Устройство для включения канатного зажима

,;о - 4 Я ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕПЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСЯНИЕ устройства для автоматической отцепки и последующей рицепки вагонеток к бесконечному верхнему тяговому канатуавторскому свидетельству С, Н. Но июня 1935 года (спр. о перв.17 е авторское свидетельство на имя тот 30 сентября 1935 года4426 мого авторского свидетельства опубликовано К зависимом ацци, заявленному5681.го же лица нов 7. 31 августа 1936О выдаче зави В авторском свидетельстве4426 описан зажим для верхнего тягового каната двухрельсовой дороги. Этот зажим выполнен в виде коробки с откидной крышкой, снабженной гнездом для тягового троса, зажимаемого крышкой при ее закрывании.В настоящем изобретении предлагается устройство для автоматической отцепки и последующей прицепки вагонеток к бесконечному верхнему тяговому канату путем включения и выключения канатного зажима по авторскому свидетельству44267,На чертеже фиг, 1 изображает предлагаемое устройство для включения канатного зажима - вид спереди; фиг. 2 - то же вид сбоку; фиг. 3 в аналогич действующее устройство для включения канатного зажима, вид спереди; фиг. 4 - то же вид сбокуПроцесс прицепления вагонетки к канату осуществляется в два такта, происходящие почти одновременно. В первый такт происходит поднятие крышки канатного зажима из откинутого положения до критической точки, из которого крышка падает под действием собственного веса, захватывая канат. Во второй такт происходит удар молотка по рукоятке и закрепление крышки пружинящим затвором зажима, чемдостигается полное зажимание каната.В соответствии с двухтактным про-цессом прицепления вагонетки к канатуи предлагаемое устройство для автома-тической прицепки состоит из двухчастей, устанавливаемых по обеим сторочам пути (фиг. 1). По одну сторонупути на станке 20 с консолью 27 устанавливается устройство для закрывания крышки канатного зажима. Это устрой-ство состоит из втулки 3 с крестообразно расположенными выступами б, к которым прикрепляются крючкообразные лопасти 5, На общей оси с втулкой 3 насажен шкив 2, связанный трансмиссией 1 с двигателем, При подаче вагонетки, на которой установлен канатный зажим 18 с откинутой крышкой 4, одна из лопастей 5 вращающейся втулки 3 подхватывает снизу рукояткукрышки 4 и переводит ее из положения П 1 в положение П, из которого крышка падает в положение У под действием собственного веса и захватыьает канат 8, находящийся в этот момент над гнездом зажима, благодаря нажим- ному переломному блоку 10 (фиг. 2),Для сцепления зажима с канатом необходимо крышку 4 прижать к канату.настолько, чтобы создающееся при этомтрение каната 8 в гнезде зажима было достаточно для того, чтобы канат потащил за собой вагон тку, Такое окон. чательное прижимзние крышки к канату производится ударом лопастных молотков 9 по рукоятке 7 уже упавшей крышки 4. Это молотковое устройство устанавливается на другой стороне пути и закрепляется на столбе с консолью 3. Оно состоит из втулки 11, к которой на шарнирах 12 прикреплены лопастные молотки 9, приводимые во вращательное движение при помощи трансмиссии от двигателя.В положении а показан молоток 9 в тот момент, когда он ударил по рукоятке 7 крышки 4 и прижал ее к пру. жинящему затвору 1 б. После удара нижняя часть молотка 9, шарнирно прикрепленная к его выступу 77, в силу: продолжающегося вращения прибора , и наличия в то же время препятствияв виде неподвижной рукоятки 7 крыш-, ки 4, вынуждена отогнуться назад нашарнире и, соскользнув с рукоятки, повиснуть на шарнире в положении б. При дальнейшем вращении молоток 9, своей тыльной стороной (положение в)опирается на тыльную опору 19 втулки 11 и, когда угол наклона молоткак зажиму будет около 40, то под влиянием силы тяжести он отделится от, тыльной опоры и опустится на прикре-пленную впереди него планку 28. В этом положении молотка 9 и производитсяудар о рукоятку крышки (в положении 1). Без этой планки 28 молоток, изогнулся бы в шарнире под влиянием силы тяжести и прошел бы мимо руко-, ятки 7 без нанесения удара.Для автоматического выключениязажима, т. е. расцепления зажима с канатом применено аналогичное устройство, изображенное на фиг. 3 и 4,На горизонтальной оси, поддержи-, ваемой консолями 25, прикрепленнымипосредством подкоса к стойкам 2 б, насажена втулка 30, снабженная крестообразно расположенными приливами 22, к которым прикреплены загнутые на свободном конце лопасти 23.На одной оси со втулкой 30 насажен шкив 29, связанный трансмиссией 27 с двигателем, приводящим лопасти 23 в равномерное вращение.При подходе вагонетки со включенным канатным зажимом одна из лопастей своим загнутым, концом подхватывает рукоятку 7 крышки зажима и поворачивает ее из положения 1 в положение П, из которого крышка 4 под действием собственного веса опрокидывается в положение 111. Тяговой канат отводится вверх наклонно расположенным блоком 24 и вагонетки таким образом отцепляются от каната.Предмет изобретения,1. Устройство для автсматйческой отцепки и последующей прицепки вагонеток к оесконечному верхнему тяговому канату концевых шкивов последнего с целью непрерывного передвижения вагонеток путем выключения или соответственно включения канатного зажима по авторскому свидетельству44267, отличающееся тем, что для выключения канатного зажима применены вращающиеся в вертикальной плоскости у концевого шкива тягового каната лопасти 23, ударяющие снизу по крышке зажима и огкидывающие ее вверх, а для включения зажима у смежного концевого шкива применены расположенные в одном створе по обе стороны пути вращающиеся лопасти 5 и 9, из коих лопасти 5 поворачивают крышку зажима, подхватывая ее снизу, а лопасти 9 прижимают ее к пружинящему затвору, ударяя по ней сверху.2, Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что лопасти, прижимающие крышку зажима к пружинящему затвору, выполнены в виде молотков, поворотно прикрепленных рукоятками к втулке вращающего вала.К зависимому авторскому свидетельству С. Н. Новацци48459Фиг "1 Фиг ЙгГин.,Печатный Тр а". 3 ак. 1662 - 5