Гайковерт

Номер патента: 129497

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Коновалов, Лакус

МПК: B24B 5/42

Метки: вала, двигателя, коленчатого, мотылевых, непосредственно, переносный, раме, станок, шеек, шлифования

...такестмуна и шеерни 6 фту 8, одном ренней плане, заЛ 129497Редуктор 18 повышает число оборотов и передает вращение на ведущий шкив 14, связанный клиноременной передачей со шкивом 15 шлифовальной головки, закрепленной в суппортс поперечной подачи.Шлифовальцая головка состоит из стоек с подшипниками, в которых вращается шпиндель 16 шлифовальных кругов 17. Стойки связаныползушкой 18 суппорта поперечной подачи, перемещающейся в пазу, деланном в теле врашающейся шестерни б, Ползушка оканчивается нарезным хвостовиком, который ввернут в червячное колесо 19, находяшееся в зацеплении с червяком 20. На конце червяка насажена звездочка 21. При нажатии на палец 22 он входит в зацепление со звездочкой 21, сообщающей врашснис червяку 20, который...

Номер патента: 313740

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Бел

МПК: B63H 23/02

Метки: двигателя, двухскоростной, маршевого, редуктор, силовой, судовой, установки

...описываемый редуктор. На входном валу 1 редуктора установлены ведущие шестерни 2 и 3, взаимодействующие с ведомыми зубчатыми колесами 4 и б, установленными на валу 6, на которых смонтированы механизмы 7 и 8 переключения. Ведушая шестерня 2 является ведущей шестерней первой скорости, а ведущая шестерпя 3 - второй скорости. На валу 6 установлена также шестерня 9, находящаяся в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 10. Зубчатые колеса 10 валами 11 соеди иены с шестернями 12, взаимодействующимис ведомым колесом 13, установленным на гребном валу 14 последней ступени редук- тора 10 Мощность от входного вала 1 передаетсяведущими шестернями 2 и 3, которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 4 и 6 первой и второй скоростей...

Номер патента: 374506

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Буданов, Камбург, Коган, Муханова, Просвирнин

МПК: G01M 17/007

Метки: вала, двигателя, карданного, подвески, подушек, транспортной

...моста транспортной машины во время ее эксплуа тации. Предмет изобретенСте о кардаИзобретение относится к испытательнои технике и предназначено для испытания агрегатов транспортных машин.Известны стенды для испытания двигателя и трансмиссии транспортной машины, содержащие плиту, на которой установлены стойки. На стойках смонтирована рама для установки двигателя внутреннего сгорания, коробки передач, промежуточной опоры карданного вала и заднего моста.Целью изобретения является имитация нагрузок, возникающих при перемещении заднего моста транспортной машины во время ее эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен гидравлическим цилиндром двухстороннего действия, один конец которого присоединен к фланцу карданного вала,...

Номер патента: 569467

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Бабак, Златкевич, Процкий, Слуцкий, Тесяж

МПК: B60S 9/02

Метки: автомобильных, двигателей, разработки, сборки, стенд

...крепежных работ нажавго редуктора 5. На выходном валу 6 ц" . таем кнопок пульта 22 двигатель поворачилиидричэского редуктора с помощью Рычагов вается в положение, удобное для выполнения 7, крышек 8 и стяжных болтов 9 закреплен., ремонта, Стенд обеспечивает три основных фланэц 10 крепления двигателя 1 ЬПо края"1 ф положения ремонтируемого двигателя: гофланца. установлены реэьбовые втулки 12,ризонтальное; вэртикальное, картером вниз; служащие для крепления двигателя посредввртикальноэ картером вверх. Возможна так ., вом стяжных болтов 13 и прижимной к же установка двигателя в любое промежубы 14 с захватами 15, Фланец оборудованточное положение, В крайних положениях флан также боковцм фиксатором 16 с болтом 17 Ю ца 10 происходит...

Номер патента: 800598

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Бояркин, Бубнов, Карпов

МПК: G01B 5/14

Метки: валу, за-зора, закрепленныхна, осевого, подшипников, редуктора

...закрепленным на ней вильчатым захватом 10, взаимодействую 5щим посредством резьбовой муфты 11,закрепляемой в процэссе контроляна валу редуктора 4, двумя сооснымитарнрованными пружинами 12 и 13, закрепленными на тяге 14, жестко связанной со штоком пневмоцилиндра 15,рычага 16 управления, амплитудныйпреобразователь, выполненный в видесмонтированной в корпусе .1, подпружиненной в осевом направлении штанги 1517,. контактирующей одним из концовс валом редуктора 4, самотормозящегося кронштейна 18, закрепленногопосредством плоских пружин 19 наштанге 17, несущего регулировочный 2 Овинт 20 с гайкой,21, и индикатор22, взаимодействующий с регулировочнымвч 33 том 20,Устройство работает следующимобразом, 25В нсхсдйом состоянии контролируемый...