Муфта сцепления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 287525
Автор: Базаров
Текст
21, жестко связанной с корпусом коробки перемены передач 9. Механизм управления цсигнализации состоит з педали 22, тяги 23,шарнирно соединенной с педалью и двуплечим рычагом 24, который другим плечом шарнирно соединен со ступицей 18 муфты 19;отжимных рычагов 25, шарнирно соединенныхс регулировочныхи винтами 26, которые, всвою очередь, соединены с нажимным диском10; контактов 27 и 28, один из которых закреплении на педали, а другой - на массу; сигнальной лампочки 29 и аккумуляторной батареи 30 трактора.Муфта сцепления работает следующимобразом. При начальном движении, например, вперед, муфта находится в замкнутомположени, крутящий момент от коленчатоговала 2 передается первичному валу 8 коробки перемены передач через ведомыц диск 7,при этом солнечное колесо 13, сателлиты 14 20и коронная шестерня 12 вращаются как одноцелое с корпусом 11 муфты и первичным валом 8 коробки перемены передач. Лтя изменения направления вращения первичного вала8 нажимают ца педаль 22. При эгох тяга 23 25повернет рычаг 24 вокруг оси 31 ца некоторыйугол, переместив по шлицам трубчатой опоры21 выключающую муфту 19, Отжимные рычаги 26, повернувшись вокруг осей 82, при помощи регулировочых винтов 26 сожмут пру- З 0кипы 33, в результате чего нажим,цой диск10 отойдет от ведомого диска 7, освободивего. Вращение ведомого диска прекратится.При дальнейшем цажат ца педаль 22опорньй диск 17 войдет в соприкосцовеие с З 5малым ведущим диском 16 затормозив прцэтом водило 16, В результате остановки водцла 16 сателлиты 14 начинают вращаться вокруг своих осей ц вызывают вращение солпечного колеса 13 и соответственно первичного вала 8, в обратном, направлении. Этот момент отмечается загоранием лампочки 29,происходящим в результате замыкац контактов 27 и 28.Дтя остановки трактора (пр лвцжеци. 45назад) педаль 22 опускается, опорный диск17 выходит из соприкосновения с малым ведущим диском 16: прц этом гаснет лампочка 29,При дальцецшем отпускании пелалц;о ее 50нормального положения цажимной лцск 10войдет в соприкосновение с ведомым диском 7, прижимая его к маховику, Трактор изменит движение, пойдет вперед, при этом водило, солнечное колесо, сателлиты, коронная шестерня, корпус муфты, маховик будут вращаться как одно целое.Для остановки трактора в конце работы педаль опускают до момента загорания лампочки (при движении трактора вперед) цлц момента, когда лампочка погаснет (при движении назад), После этого рычаг коробки перемены передач ставится в нейтральное положение.Предхет изобретения1, Муфта сцеплешя, содержащая корпус, ведомый диск, жестко связанный с первичным ало корооки передач, нажимной дск, нажцмные пружины, выключающую ыуфту с системой рычагов и трубчатой опорой, от.гичагогцаяся тем, что, с целью получения реверсивного движения трактора без переключения рычага коробки передач, муфта сцабкена планетарным механизмом с дополнительной фрикционной муфтой.2, Муфта сцепления по п. 1, от,гггчаюшаяся тем, что, с целью обеспечения реверсивного вращения первичного вала коробка передач, солнечное колесо планетарного механизма жестко соединено с первичным валом короо. ки перемены передач и находится в постоянном зацеплении с сателлитами, оси которы закреплены на водиле, и через них - с кс. ронной шестерней, выполненной в виде венца, закрепленного на корпусе муфты.3, Муфты сцепления по п. 1, от.гичающаяся тем, что для затормаживания водила с целью пол учеия обратного вращешя первичного вала коробки перемены передач она содержит дополнительную фрикциоцную муфту, ведущий диск которой жестко связан с водилом и установлец ца подшипнике, гасажецном на первичный вал коробки передач, а опорный диск жестко связан со ступицец выключающей муфты, соединенно с трубчатой опорой выключающей муфты.4. Муфта сцепления по и, 1, от гичающаялг гем, что с целью определения момента реверса она снабжена системой сигнализации, состоящей цз источника питания, сцгнальноц лапокц и коцтяков, оиц из коорых устацов.е а 1 едглц вьключецця .1 фты.
СмотретьЗаявка
1164116
Среднеазиатский научно исследовательский институт механизации, электрификации сельского хоз йства
С. Базаров
МПК / Метки
МПК: F16D 13/00
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-287525-mufta-scepleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Муфта сцепления</a>
Устройство для автоматического переключения передач в коробках скоростей моторных повозок
Номер патента: 36191
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Гуревич
МПК: B60K 41/06, F16H 5/44
Метки: коробках, моторных, передач, переключения, повозок, скоростей
...то же время вращаться вместе с диском 2 вокруг оси 1, Очевидно, если диск 10, свободнонасаженный на валу 1 и совершающий такое же число оборотов, как вал 1 а через посредство зубчатой передачи 9 а и 9, будет вращаться в сторону вращения диска 2 с угловой скоростью, равной скорости последнего, то диск 10 будет неподвижен по отношению диска 2. Тогда при совершении одного оборота .диска 2 кулак 5 стержня 3 нажмет на .левое плечо коромысла 14 (фиг. 2), повернув это плечо вверх, а правое - вниз, под действием коего клапан, опустившись вниз, откроет сообщение камеры 15 с атмосферой.При нарушении синхронного вращения дисков 2 и 10, угловые скорости вращения 2 и 10 будут разными. Без,различно, будет ли угловая скорость вращения вала 1 и диска 2...
