Двухскоростной редуктор судовой силовой

О П И С А Н И Е384737 Сока Советских Социалистических РеспубликЗа)висимое от авт, свидетельства-З)аявлено 04.1.1971 (М 160933127-1)с присоединением заявкиЧ. Кл. В 63 Ь 23/ Комитет по делам иэобретеиий и открытий при Сосете Мииистрое СССРриоритет -бликовано 29,т 1,1973, Бюллетень25 Д К 621.587.5 (088,8)х ; -1 7,ата опубликования описания 26.1 Х. Авторыизобретения М. Яковлев и А. А. Рихт аявитель ДВУХСКОРОСТНОЙ РЕДУКТОР СУДОВУСТАНОВКИ ЛОВОЙ етение относится к облв частности к редукторустановок.тны двухскоростные редувой установки, содержащна винт первой скоростирасположенными шестертерен второй скорости спривод регулятора оборо ИзоорстроениясиловыхИзвесвой силопередачурическибор шесстерен и ти судо- овых м су кторыие прс коням у)блокозтов. мую снт ере ежду коншестернями рен перебогидрохуфть, ны за одно енными шеомые части елое с блоскорости тавключаются ей гребного Для отов ведомможег бьдуктора,Цель изобретения - сохранение скорости корабля и передачи мощности без потерь при переключении передачи с одной скорости на другую В предлагаемом редукторецентрически расположеннымипервой скорости и блоками шестера второй скорости установленынасосные части которых выполнецелое с концентрически расположстернями первой скорости, а ведгидромуфт выполнены за одно цками шестерен перебора второйким образом, что гидромуфтытолько при переключении скороствала. оеспечения постоянства числа обороой части регулятор числа оборотов ть соединен с ведомой частью реНа риг.схематическ: изображен описываемый двухскоростной редуктор судовой силовой установки в продольном разрезе; на фиг, 2 - положение двухскоростного редук тора на второн скорости.Рессора 1, связанная с коленчатым валомсилового агрегата, вращает центральную шестерню 2, которая в свою очередь передает вращение на концентрически расположенные 1 О шестер)н .т (од)ну или несколько), выполненные за одно целое с насосныхи частями гидромуфт. На рессорную часть центрально шестерни насажен ведущий двусторонний храповнк 4, который через фракцотную муф ту 5 соединен с ведомыми храповиками 6илн 7.На наружные шлицы ведомого храповикаб насажен шестеренчатый венец 8, саедиконный с одной или несколькими блок-ц.сстерн ми 9 ведомой части гидромуфты 10. Этот жехраповик передает вращение валу 11 отбора мощности.Первая скорость гребного винта осуществлена прямой передачей от коленчатого вала 25 силового агрегата на рессору 1, через рессорную часть центральной шестерни 2, фрикционную муфту 5, ведуни храпо)внк 4 и ведомый храповик 6 на вал 11 отбора мощности.При переключении с первой скорости на 30 вторую рукоятку 12 устанавливают в положепие П (второй скорости), тогда масло поступает через магистраль 18 в полость второй скорости сервомотора 14, При этом поворачивается кулачок 15, открывая Воздушный клапан 1 б, и сжатый воздух пз балло га поступает через клапан управления 17 и обратный клапан-пилот 18 в пневмоаккумуляторный бачок 19, Одновременно воздух поступает через канал 20 в цилиндр 21 для переключения храповика 4 с первой скорости на вторую, т, е. при этом ведущий раповик 4 перемещается с ведомого храповика б первой скорости на ведомый храповик 7 второй скорости, Вступает в,раооту центральная шестерня 22, соединенная ведомой шестерней 28 второй скорости блок-шестерен 9, которая благодаря увеличенному передаточному числу ускоряет через шестерню б вращение вала отбора мощности, что соответствует второй скорости, редуктора.Одновременно с подачей воздуха для переключения храповика 4 из ппевмоаккумуляторного бачка через канал 24 подается масло в насосную часть гидромуфты 25. В результате заполнения маслом гидромуфты на время переключения скоростей воспринимают на сеоя крутящий момент, снимают момент храповиков, обеспечивая таким образом плавное переключение их с первой скорости на вторую. При этом рычаг ооратной связи смещает кулачок 15 влево, закрывая воздушный клапан 1 б. Храповик 4 перемещается при этом вправо, упираясь в центробежный предохранитель 2 б (положение 1), который препятствует сцеплению храповиков до синхронизации оооротов. За время перемещения храповика 4 с первой скорости на вторую рычаг обратной связи передвинет кулачковый валик 15 влево, опустится клапан 1 б и прекратится подача воздуха. В результате масло из гидромуфт выльется, ооороты храповиков 4 и 7 начнут выравниваться и в момент синхронизации центрооежпый предохранитель 26, занимавший положение 1, переместится в положение 11 и произойдет сцепление ведомого храповика 7 с ведущим храповиком 4. Переключение со второй скорости на первую происходит в обратном порядке, т, е. подачей воздуха через открывшийся клапан 27 и канал 28 в цилиндр 29 для переключения ведущего храповика 4 с ведомого храповика 7 на ведомый храповик б первой скорости.Регулятор оборотов 80 силового агрегатаприводится от ведомой части редуктора. Тем самым ооеспечивается постоянство числа оборотов ведомой части редуктора и постоянство скорости корабля в момент переключения скоростей редуктора.На холостом и заднем ходах силового агрегата храповая муфта 31, перемещаясь влево, разъединяет привод регулятора от редуктора и соединяет его с шестерней 82, приводимой от ведомой части двигателя.20Предмет изобретения1, Двухскоростной редуктор судовой силовой установки, содержащий прямую передачу па винт первой скорости с концентрически расположенными шестернями, перебор шестерен второй скорости с блоком шестерен и привод регулятора оборотов, отличающийся тем, что, с целью сохранения скорости корабля и передачи мощности без потерь нрн переключении передачи с одной скорости на другую, между шестернями передачи первой скорости и блоками шестерен перебора второй скорости установлены гидромуфты, насосные части которых выполнены за одно целое с шестернями передачи первой скорости, а ведомые части гидромуфт выполнены за одно целое с блоками шестерен перебора вто О рой скорости так, что гидромуфты включаются только при переключении скоростей гребного вала,2, Редуктор по п. 1, отличающийся тем, что, 45 с целью обеспечения постоянства числа оборотов ведомой части, .регулятор числа оборотов соединен с ведомой частью редуктора,384737 Составитель Б, Софмаи Жаворонкова Техред Т. Курилко Корректоры А. Василье и Е, Хмелесдакт нь Хгрьк. фил. пред. Патент Заказ 498/1567 Изд.660 Тираж 496 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5