Бйблютска

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства1 04 1970 ( 144822524-6 Заявлено итет по делам риоритетпубликовано 05,%.1973. Бюллетень1ата опубликования описания 11.И.1973 изобретений и открытпри Совете МииистроСССР 21.4 АвторыизобретениЗаявитель В. И. Андреев и А. П. МеркуловКуйбышевский ордена Трудового Красного Знамени институт им. академика С. П, Королев а ионнь НЕШНЕГО СГОРАНИ ГАТЕ из ый с присоединением заявкиИзобретение относится к двигателям внешнего сгорания, преимущественно работающим по циклу Стирлинга.Известны двигатели внешнего сгорания, содержащие рабочий цилиндр с поршнем, связанным с силовым механизмом, и соединенный с регенератором подогреватель для подвода тепла к зоне нагрева рабочего тела,Однако такие двигатели имеют значительные потери и небольшую скорость передачи тепла от подогревателя к зоне пагрева, что снижает к.п.д. двигателя.Для устранения указанных недостатков в описываемом двигателе зона нагрева связана с подогревателем при помощи тепловых труб, а регенератор может быть установлен в цилиндре для непосредственного взаимодействия с подогревателем, что снияает также и габариты.На фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого двигателя; на фиг. 2 и 3 - варианты выполнения схем горячего цилиндра с различными связями подогревателей с зонами нагрева, в качестве которых выбран реактор; на фиг. 4 и 5 - схемы работы тепловых трубок при их включении соответственно по схемам, изображенным на фиг. 2 и 3.Двигатель содержит цилиндры 1, 2, 3, 4 с помещенными в них поршнями 5, 6, 7, 8 соответственно, связанными при помощи штоков 9, 10, 11 и 12 с кривошипом 13 преобразования поступательного движения во вращательное, Поршни делят каждый цилиндр на два объема, обозначенных на чертеже римскими цифрами от 1 до 7111.В камерах сгорания (зонах нагрева) 14 и 15 осуществлен годвод тепла к тепловым трубам 16 и 17, а при помощи последних ц подогревателями 18, 19, 20, 21. Подогреватели выполнены в виде оребренных концов тепловых труб. В цилиндрах непосредственно у подогревателей установлены регецераторы 22, 23, 24, 25, представляющие собой кассеты с тонкой проволочной сеткой илц путанкой,Горячие и холодные полости цилиндров соединены попарно каналами 26 и 27, 28 и 29,Как следует из схемы, в двигателе цилиндры разделены на две группы, в каждой которых имеется горячий (1 и 3) и холодц (2 ц 4) ци ли ндр ы.Рассмотрим работу одной из групп, так как обе группы работают идентично.Так как в объемах, если пренебречь объемами, занимаемыми штоками, находится одинаковое количество газа (например, гелия), то большее давление будет в том объеме, большая часть которого находится в горячем цилиндре. Поэтому шток 9 цилиндра ( будет смещаться вправо. поворачивая кривошип 13 против часовой стрелки, 376590В процессе поворота кривошипа дважды создаются положения, когда вращение происходит не с отдачей, а с потреблением мощности, идущей на сжатие холодного рабочего тела, т. е. двигатель в этом диапазоне (примерно при р=65 - 135 и 245 в 3) работает по инерции, а в диапазонах 315 ви 135 - 245 отдает мощность. Отдаваемая мощность существенно превышает потребляемую, что обеспечивает высокий к.п.д. двигателя.Используемая в двигателе тепловая труба представляет собой собственно трубу, запаянную с двух сторон. Из трубы откачивается воздух, а внутренние стенки выложены пористым материалом, пропитанным теплоносителем. Если нагревать один конвоец трубы (схема на фиг. 2), то теплоноситель начнет испаряться на этом конце (фиг. 4), а на его месте по капиллярам подтянется жидкость, тогда как пары устремятся в охлаждаемый конец, где сконденсируются, отдав теплоту испарения, и в жидкой фазе по капиллярам устремятся к нагретому концу, осуществляя почти без потерь перенос тепла от места нагрева до места охлаждения. Если нагревать середину труб (схема нафиг. 3), то пары теплоносителя стремятся в оба конца трубы (фиг. 5), отдавая тем самым тепло конденсации на оба конца трубы. До стоинством описываемого двигателя являетсято, что протяженность линий связи сокращена, в двигателе практически отсутствует вредный теплообмен между холодными и горячими зонами, так как они разнесены по ци линдрам. Предмет изобретения1, Двигатель внешнего сгорания, содержа щий рабочий цилиндр с поршнем, связаннымс силовым механизмом, и соединенный с регенератором подогреватель для подвода тепла к зоне нагрева рабочего тела, отличающийся тем, что, с,целью повышения к,п,д, 20 двигателя, зона нагрева связана с подогревателем при помощи тепловых труб.2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем,что, с целью сокращения габарита и для непосредственного взаимодействия с подогрева телем регенератор установлен в цилиндре.376590 фиг 3 ний птеплпнасиа г Составитель А. Белостоцкий Техред Т. Курилко Корректор Е. Михеев Е. Братчик Реда афия, пр. Сапунова, 2 Заказ 1617/15 Изд.452 Тираж 602 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, К, Раушская наб., д. 4/5