Тепловой аэростат

Номер патента: 94449

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Громов, Тихомиров

МПК: B29C 35/04, B29C 67/10

Метки: автопокрышек, бортовой, внутренней, вулканизации, горячей, методом, ремонта, станок, части

...9.1.14)К колоннам 2 станы, В нижней ее части, прикреп,сны Оолтами две траверсы 11, хежду которыми па цапфах 12 укреплен свободно ка.чающийся пневмоцилиндр 13 со штоком 10.Такая устаовка цилиндра позволяет ему самоустанавливаться при зажиме покрышек, в зависимости от их размеров и длины тяг 8, которую можно регулировать с помощью стяжной муфты 14 с правой и левой резьбой. Через штуцеры 15, цапфы 12, д о 16 в верхнюю и нижнюю часть цилиндра подводится сжатый воздух давлением 6 - 8 атм.В верхнюю часть цилиндра воздух подводится через трубку 17, а в нижнюю - через отверстие в дпице. К упорам 4 подводится пар, нагреваюший их до неооходимой для вулкадизации температуры.Работа станка происходит следуюшим образом. При включении сжатого воздуха...

Номер патента: 146496

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Мелин

МПК: G01B 13/20, G01D 5/42

Метки: отверстий, площади, проточной, сечения, сопловых, турбин, части

...шкалу 9, мерные планки 10, винт 11 перемещения шкалы, неподвижный упор 12, компенсатор И.При измерении прибор устанавливают упорными планками 7 по выходной кромке лопатки и прижимают к внутреннему кольцу соплового аппарата неподвижным упором 12. При повороте прибора относительно выходной кромки лопатки измерительные наконечники 3, скользя по спинке нижней лопатки и по наружному кольцу соплового аппарата, перемещаются в направляющих планках и прогибают резиновую диафрагму 2, Конструкция прибора выполнена так, что жидкость, вытесняемая всеми наконечниками, проходит по каналу к штуцеру 5 и попадает в одну общую стеклянную трубку б. Максимальный уровень жидкости в стеклянной трубке соответствует максимальному перемещению наконечников, а...

Номер патента: 579934

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Герхард

МПК: F02D 3/00

Метки: внешним, внутреннего, впрыска, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания, смесеобразованием, топлива

...по- .стоянньвА., 10Питание топливом осуществляется ст насоса 1 1, откачиваюшего топливо из бака 1 2, От магистрали 9 может ответвляться трубопровод 13, в который вмонтирован клапан 14 регулировки давления. )5Орган аозирования 8 снабжен трубопрово. дами 15, которые подводят топливо впрыскиваюшим форсункам (на чертеже не показаны),Участки впускного трубопровоаа 1 до и после возаухомерв 2 соединены бвйпасным 20 каналом 16, в котором установлен запорный орган 17. Кроме того, проходное сечение бвйпасного канала 16 определяется дроссельным отверстием 18, выполненным в шайбе. Запорный орган 17 подключен через орган 2 управления к датчику 19 наличия кислорода в выхлопных газах авигателя.Устройство управления (фиг. 1) выполнено в виде...

Номер патента: 1296827

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Голованов, Елисеев

МПК: G01B 5/16

Метки: внутренней, детали, отверстии, резьбы, сквозном

...4, вторую измерительную каретку 11, установленную на основании 1с возможностью перемещения навстречупервой измерительной каретке 3 с по"мощью механизма 12, и упор 13 дляограничения хода каретки 11, Измеритель 9 установлен на каретке 11 так,что щиток 10 расположен вдоль осирезьбового калибра 4 с возможностьюконтактирования с торцом калибра 4через контролируемое отверстие 14при перемещении каретки 11 до упора13, а измерительной каретки 3 - доограничителя 6. Резьбовой калибр 4выполнен сборным.Устройство работает следующим образом.С помощью узла 7 базирования контролируемую деталь 8 подают в положение измерения, Включают привод 2,который осуществляет перемещение измерительной каретки 3 с резьбовымкалибром 4 по направлению к контролируемой...

Номер патента: 1366675

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Лебедев, Леонтьев

МПК: F02M 31/00

Метки: внешним, внутреннего, впускная, двигателя, сгорания, смесеобразованием

...пористым покрытием 4 и пористой вставкой 5, В корпус патрубка вставленатакже распределительная втулка 6 соспиральными каналами 7 и спиральныминаправляющими 8, приваренными к втулеке. Втулка 6 ивставка 5 фиксируютсярезьбовым кольцом 10, Штуцер 11 соединяется с полостью 9, образованнойпатрубком и втулкой 6, а штуцер 12 -с каналами 7,Устройство работает следующим образом.Входящая в патрубок рабочая смесь завихривается элементами 3. Крупные капли и пленка топлива улавливаются пористыми покрытием и вставкой, Входящие через штуцер 11 отработавшие газы нагревают втулку 6 и вставку 5, закручиваются направляющими 8 для равномерного обдува втулки и удаляются в другой стороне патрубка через аналогичный штуцер. Отфильтрованные отработавшие...