384738
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикисимое от авт. свилетельства-1.1971 (М 1684632/27-11) М, Кл, В 631 т 2 явлен рисоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 29.Ч,1973, Бюллетень25Дата опубликования описания 26.1 Х.1973 онитет по делан зобретеннй н открытнпрн Совете МинистровСССР ДК 629.1,037,3Авторы зобретен В, И. Борисов, В, Д, Лобастов, Н. П. Сикоренко и В, И, Шульми аявитель ОРНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕН БНОГО ВАЛА едмет изобретен,ия Изобретение относится к области судостроения и предназначено для снижения нагрузок, действующих на гребной вал в эксплуатационных условиях.Известны опорные подшипники скольжения гребного вала, содержащие рабочий участок, образованный, например, монолитной втулкой, установленной в корпусе дейдвудной трубы, Однако эти подшипники, с целью охлаждения, выполнены со значительным установочным зазором между их рабочим участком и шейкой гребного вала, что является причиной колебаний вала и ухудшения условий работы подшипггиков при их эксплуатации.Цель изобретения - снижение вибрации валопровода и кормовой оконечности судна путем ограничения радиальных перемещений гребного вала.В предлагаемом опорном подшипнике рабочий участок выполнен по крайней мере с одним эксцентрично расположенным выступом.На фиг, 1 изображена дейдвудная труба (общий вид) с подшипником и валом в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1.Рабочий участок опорного подшипника, образованный монолитной,втулкой 1, установлен ной в корпусе дейдвудной трубы 2, выполнен с эксцентрично расположенными выступами 3, охватывающими гребной вал 4 и удаленными 5 от него на минимально допустимое расстоя.ние, За пределами выступов подшипник выполнен с установочным зазором, определяемым условиями охлаждения и смазки.При вращении гребного вала и действиина него внешних нагрузок эксцентрично расположенные выступы препятствуют его радиальному смещению, уменьшая таким образом его вибрацию. Опорный подшипник скольжения гребного вала, содержащий рабочий участок, образованный, например, монолитной втулкой, установленной в корпусе дейдвудной трубы, от,гичаюгггийся тем, что, с целью снижения вибрации валопровода и кормовой оконечности судна путем огравичения радиальных перемещений гребного вала, рабочий участок выполнен по коайней мере с одним эксцентрично расположенным выступом.384738 А - ДСоставитель А, Потапов Редактор Л, Жаворонкова Техред Т. Курилко Корректоры А, Васильеваи Л. Новожилова Заказ 498/1567 Изд. Мз 660 Тираж 496 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб д. 4/5Тип. Харьк, фил. пред. Патент
СмотретьЗаявка
1684632
Авторы изобретени В. И. Борисов, В. Д. Лобастое, Н. П. Сикоренко, В. И. Шульмин витель
МПК / Метки
МПК: B63H 23/36
Метки: 384738
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-384738-384738.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">384738</a>
Предыдущий патент: Двухскоростной редуктор судовой силовой
Следующий патент: Движитель для малых плавсредств
Случайный патент: Устройство для бесконтактного электроснабжения транспортного средства