Дисково-колодочный тормоз

союз сОВетсихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК Я)5 Р 16 0 55/22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ С ВИДЕТЕ ВТОРСКО В ческий институт рян и Г.С. Гагян В 1275440,ЬЙ ТОРМОЗк машиностроеолодочным торния является ГОСУДАРСТВЕНЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение.относитснию, е частности к дисковомозам. Целью изобрет 9.Ы 2 1 ц 1 69678 1 А 1 улучшение эксплуатационных качеств путем стабилизации тормозного момента. Поставленная цель достигается тем, что в дисково-колодочном тормозе, содержащем тормозной диск 1, тормозные колодки 2, подпружиненные упругими элементами 5, установлены в направляющих под углом к радиусу, по крайней мере равным углу трения колодки 2 с.направляющей. Установка направляющих под углом к радиусу позволяет стабилизировать тормозной момент независимо от фрикционных колебаний за счет изменений плеча приложения силы трения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции дисковоколодочних тормозов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем стабилизации тормозного момента.На фиг. 1 показан дисково-колодочный тормоз, разрез; на фиг. 2- тормозная колодка, установленная в направляющих; на фиг.3-схема взаимодействия тормозной колодки с диском.Дисково-колодочный тормоз содержит тормозной диск 1, тормозные колодки 2 с закрепленными на них фрикционными накладками 3, установленные в направляю.щих 4 и взаимодействующие с упругими элементами 5, выполненными в виде пружин и размещенными в направляющих 4, стержень 6, на котором с возможностью перемещения установлены направляющие 4,Дисково-колодочный тормоз работает следующим образом.При подаче давления в гидроцилиндры не показаны) направляющие 4 с тормозными колодками 2 перемещаются по стержню 6 и зажимают тормозной диск 1, осуществляя процесс торможения. При касании фрикционными накладками 3 поверхности тормозного диска 1 под действием силы трения тормозные колодки 2 перемещаются по направляющим 4 в сторону вращения тормозного диска 1 до тех пор, пока усилия от действия упругих элементов 5 и силы трения не уравновесятся, За период нара.стания усилия прижатия фрикционных наладок 3 к тормозному диску 1 до номинальноо значения тормозные колодки 2 перемещаются по направля,ющим на величину з, при этом одна пружина 5 растягивает.ся, а другая - сжимается. 8 результате нарастание силы трения происходит более плавно, без ударного воздействия на элементы тормоза. В дальнейшем при возниновении в процессе торможения фрикционных автоколебаний в результате изменения коэффициента трения от скоро сти скольжения и температуры в зоне трения) сила трения изменяется, что приводит к перемещению тормозных колодок 2 по направляющим 4 и изменению тормозного момента. При увеличении коэффициента трения фрикционная накладка 3, перемещаясь вместе с тормозной колодкой 2 по направляющей 4 в сторону вращения тормозного диска 1, приближается к его оси, тем самым уменьшая плечо приложения силы трения. В случае уменьшения коэффициента трения фрикционная накладка 3 и тормозная колодка 2 перемещаются в сторону, противоположную вращению тормозного диска 1, увеличивая плечо приложения силы трения, а следовательно, как и в первом случае, поддерживая среднее значение тормозного момента. Поэтому установка направляющей 4 под углом к радиусу позволя 20 ет стабилизировать тормозной момент по циклу торможения независимо от фрикционных колебаний. При отводе тормозных колодок 2 от тормозного диска 1 они вновь возвращаются в исходное положение меж 25ду упругими элементами 5 Формула изобретения 1. Дисково-колодочный тормоз, содержащий тормозной диск и колодку, установленную в направляющих с возможностью 30 взаимодействия с упру-ими элементами, расположенными параллельно плоскости диска, отличающийся тем,что,сцелью улучшения эксплуатационных качеств путем стабилизации тормозного момента, направпо крайней мере, равным углу трения материала колодки и направляющей, при этомвершина угла расположена по направлениювращения диска. 2.Тормоз поп.1, отл ича ю щийся тем, что он снабжен дополнительным упругим элементом, расположенным симметрично первому упругому элементу относительно колодки и установленным с 40 возможностью взаимодействия с ней в направлении, параллельном плоскости диска. 35 ляющие расположены под углом к радиусу,1696781 дра Фиг. 1 Составитель А.Черныш эктор М.Янкович Техред М.Моргентал Корректор Т.М з 4292 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 гарина, 101 нно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро роизводст