Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОНИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2 51)5 Р 02 М 3/00, 19/ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ МУ СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТО ного для осуществления в регулирования регули и установки нового кол олпачка, разрушзменения преде овочным винтом ачка. ства сложны в изгоо конструктивного колпачка, а также(56) Авторское свидетельство СССРМ 844801, кл. Р 02 М 3/08, 1976,Патент США М 3618906, .кл, Р 02 М 3/08, опубл, 1971.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБЮРАТОРА(57) Сущность изобретения: в соосных резьбовом и гладком отверстиях (2, 13) корпуса (1) расположены регулировочный винт (5) с Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для регулирования системы холостого хода карбюратора.. Известны устройства для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащие корпус с резьбовым и цилиндрическим отверстиями, на внутренней поверхности последнего из которых выполнен упор, регулировочный винт с регулировочным наконечником и головкой и размещенный на последней разрушаемый колпачок, имеющий шлиц для инструмента и выступ, выполненный с возможностью контактирования с упором корпуса.Однако такие устройства сложны в изготовлении из-за выполнения упора внутри цилиндрического отверстия корпуса, а также неудобны в эксплуатации в связи с трудностью извлечения кольцевой части головкой (8) и надетая на нее цилиндрическая часть (9) колпачка. Последний имеет также выступающие из корпуса (1) хвостовик (11) и флажок 10, соединенный с ним разрушаемой перемычкой. Хвостовик (11) выполнен в виде усеченного конуса, Снаружи корпуса (1) расположен упор (3),.выполненный с возможностью ограничения поворота винта (5) через флажок (10). В процессе эксплуатации карбюратора регулирующим наконечником (6) винта (5) в узком диапазоне изменяют проходное сечение выходного окна (7) системы холостого хода, Снятие колпачка с винта (5) невозможно без следов инструмента на хвостовике (11) или без разрушения перемычки (12) и отделения флажка (10) от хвостовика (1 1). 2 ил. Известны также устройства для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащие корпус с резьбовым отверстием и упором, выполненным на наружной поверхности корпуса, установленный в последнем регулировочный винт с регулировочным наконечником и головкой и колпачок, размещенный на головке винта и имеющий цилиндрическую часть, разрушаемый элемент и флажок, расположенный снаружи корпуса и выполненный с возможностью контактирования с упором при вращении винта.Однако такие устройтовлении из-за сложногвыполнения корпуса инеудобны в эксплуатации из-за затрудненных установки и снятия последнего при изменениях пределов регулирования регулировочным винтом.Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных качеств.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащем корпус с резьбовым отверстием и упором, выполненным на наружной поверхности корпуса, установленный в последнем регулировочный винт с регулировочным наконечником и головкой, и колпачок, размещенный на головке винта и имеющий цилиндрическую часть, разрушаемый элемент и флажок, расположенный снаружи корпуса и выполненный с возможностью контактирования с упором при вращении винта, в корпусе соосно с резьбовым отверстием выполнено гладкое отверстие, стенки которого расположены вокруг цилиндрической части колпачка, а последний снабжен выступающим из корпуса хвостовиком, выполненным в виде усеченного конуса, причем разрушаемый элемент колпачка выполнен в виде перемычки, соединяющей флажок с хвостовиком,На фиг. 1 изображено устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1,Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора содержит корпус 1 с резьбовым отверстием 2 и упором 3; выполненным на наружной поверхности 4 корпуса 1, установленный в последнем регулировочный винт 5, имеющий регулировочный наконечник б, выполненный с возможностью изменения проходного сечения выходного окна 7 системы холостого хода, и головку 8, и размещенный на последней колпачок, имеющий цилиндрическую часть 9, флажок 10, хвостовик 11, выступающий из корпуса 1 и выполненный в виде усеченного конуса, и перемычку 12, соединяющую флажок 10 с хвостовиком 11. В кор.пусе 1 соосно с резьбовым отверстием 2 выполнено гладкое отверстие 13, стенки которого расположены вокруг цилиндрической части 9 колпачка, а флажок 10 последнего расположен у наружной поверхности 4 корпуса 1 с возможностью контактирования с упором 3, Хвостовик 11 колпачка имеет шлиц 14 для инструмента. Для повышения прочности соединения колпачка с регулировочным винтом 5 головка 9 последнего выполнена с продольной накаткой, 101520 253035 Устройство работает следующим образом.Колпачок установлен на головке 8 регулировочного винта 5, предварительно отрегулированного с учетом норм по токсичности. При этом флажок 10 касается упора 3 корпуса 1, препятствуя поворотувинта 5 в сторону обогащения смеси, приготавливаемой карбюратором на режиме самостоятельного холостого хода, оставляя,однако, возможность поворота в сторону обеднения смеси. Поворот винта 5 при этом осуществляют через шлиц 14 на хвостовике11 колпачка. Последний изготовлен из полимерного материала и предотвращает неквалифицированное вмешательства в изменение пределов регулировки винта 5, что обеспечивает в эксплуатации сохранность заводской регулировки с учетом норм по токсичности, При попытке повернуть через колпачок винт 5 свыше допустимых пределов, ограниченных упором 3 на корпусе 1 и флажком 10 колпачка, последний разрушается в зоне перемычки 12, Выполнение хвостовика 11 в виде усеченного конуса непозволяет снять колпачок с головки 8 винта 5 с использованием какого-либо инструмента без видимого повреждения колпачка.При необходимости изменения пределов регулирования проходного сечения выходного окна 7 системы холостого ходафлажок 10 отделяют от хвостовика 11 в зонеперемычки 12 и несколько выворачивают регулировочный винт 5, выводя из гладкого отверстия 13 цилиндрическую часть 9 колпачка, который инструментом удаляют с головки 8. Затем осуществляют новую регулировку системы холостого хода с учетом обеспечения требований по токсичноновый колпачок,Формула изобретения Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее корпус с резьбовым отверстием и упором, выполненным на наружной поверхности корпуса, установленный в последнем регулировочный винт с регулировочным наконечником и головкой, и колпачок, размещенный на головке винта и имеющий цилиндрическую часть, разрушаемый элемент и флажок, расположенный снаружи корпуса и выполненный с возможностью контактирования с упором при вращении винта, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения эксплуатационных качеств, в корпусе соосно с резьбовым отверстием выполнено гладкое отверстие, стенки которого расположены вокруг цилиндрической части колпачка, а 45 50 55 40. сти, после чего может быть установлен1740742 последний снабжен выступающим из корпуса хвостовиком, выполненным в виде усеченного конуса, причем разрушаемый юг.Составитель Л.КапраловРедактор М.Васильева Техред М.Моргентал Корректор Н.Ревская Тираж Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2067 ВНИИПИ Го элемент колпачка выполнен в виде перемычки, соединяющей флажок с хвостовиком,