Тюбинг

Номер патента: 713734

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Евдокимов, Котюк, Михайлов, Сокирко, Супрун

МПК: B61D 17/00

Метки: балкой, боковой, полувагона, поперечной, рамы, соединения, стены, узел

...этого соединительная коробка в плане имеет трапецеидальную форму с расходящимися в сторону боковой стены полками, причем нижняя часть полок снабжена выступами, соответствующими профилю сопряжения коробки с настилом пола. На фиг. 1 схематиески изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг, 2- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Кузов полувагона включает в себя боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3. Стены 1 соединены с поперечными балками 4 рамы посредством коробок 5 корытообразного профиля.Коробка 5 в плане имеет трапецеидальную форму, т.е. полки 6 выполнены расходяшимися в сторону обвязки 3, что придает большую устойчивость стойкам 2 стен 1. В нижней части полок 6 имеются выступы 7, которые...

Номер патента: 1294673

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Сороколат, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балки, балкой, вагона, зоне, поперечной, рамы, сопряжение, узла, хребтовой, шкворневого

...предпрнятне, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рам вагонов.Цель изобретения - повышение надежности за счет перераспределения нагрузки между элементами сопряжения. На фиг. 1 изображено сопряжение, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1. Сопряжение содержит коробчатого сечения шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1, верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку, состоящую из двутавровых профилей 4 и жестко соединенную со шкворневой балкой. В зонах перегибов верхнего листа 2 установлены жестко прикрепленные к вертикальным листам 1 плоские горизонтальные диафрагмы 5, которые одним краем свободно прилегают к...

Номер патента: 64380

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Эренбург

МПК: B22D 1/00, C21C 1/08, C22C 33/08

Метки: ковкого, литейного, свойствами, сердечника, серого, со, чугуна, чугунного

...металла в воду, образующиеся из чугуна дробинки затвердевают при сильном переохлаждении и поверхностном окисП ИОАН И В настоящее время сердечник ковкого чугуна для суррогатиро.ванной дроби получается томлением в печах в различной продолжительностью процесса томления (30 - 180 час.) - дроби из белого чугуна, получаемой заливкой чугуна, с распылением его, в воду. После томления и очистки дробь покрывается свинцом методом металлизации, Необходимость томления дроби в печах вызывается требованием пластичности к ее материалу в связи с условиями раооты в дуле ружья.Обязательность томления дроои в печах вызывает необходимость в установке томильных печей и в несении расходов по уходу за ними и их эксплоатации (топливо, горшки,огнеупоры,...

Номер патента: 349192

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: E01C 23/02

Метки: соединения, создания, стыкового

...определяющими ее положение в попсречном направлении 25 относительно бетонпруемой полосы.В нижней разгрузочной части бункерапосредством упругих прокладок б смонтпрована вибрирующая труба б со сквозным отверстием для пропуска и укладки, в бетон З 0 эластичного соединительного элемента 7 кре3стообразного сечения, который сматывается с барабана 8, установленного на раме.Передняя по ходу движения часть трубы имеет круглое сечение и перекрыта пластиной 9 с отверстием 10 крестообразной формы (фиг. 3), предназначенным для ориентирования соединительного элемента, а задняя часть тру;бы имеет крестообразное сечение, соответствующее профилю соединительного элемента; эта часть трубы достаточно длинная, что обеспечивает хороадий контакт...

Номер патента: 1600995

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...на поперечных балках 6 рамы 1 20 и состоят иэ ребер .7 и установленной . на них верхней части 8, взаимодействующей со слитком 9, Верхняя часть 8 опирается на крайние ребра 7, а относительно остальных расположена с 25 .: зазором О , величина которого увеличивается от концов к середине поперечной балки. Величина зазора опре: деляется из выражения- величина зазора между д-мребром основания и верхнейчастью опоры, м; 35- прогиб поперечной балкио-рамы под действием перевозимого груза в месте распо-,ложения крайнего ребра, м;Й - прогиб поперечнои балки 40рамы под действием перевозимого груза в месте расположения 1-го ребра, м;1 = 1, 2, 3и, где и - количество ребер основания 45опоры.На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4 устанавливают...