Дизель

(51)5 Р 02 М 25 06 . ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г 1 у ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР.(57) .Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить экономичность и эффективность дизеля с наддувом 2во всем диапазоне нагрузок, Дизель с наддувом содержит систему рециркуляции отработавших газов с перепускным трубопроводом 2, термохимическим реактором 3 и газораспределителем 4, состоящим из корпуса и шайбы с отверстием, Для поддержания оптимального соотношения между количеством газа и топлива, подаваемого на конверсию, в перепускном трубопроводе 2 установлена заслонка 1 О, а топливный насос 1 высокого давления снабжен дополнительными секциями 12, соединенными с топливной форсункой 13, 2 з. п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам снижения токсичности отработавших газов дизеля.Известен дизель, содержащий цилиндрьс впускными клапанами, впускной коллекторс системой рециркуляции отработавших газов, термохимический реактор с накопителеми топливный насос высокого давления с регулятором топливоподачи,Недостаток двигателя заключается в том,что во время перекрытия клапанов (когдавыпускные и впускные клапаны одновременно открыты) или так называемой продувки,которая у многих дизелей достигает до ЗОЯот времени такта впуска, часть конвертированного топлива будет продуваться и удаляться вместе с отработавшими газами.Цель изобретения - повышение экономичности и эффективности,Указанная цель достигается тем, чтов системе рециркуляции установлен газораспределитель, состоящий из корпуса свпускным и выпускным патрубками и шайбыс отверстием, расположенной в корпусе икинематически связанной с коленчатым валом дизеля, причем концы выпускных патрубков размещены в зоне впускных клапанов и выполнены с косым срезом, термохимический реактор снабжен форсункой, топливный насос высокого давления снабжендополнительными секциями, соединеннымис топливной форсункой, в системе рециркуляции дополнительно установлена заслонка,кинематически связанная с регуляторомто пл и вопода чи.На фиг. 1 изображен дизель с топливнымнасосом высокого давления и системой перепуска отработавших газов; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - газораспределитель.Дизель содержит выпускной коллектор 1,в нерепускном трубопроводе 2 установлентермохимический реактор 3 с накопителеми газораспределитель 4, который представляет собой корпус 5, к которому с одной стороны присоединяется перепускной трубопровод 2, а с другой стороны - выпускныепатрубки 6, концы которых находятся в районе впускных клапанов 7 каждого цилиндраи имеют косой срез. В корпусе установленашайба 8 с отверстием, которая приводитсяво вращение от коленчатого вала двигателяприводным валом 9 и выполняет функциизолотника,В перепускном трубопроводе 2 установлена газовая заслонка 10, которая кинематически связана с рейкой топливного насоса 11 высокого давления, имеющего дополнительные секции 12, соединенные топливочроводом с форсункой 13 термохимическогореактора 3.Двигатель имеет компрессор 14, расположенный на одном валу с газовой турбиной 15, впускной коллектор 16 и выпускнойклапан 17. Во время работы дизеля воздухсжимается компрессором, 14 и через впускной коллектор 16 и впускные клапаны 7 подается в цилиндры двигателя. Отработавшиегазы через выпускные клапаны 17 и выпускной коллектор 1 поступают на газовую турбину 15, которая раскручивает компрессор 14.Часть отработавших газов через перепускной трубопровод 2 системы рециркуля-.ции подается в термохимический реактор 3,где они смешиваются и взаимодействуютс топливом, поступающим из дополнительных секций 12 насоса 11.15Полученная смесь подается к газораспределителю 4, который в соответствии с порядком работы цилиндров открывает доступсмеси к каждому из цилиндров после закры 0 тия выпускного клапана 17 во время тактавпуска. Причем эта газовая смесь поступаетв камеру сгорания вследствие местного разрежения, возникающего при обтекании косых срезов выпускных патрубков газораспределителя 4 воздухом, подающимся из25 впускного коллектора 16 в цилиндры. Объемперепускаемой смеси определяется положением регулирующей заслонки 10, котораякинематически соединена с рейкой насоса 11таким образом, что при увеличении нагрузкина двигатель количество пере пускаемыхгазов уменьшается,Формула изобретения1. Дизель, содержащий цилиндры с впускЗ 5 ными клапанами, впускной коллектор, соединенный с компрессором, выпускной коллектор с системой рециркуляции отработавших газов, термохимический реактор с накопителем и топливный насос высокого давления 40 с регулятором топливоподачи, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и эффективности, в системе рециркуляции установлен газораспределитель, состоящий из корпуса с впускным и выпускным патрубками и шайбы с отверстием, располо женной в корпусе и кинематически связанной с коленчатым валом дизеля, причем концы выпускных патрубков размещены в зоне впускных клапанов и выполнены с косым срезом.2. Дизель по п. 1, отличающийся тем, чтотермохимический реактор снабжен форсункой, топливный насос высокого давления снабжен дополнительными секциями, соединенными с топливной форсункой.3. Дизель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, 55 что в системе рециркуляции дополнительноустановлена заслонка, кинематически соединенная с регулятором топливоподачи.,2 Составитель О. Немцов Техред А. Кравчук Корректор Тираж Подписно. Эрде ВНИИПИ Государст 113 Производственно.и Гвенного комитета по изобретен 035, Москва, Ж - 35, Раушс здательский комбинат Патент Редактор НЗаказ 323 м и открытиям прия на 6., д. 4/5 г. Ужгород, ул. Га КНТ СССарина, 1 О