Стенд для испытания автомобилей

О П И С А Н И Е (и) 491863ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соаз Ооветскил Социалистических Республик(22) Заявлено 14.09.72 (21) 1829661/27-11 гп 17 М, 1 х рисоединецием заявки Ме Государственный комитет Совета Министров СССР. Я. Сердюко ударственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт(54) СТ Е НД ДЛ Я Изобретение относится к конструкциям испытательных стендов, на которых при соблюдении реальной динамики движения производят испытание автомобилей.Известны стенды для испытания автомоби лей, содержащие раму, на которой установлены две пары ведущих и ведомых беговых барабанов для неуправляемых колес, подвижные платформы с шарнирно-установленными роликовыми опорами и двумя парами веду щих и ведомых беговых барабанов для управляемых колес, между которыми расположены роликовые вилки, установленные на поперечно-подвижцых тележках, при этом ведущие беговые барабаны всех колес связаны, напри мер, механической передачей.Недостатком известных стендов является невозможность при испытаниях устанавливать углы развала и схождения управляемых колес, нарушение которых в условиях эксплуа тации приводит к повышенному износу шин, ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива.С целью обеспечения измерения углов развала и схождения при испытаниях тележки 25 выполнены подпружиненными в поперечном направлении и снабжены датчиками поперечного перемещения, а на раме стенда смонтированы подпружиненные тяги, на которых шарнирно закреплены роликовые тележки, 30 контактирующие с боковой поверхностью платформы ц снабженные датчиками угла поворота.На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд, вид сбоку; на фпг. 2 - то же, вид сверху.Стенд для испытания автомобилей содержит раму 1, на которой установлены две пары ведущих 2 ц ведомых 3 беговых барабанов для неуправляемых колес, подвижные платформы 4 с шарнирно установленными опорами 5 и двумя парами ведущих 6 ц ведомых 7 беговых барабанов для управляемых колес. Ведущие беговые барабаны 2 ц 6 связаны механическоц карданной передачей 8. Между барабанамц 6 ц 7 расположены подвижные роликовые вилки 9 с пружинами 10, установленные на поперечно-подвижных тележках 11, снабженных пружцнамц 12 ц датчиками 13 линейного поперечного перемещения. На раме 1 смонтированы раздвижные подпружиненные тяги 14 с шарнцрно-закрепленными роликовыми тележками 15, контактирующие с боковой поверхностью платформ 4 ц снабженные датчиками 16 угла поворота платформ.Работает предлагаемый стенд следующим образом.Автомобиль устанавливают на стенд, причем неуправляемые колеса коцтактцру 1 от с беговыми барабанами 2 ц 3, а управляемые491863-9 1 п б колеса -- с беговыми бярабанямни 6, а также с роликовыми вилками 9. Под действием веса автомобиля барабаны 7 и 6 совместно с платформами 4 поворачиваются и самоустанавливаются в горизонтальной плоскости по управляемым колесам в соответствии с углами сходимости этих колес. Совместно с платформами 4 поворачиваются роликовые тележки 15, находящиеся с ними в контакте под действием подпружиненных тяг 14. По показаниям датчиков 16 определяют величину углов схождения управляемых колес.Водитель начинает движение. Вращение от ведущих колес через барабаны 2 и карданную передачу 8 передается на ведущие барабаны 6 и управлясмыс 1 солеса. Между ними и беговыми барабаня., и 6 и 7 возникают поперечные силы, обусловленные углями развала управляемых колес. Г 10 д действием этих сил беговые барабаны 6 и 7 персмещяотся в поперечном напрявлс 11111 Относите,1 .:О кОлсс и связанных с нпмп роликовь 1 х вилок 9 на тележках 11, преодолевая сопротивление пружин 12. Перемещение продолжается до наступления равновес 11 я поперечных снл, обусловленных развалом, и снл соп;1 отнвлсппя пружин 12, По показакиям дятшка 13 попсречного перемещения определяют углы развала управляемых колес,Формула изобретения Стенд для испытания автомобилей, содержащи раму, на которой установлены две пары ведущих и ведомых беговых барабанов для неуправляемых колес, подвижные платформы с шарнирно-установленными роликовыми опорами и двумя парами ведущих и ведомых беговьх барабанов для управляемых колес, между которыми расположены роликовые 1 вилки, установленные на поперечно-подвижных тележках, при этом ведущие беговые барабаны всех колес связаны, например, механической передачей, о т л и и а ю щ и й с я тем, ЧТО, С Це:1 ЬЮ 00 "СЧЕ 1 И:11 1 ЗМСОЕНИ 11 УГЛОВ 20 развала и схожденп 1 упомянутые тележки1 сдпру 1 кпне 1:ы в попее гном направл нии и свао).ень дятч 11 кями попсре 1 Ого перемеше 11 ня, а па рамс сте 11 да см 01 провяны подпругкиненнье тяги, на которь 1 х шарнирно закреп,1 ены роликовые тележки, контактирующие сбоковой поверхностью платформ и снабжен 10 с 1,21 ч.1 к(ми 1 гля п 01.0 ро я.491863 Составитель В. УхнинТехред Е. Митрофанова Корректор М, Лейзерман Редактор Н. Аристова Типо рафия, и, . Сапунова. 2 Заказ 92/8 Изд.1981 Тираж 902 Подписное Ц 1 ИИПИ Госуларствецпого комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открьтий 13035. Москва, Ж. Раугиская иаб., л. 45