Способ генерирования переменного тока

Номер патента: 621152

Опубликовано: 20.06.2005

Авторы: Авакян, Константинов, Тихомиров, Чистяков

МПК: B64C 13/28

Метки: аппаратом, изменения, летательным, механической, отношения, передаточного, системе

Устройство для изменения передаточного отношения в механической системе управления летательным аппаратом, содержащее входную качалку, одно из плеч которой соединено с механической проводкой от рычага управления, а второе – с приводом изменения передаточного отношения, и выходную качалку, связанную с проводкой к рулевой поверхности, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и увеличения пределов изменения передаточного отношения, в него введены вспомогательная качалка, связанная с приводом изменения передаточного отношения, и -образное промежуточное звено, вершина которого связана тягами со вспомогательной и...

Номер патента: 695872

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Богдан, Гуськов, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: жидкостей, перевозки, сил, средстве, тормозных, транспортном

...тормозные камеры 18 задней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8. 10На подпружиненной тяге 14 нанесе ны деления уровня жидкостей с различным удельным весом.Предлагаемая система работает следующим образом.При заполнении резервуара 13 жидкостью элемент 12 стенки прогибается и перемещает подпружиненную тягу 14, при этом рычаг 15 регулятора 16 устанавливается в положение, соответствующее загрузке резервуара 13, уровень жидкости в котором определяется по нанесенным на тя:у 14 делениям.Когда водитель не воздействует на тормозную педаль 1, секция 2 25 двухсекционного тормозного крана соединяет тормозные камеры 3 тягача с атмосферой, а секция 4 соединяет ресивер 11 тягача через раэобщительный кран 5 и...

Номер патента: 1081033

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Гуськов, Ляндрес, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: жидкостей, перевозки, сил, средстве, тормозных, транспортном

...12, выполненный в виде диафрагмы, являющейся частью стенки резервуара 13 для жидкости, соединен посредством подпружиненной тяги 14 с рычагом 15, управляющим органом регулятора 16 давления, который установлен в исполнительной магистрали между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 17 зад ней оси ходовой части, на которой размещен резервуар 13. При этом тормозные камеры 18 передней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8, Кроме того, штоковая полость 19 датчика загрузки трубопроводом 20 пневматически соединена с полостью 21 резервуара 13 над поверхностью жидкости.Тормозная система работает следующим образом.При вакуумном заполнении резерву-ара 13 жидкостью элемент 12 стенки прогибается под...

Номер патента: 1274613

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Стефан

МПК: B60K 20/00

Метки: гидравлической, движения, изменения, клапанов, коробкой, механизм, направления, передач, переключением, рычажный, селекторных, системы, скорости

...5 звена под шарнирным пальцем 7. Пе редний конец тросика 28 связан аналогичным образом с нижним концом рычага 30 переключения скоростей, закрепленного средней частью посредством пальца 31 с возможностью качательного 55 движения в обе стороны от нейтрального положения И в последовательный ряд трех передних положений скоростей Р , Р и Р и трех задних положенийУскоростей К , К и КУстройство работает следующим образом.Допустим рычажный механизм 1 находится в положенииизображенном начертежах. При этом рычаг 30 переключения скоростей находится в нейтральном положении, а входное звено 3, находясь в соответствующем нейтральномположении, удерживает золотник 10клапана управления направлением в егонейтральном положении, следовательно.и коробка 2...

Номер патента: 558630

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/06

Метки: давления, изменения, корректировки, противоблокировочной, системе, скорости, средства, тормозной, транспортного

...д 10 15 20 25 30 Зэ .О 45 50 55 60 65 периода. Зто достигается выпускным клапаном 30, который временно открывается для того, чтобы дать возможность уменьшиться давлению на тормозе до пониженного значения, остающегося практически постоянным до окончания периода отключения. Конец периода отключения наступает тогда, когда скорость колеса перестает уменьшаться и начинает увеличиваться. Затем начинается новый этап, аналогично содержащий период увеличени 51 давления и период отключения тормоза, во время которого давление уменьшаетсязначения. Аналогичные этапы. циклически повторяются до тех пор, пока автомобиль не будет останавливаться нормалыо.При нажатии тормозной педали 12 выключатель 11 замыкается, обеспечивая срабатыьание ключа 13,...