Система подачи топлива двигателя внутрепнего сгорания

Номер патента: 284511

Авторы: Леготин, Липанов, Пельцвергер, Яьл

ZIP архив

Текст

284 И ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. 46 с-, 1316687/27-1 явлено 22 1.1 присоединение аявкиПК Г 02 гп 37/12 ДК 621.43.038(088 Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРиорит Опубликовано 14.Х.1970. Бюллетень3 Дата опубликования описания 14.1.1971 Авторыизобретен герфИСЩП 11 д;, ) КЬтГЦД,0Г. А. Липанов,еготин и И, И, Пель аявитель ИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯы с одновремено герметичности лннть емкости, цепи, незначиной н быстрой нижняя часть трубопроводами н с одной из Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на транспортных средствах, имеющих двигатели внутреннего сгорания, работающие на жидком топливе,Известны системы подачи топлива двигателя внутреннего сгорания, состоящие из нескольких последовательно расположенных емкостей, соединенных трубопроводами, электропневмоклапана, автоматически подключающего емкости по мере расходования топлива с учетом выданной команды уровнемером, и запорного крана, сообщающего систему подачи топлива с источником давления.Однако в таких системах все элементы находятся под постоянным избыточным давлением, вследствие этого снижается надежность нх работы,В предложенной системе подачи топлива двигателя внутреннего сгорания емкости установлены в параллельно расположенные цепи, каждая из которых подсоединена к верхней части расходного бака с размещенным в нем уровнемером, Крайние по отношению к расходному баку емкости каждой цепи через электропневмоклапан связаны с атмосферой н запорным краном, подключенным к пневмосистеме транспортного средства. Это позволяет исключить постоянное воздействие избыточного давления ня элементы системы,повысить надежность ее работным снижением требований пк отдельным элементам, выпоустановленные в параллельные5 тельными по высоте,Для обеспечения равномерзаправки емкостей топливомрасходного бака соединеначерез распределительный кра0 емкостей каждой цепи.На чертеже представлена описываемая сн стема,Система состоит из последовательно установленных емкостей 1, 2 н 3, соединенных5 трубопроводами 4, Емкости размещены в двепараллельно расположенные цепи, причемпоследние емкости каждой цепи, в данномслучае емкости 1, подсоединены к верхней части расходного бака б, Емкости оборудованы0 датчиками топливомеров б, например, емкостного типа. Расходный бак снабжен заливнойгорловиной 7 и сливным клапаном 8. Внутрирасходного бака установлен поплавок 9, связанный с уровнемером 10,5 В нижней части расходного бака предусмотрен трубопровод 11, подсоединенный к распределительному крану 12, который трубопроводами 18 связан с чижней частью емкости (.Крайние по отношению к расходному баку0 емкости 8 соединены трубопроводом 14 сэлектропневмоклапаном 15, выполненным с отверстиями а для сообщения с атмосферой и связанным посредством трубопровода 1 б с запорным краном 17, который подсоединен и пневмосистеме транспортного средства.Емкости 1, 2 и 3 выполнены в несколько раз меньшими по высоте, чем бак б, а трубопроводы 4 соединяют нижнюю часть каждой предыдущей емкости с верхней частью каждой последующей емкости,В исходном положении бак б и емкости заполнены топливом и полости емкостей 3 трубопроводами 14 через отверстия а сообщены с атмосферой, Поплавок 9 уровнемера 10 находится в верхнем положении.Кран 17 и трубопровод 1 б находятся под избыточным давлением воздуха пневмосистемы. Кран 12 закрыт. Топливо в двигатель поступает по трубопроводу 18 из бака 5. В тот момент, когда поплавок 9 достигает нижнего положения, т. е. двигатель вырабатывает определенную порцию топлива из бака б, уровнемер 10 подает команду на перекачку топлива, При этом электропневмоклапан 1 б пропускает сжатый воздух из трубопровода 16 через трубопроводы 14 к емкостям 3, одновременно закрывая отверстия а.Избыточное давление в емкостях 3 вытесняет из них топливо по трубопроводам 4 в емкости 2 и 1 и затем в бак б до тех пор, пока поплавок 9 не займет верхнего положения. Уровнемер 10 выключает электропневмоклапан 1 б.Когда двигатель вырабатывает следующую порцию топлива из бака б, цикл перекачки топлива из емкостей 1, 2 и 3 в бак б повторяется. После перекачки топлива из емкостей 1 датчики топливомеров б показывают отсутствие топлива и отключают электропневмоклапан во избежание расхода воздуха из пневмосистемы. Система подачи топлива заправляется через горловину 7 бака 5, при этом кран 12 должен быть в открытом положении. По трубопроводам 11 и 13 топливо из бака 5 перетс кает в емкости 1, вытесняя из них воздух потрубопроводам 4 через емкости 2 и 3 и затем через трубопроводы 14 и отверстие а электропневмоклапана 5 - в атмосферу, После окончания заправки датчики топливомера б под ключают электропневмоклапан 15 к уровнемеру 10.Топливо из емкостей системы сливается через сливной клапан 8 бака 5.15Предмет изобретения1. Система подачи топлива двигателя внутреннего сгорания, состоящая из несколькихпоследовательно расположенных емкостей,20 соединенных трубопроводами, электропневмоклапана, автоматически подключающегоемкости по мере расходования топлива с учетом выданной команды уровнемером, и запорного крана, соединяющего систему подачи25 топлива с источником давления, отличающаяся тем, что, с целью исключения воздействияизбыточного давления на элементы системы,емкости установлены в параллельно расположенные цепи, каждая из которых подсоеди 30 кена к верхней части расходного бака с размещенным в нем уровнемером, причем краиние по отношению к расходному баку емкости каждой цепи через электропневмоклапапсвязаны с атмосферой и запорным краном,35 подключенным к пневмосистеме.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что,с целью обеспечения равномерной и быстройзаправки емкостей топливом, нижняя частьрасходного бака соединена трубопроводамп40 через распределительный кран с одной иземкостей каждой цепи,284511 Редактор Т. А. Рыбалова Заказ 3743/8 Тираж 480 ПодписносЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская иаб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Составитель Г. ПетроваТехред Л. Я. Левина Корректоры: А. Николаеваи Л. Корогод

Смотреть

Заявка

1316687

Г. А. Липанов, В. М. Леготин, И. И. Пельцвергер СОЮз, ЯЪЛ Иггг

МПК / Метки

МПК: F02M 37/12

Метки: внутрепнего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

Опубликовано: 01.01.1970

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-284511-sistema-podachi-topliva-dvigatelya-vnutrepnego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система подачи топлива двигателя внутрепнего сгорания</a>

Похожие патенты