то же, разрез; на фиг, 3 - процесс перемещения груза на судно.Суд 110 содержит плавучий коппмс 1, на котором в вертикальных направляющих 2 пере мсщаются трзверсы 3 с помощью плунжерных гпдроцплиндров 4. Пл ижорылипдров опираются па корпус, а корпусы гидроцилиндров соединены с траверсами. На траверсах установлены подшипники 5, в кото рых закреплены полуоси 6 подъемной грузовой платформы 7. На сторонах платформы, обращенных к траверсам, установлены два винтовых выдвижных упора 8, а на сторонах, примыкающих к причалу, - выдвижные опо ры 9. На каждой из направляющих с помощью обойм 10 установлены сваи 11,Наиболее эффективно использование предлагаемого устройства прп поперечной погрузке и разгрузке тяжеловесов.25 Для приема груза судно швартуется бортом к причалу, закрепляется на сваях 11, опускаемых и грунт, Перед началом подъема грузовой платформы 7 выдвигаются упоры 8 до соприкосновения с траверсой 3. Затем тоа- ЗО версы вместе с грузовой платформой с по 557951мощью плунжсрных гидроцилиндров 4 поднимаются до совпадения уровней платформы и причала. После этого со стороны платформы, обращенной к причалу, выдвигаются опоры 9, убираются упоры 8 и платформа оказывается опертой одним краем на причал через опоры 9 и через полуоси 6 на корпус судна.После этих операций начинается перемещение груза с причала на платформу. По мере перемещения груза на платформу последняя поворачивается на полуосях в подшипниках 5 на горизонтальной плоскости и одновременно судно погружается. Для возвращения платформы в горизонтальное положение включают гидроцилиндры, которые поднимают траверсу с.платформой на величину погружения судна, Этот процесс осуществляется последовательно по мере перемещения груза вплоть до его установки,по центру платформы, когда вес груза целиком воспринимает судно.После этого, выдвигая упоры 8, фиксируют платформу относительно траверсы, убирают опоры 9 и платформа с грузом опускается с помощью гидроцилиндров на корпус судна, сваи 11 поднимаются и судно с грузом готово к транспортировке. Выгрузка осуществляется аналогично.Предлагаемая конструкция позволяет отказаться от системы балластировки судов при операциях с тяжелыми грузами, что ведет к уменьшению веса транспортных судов, сокращеншо сроков погрузочно-разгрузочных операций и экономии буксирных средств.Формула изобретения5 1. Судно для перевозки тяжеловесных грузов, содержащее грузовую платформу, взаимодействующую с силовыми цилиндрами, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью исключениякрена судна в процессе погрузочно-,разпрузоч 10 ных работ, оно снабжено направляющими собоймами, в которых размещены сваи, причемна штоках силовых цилиндров установленытраверсы с подшипниками, в которых смонтированы полуоси, присоединенные к платфор 15 ме и расположенные в вертикальной плоскости, совпадающей с диаметральной плоскостью судна и с линией продольной оси платформы.2. Судно по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем,20 что, с целью исключения поворота грузовойплатформы из горизонтальной плоскости вовремя ее вертикального ,перемещения, платформа снабжена выдвижными упорами, взаимодействующими с траверсами,25Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство Мо 99556, М.КлВ 63 В 17/16, 19,02.53.зо 2. Патент Франции Ко 1533283, М. Кл. В63 В, опублик, 29.07.68 (прототип).557951 Фиг.иг,Мозжечк Те Семено акт Тираж 560овета Министров Соткрытийая наб., д. 4/5 Подписи оР каз 1262/6ЦНИИПИ оставитель Ю. Рыс Изд.467Государственного комитета С по делам изобретений и13035, Москва, Ж, Раушск ография, пр. Сапунова Корректор Т. Добровольская