Силовой рычажный замок

Номер патента: 421807

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Архипова, Кострубский

МПК: F15B 15/26, F16J 10/00

Метки: гидравлический, двухпозиционный, замками, крайних, положенияхштока, цилиндр

...8, упорная гайка 9. Внутри штока расположена втулка 10, в которой смонтированы подпружиненный обратный клапан 11, сообщающий объем А с полостью выпуска Б, и подпружиненный обратный клапан 12, сообщающий объем А с полостью уборки В.Гидроцилицдр работает следующим образом,При подаче рабочей жидкости под давлением в полость выпуска Б плавающий поршень 5 перемещается в сторону выпуска до упора телом в удлиненный хвостовик поршня 6, сжимая пружину 8 и выдавливая рабочую жидкость из объема между поршнями 5 и 6 и их хвостовиками в сливную магистраль,либо прямо подключенную к этому объему в случае небольшого рабочего хода штока, либо через обратный клапан 12 в полость В, сообщенную в момент выпуска со сливом в случае значительного рабочего хода...

Номер патента: 1031834

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Китайчик, Козел, Росин, Устинович, Яглейко

МПК: B62D 7/20

Метки: рулевых, соединение, средства, транспортного, тяг, шарнирное

...в корпусе 1.Однако устройство не обеспечивает регулировку длины тяги,Для обеспечения регулировки тягу выполняют разъемной, что приводит к увеличению металлоемкости. Регулировка длинытяги осуществляется путем выворачиванияили вворачивания тяги в корпус шарнира,что приводит к снижению надежности и повышению трудоемкости технического обслуживания. 20Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости тяги и повышение удобства при техническом обслуживании. 25Поставленная цель достигается тем, что шарнирное соединение рулевых тяг транспортного средства, содержащее закрепленный на первой тяге корпус, в котором размещены вкладыши и шаровой палец, сферическая головка которого охвачена вкла- ЗО дышами, а стержень прикреплен к второй...

Номер патента: 1576469

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Пристайло, Хазанет

МПК: B66C 1/44

Метки: захватных, привод, силовой, элементов

...тела в межпоршневую полость 11,шарнирно связанные со штоками 2 и 3, тяги12 и 13, шарнирно связанные с тягами12 и 13 наконечники 14, кронштейны 15,рычаги 16 и 17, соединяющие тяги 12 и 3 скронштейнами 15, жестко закрепленные наштоках 2 и 3 упоры 18 и серьгу 19.Силовой привод грузозахватных элементов работает следующим образом.Для приведения элементов устройства висходное положение рабочее тело подаетсяв надпоршневые полости 8 и 9 через каналы6 и 7. Поршни 4 и 5, а вместе с ними и штоки2 и 3 перемещаются навстречу друг другудо контакта упоров 18 в корпус силовогоцилиндра 1. Рабочее тело из межпоршневой полости 11 сбрасывается при этомчерез канал 10. В момент контакта упоров18 с корпусом силового цилиндра 1 встречное движение...

Номер патента: 1776000

Опубликовано: 20.02.2002

Автор: Ремизов

МПК: B64D 31/04

Метки: аппарата, двигателя, летательного, тягой

Устройство для управления тягой двигателя летательного аппарата, смонтированное на силовых элементах каркаса и содержащее рычаг управления прямой тягой двигателя, шарнирно закрепленный на оси, рычаг реверса, шарнирно смонтированный на рычаге управления прямой тягой двигателя, промежуточную качалку, соосно установленную на оси рычага управления прямой тягой двигателя и шарнирно соединенную тягой с рычагом реверса и с дополнительной тягой, шарнирно закрепленной на управляющем ролике, причем последний подвижно соединен замкнутыми ветвями тросов с редукционными роликами, регулятором натяжения тросов и конечным роликом, кинематически соединенным с двигателем, отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 10501

Опубликовано: 31.07.1929

Авторы: Ганкель, Заславский

МПК: B62D 13/02

Метки: жестких, перекрестных, повозок, поворотными, постоянной, прицепных, рамой, тележками, тяг

...устранение указанных недостатков и состоит в том, что шарниры, соединяющие перекрестные тяги с поворотными тележками, лежат на окружностях, диаметры которых равны полубазе повозки и находятся в равных рассеяниях от шкворней тедежек. На чергеже фиг. 1 изображает вид повозки сверху; фиг, 2 - прниципиадьную схему предлагаемого устройства, а фиг. 3 - схему движения двух повозок при тяге их трактором,Изображенная на фиг. 1 повозка состоит из постоянной рамы К - и двух поворотных тедежек С, связанных шкворняии Ж со скатами А. Перекрестные тяги Т, при посредстве четырех шарниров М, соединяются с поворотными тележками С. Повозка снабжена дышлом З, которое может быть переставлено с одной поворотной тележки на другую. Из ,фиг. 2 видно, что...