Рельсовое скрепление

)5 Е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКОМУ(56) Патент США Ь 32825кл. Е 01 В 9/48, 1966,-обогатителюза ССРварцман, Л. ныи С,Пи 6,нем енн 6 ретекреп-тажа. ьс 8 с котоора 3, ечном часть изон(54) РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕН (57) Изобретение относится строению железнодорожного и к рельсовым скреплениям. Ц мия состоит в повышении над ления и упрощении монтаж Рельсовое скрепление содер подошвой 7, подкладку 2, в рой установлена промежуточ выполненная двутавровой в сечении, упругую клемму 1, с которой охвачена сверху вер ИЕк вер ути, а им ель изо еж ности а-демон жит рел приливе ная оп попер редняя хней гор Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к верхнему строению железнодорожного пути, к конструкциям рельсовых скреплений,Цель изобретения - повышение надежности крепления и упрощение монтажа-демонтажа.На фиг. 1 изображено рельсовое скреп- ление, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2.Рельсовое скрепление содержит упругую клемму 1, выполненную в плане П-образной, смонтированную на подкладке 2 посредством промежуточной опоры 3 с возтальной полкой промежуточной опоры 3 и зафиксирована при помощи вертикальных выступов на концах верхней горизонтальной полки, передняя часть оперта на верхнюю грань подошвы 7 рельса 8, а задняя часть - на элемент 5 регулирования усилия прижатия, выполненный в виде клина с наклоненной вверх к рельсу верхней поверхностью, которая снабжена чередующимися в поперечном относительно продольной оси рельса 8 направлении выступами и пазами 9 для взаимодействия с задней частью упругой клеммы. На нижней поверхности клина выполнен вертикальный выступ 10 для взаимодействия с ответным пазом 11, выполненным в подкладке, и перемещения в поперечном направлении, Упругая клемма 1 выполнена в плане П-образной, причем ее свободные концы выполнены в виде отогнутых наружу и вниз полуколец, которыми образована передняя часть клеммы 1. Между подошвой 7 рельса 8 и подкладкой 2 установлена упругая прокладка 17. 3 ил. можностью опирания задней частью 4 через элемент 5 регулирования усилия прижатия на подкладку 2, а передней частью 6 - на подошву 7 рельса 8. Элемент 5 регулирования усилия прижатия выполнен в виде клина с выступами и пазами 9 на верхней наклонной поверхности. Для взаимодействия с упругой клеммой 1 форма выступов и пазов 9 ответна форме опорной части задней части 4. Контакт задней части 4 по одному пазу 9 элемента Ь регулирования усилия прижатия обеспечивает. работоспособность узла независимо от технического состояния пазов 9. На нижней поверхности клина выполненвертикальный выступ 10, который, взаимодействуя с ответным пазом 11 в подкладке 2, фиксирует элемент 5 регулирования усилия прижатия на подладке в направлении, продольном по отношению к оси пути, Подкладку крепят к шпале шурупами или костылями, проходящими через отверстия 12. Приливы 13 подкладки 2 образуют прорезь 14 типа "ласточкин хвост"в котором установлена промежуточная опора 3, выполненная двутавровой в поперечном сечении с выступами 15 на концах верхней полки для фиксации упругой клеммы 1, Нижняя полка 16 промежуточной опоры 3 имеет форму, сопряженную с формой прорези 14. Свободные концы клеммы 1 выполнены в виде полуколец, отогнутых наружу и вниз, образующих упругий участок винтовой линии для взаимодействия с подошвой 7 рельса 8,Сборку рельсового скрепления осуществляют следующим образом. На подкладку 2 устанавливают вибропоглощающую эластичную прокладку 17 и рельс 8, На упругую клемму 1 нэдемвт промежуточную опору 3 и ее нижнее полку 16 устанавливают в прорезь 14 подкладки 2, Клемму 1 перемещают относительно опоры 3 в направлении от рельса до упора концов полуколец в приливы 13 подкладси 2 и. прилагая усилие, заводят клин. Подуклонка подошвы 7 рельса 8 и приливы 13 подкладки 2 фиксируют клемму 1 от перемещений вдоль оси подкладки 2.В процессе эксплуатации возможны случаи снижения усилия прижатия рельса 8 к подкладке 2, В этом случае усилие прижатия доводят до требуемой величины перемещением клина,Ф о р мул а изобретенияРельсовое скрепление, содержащее установленный на подкладке рельс и выполненную в виде двуплечего рычага упругую5 клемму, взаимодействующую своей средней частью со смонтированной на подкладке промежуточной опорой, и опирающуюсясвоей передней частью на верхнюю граньподошвы рельса, а задней частью - на свя 10 эанный с подкладкой элемент регулирования усилия прижатия, на верхнейповерхности которого выполнены чередующиеся в поперечном относительно продольной оси рельса направлении выступы и пазы15 для взаимодействия с задней частью клеммы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности крепления и упрощения монтажа-демонтажа, промежуточнаяопора клеммы выполнена двутавровой в по 20 перечном сечении, ее верхняя горизонтальная полка выполнена с ориентированнымивертикально вниз выступами на своих концах, а нижняя размещена в фасонной прорези подкладки, упругая клемма25 выполнена в плане П-образной, ее средняя часть охвачена сверху с возможностьюфиксации верхней горизонтальной полкойпромежуточной опоры, перемычкой образована указанная. задняя часть клеммы, а сво 30 бодные концы выполнены в виде отогнутыхнаружу и вниз полуколец, которыми образована указанная передняя часть клеммы, аэлемент регулирования усилия прижатиявыполнен в виде клина с наклоненной вверх35 к рельсу укаэанной верхней поверхностью ис вертикальным выступом на своей нижнейповерхности для взаимодействия с ответным пазом, который выполнен в подклачке,и перемещения в указанном пазу в попереч 40 ном относительно продольной оси рельсанаправлении,.Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 Заказ 855 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж-Э 5, Рауаская наб 4/5