Фрикционная муфта коробки перемены передач транспортного средства
Номер патента: 602399
Опубликовано: 15.04.1978
Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Мазалов, Пыткин
МПК: B60K 17/02
Метки: коробки, муфта, передач, перемены, средства, транспортного, фрикционная
...25 30 35 45 50 55 60 4через отверстие 10 постепенно заполняет камеру 6. давление в ней плавно повышается благодаряя 11 еремен 1 ению поршня гидроаккумулятора 12 и сжатию упругих элементов 15 и 17. Это давление воздействует на поршень 3 муфты спосооствуя постепенному росту момента трения дисков 4. В это время до окончания хода поршня гидроаккумулятора 12 окончательно заверц 1 ается уравнивание угловых скоростей фрикционных дисков при сравнительно небольшом моменте их трения, что обеспечивает плавное включение фрикционной муфты.После окончания хода поршня гидроаккумулятора давление во внутренней камере силового цилиндра поднимается до номинальной величины. Г 1 ри этом усилие от поршня гидро- аккумулятора через упор 4 тоже передается на...
Стенд для испытания гидравлических фрикционных муфт коробки передач
Номер патента: 1139991
Опубликовано: 15.02.1985
МПК: G01M 13/02
Метки: гидравлических, испытания, коробки, муфт, передач, стенд, фрикционных
...передач и далее связаны с приводным валом 2. Кинематические передачи связывают вааы 4 .и 5 с валом 2, причем переда-, точные числа от приводного вала 2 , З 5 к муфтам 6 и 7, установленным на одном валу, различны, и их соотношение равно соотношению передаточных чисел соответствующих передач в коробке передач, муфты которой испытывают,40 ся. Соотношение передаточных чисел от приводного вала 2 к муфтам 9 и 8 равны передаточным соотношениям муфт6 и 7. Гидроподжимные муфты имеют гидроцилиндры включения 11-14. Гидросистема включения и смазки муфт содержит насос 15, редукционный клапан 16 и золотники 17-20 с электромагнитным управлением. Система управления стенда имеет блок управления , (БУ), связанный с...
Сдвоенная фрикционная муфта коробки передач
Номер патента: 765551
Опубликовано: 23.09.1980
МПК: F16D 25/062
Метки: коробки, муфта, передач, сдвоенная, фрикционная
...плавности переключения передач.Муфта работает следующим образом,При отсутствии давления в гидроци флиндрах 1 и 17 фрикционные муфты 4и 5 разомкнуты, отвод поршней гидроцилиндра 1 и зазоры между дисками фрикционных муфт обеспечиваются упругимиэлементами (на чертеже ие показаны).При подаче рабочей жидкости, давление которой при трогаинн транспортногосредства постепенно возрастает, из гидросистемы в оба гидроцнлиидра 1 и 17,включаются обе муфты: муфта 4 гидроцнлиндром 1 через нажимной диск 3, муфта 15 хфпошнем 13 через нажимной диск 14.Перемещение поршня 8 ограничено упором конусной части его внутренней поверхности 9 в скос О кольца 11 до тех пор,пока усилие сопротивления замка будет збольше, чем усилие, развиваемое в гидроцилиндре 1, что...
Система управления фрикционными муфтами коробки передач и тормозами транспортного средства
Номер патента: 779107
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Бондаренко, Кравченко, Шапиро
МПК: B60K 41/26
Метки: коробки, муфтами, передач, средства, тормозами, транспортного, фрикционными
...и камеру 44 бщн с атмосферой, 1 оцилиндры 4-6 соответственно первой,моз коробки передач и колесные тормозавторой и третьей передач фрикционных расторможены. Переключение передач осу-.муфт, двухпоэицион й распределитель 55 ществлЯетсЯ поворотом РаспРеделителЯ 3.7, гидробак 8 и пневмопривод, включающий ресивер 9, регулятор 10 дай-При нажатии на педаль 17 (фиг. 2)ления, тормозной кран 11, силовые ци- золотник 18 двухпоэиционного распределиндры 12 и 13 колесных тормозов, си- лителя 7 занимает крайнее левое пололовой цилиндр 14,тормоза коробки пе жениеотсекая источник 1 рабочей; редач и блокирующий клапан 15. . жидкости от распределителя 3. При этомДвухпозиционный распределитель 7 йоложении золотника 18 усилие пружинысодержит корпус 16,...
Предыдущий патент: Синхронизатор коробки передач транспортного средства
Следующий патент: Устройство для погрузки и разгрузки труб
Случайный патент: Преобразующее устройство