Стенд для испытания поршня

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 9 д 09 1 М 15/О ПРИ ГН САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ей п их довод вышениена ьтатов исеподвижно ень 2 и при испытани ке. Цель изо дежности и т пытаний. На етения - п ости реэу сновани анспортн тановлен испытуемыи онтированы электрич нагрев я сист лов ев, Ю. СА.Рак5 (088.8Повышей тепловрт, 1977 шня водя сляная си дницаждени тел 4 о тем подачи эакреп- змери- спытуе 12 а поршня издуха. Наки, соединпаратурой. нутри а вст мого порш т ие с образо охлажден м 14 см каналамилости 1 ди ко лянок двигатепользовано истем ена ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИ(54) СТГНЛ ЛЛЯ ИСПОЛНИ1543279 охлаждения, каналами 16, 17 и 18 через дозатор 9 - с системой подачисжатого воздуха, и в одном из каналовустановлен ограничитель 15 уровнямасла. На свободных концах каналов16, 17 и 18 установлены сопловые наконечники 20, расположенные ниже уровня масла, При работе стенда дозаторсжатого воздуха с определенной часто" 10той подает сжатый воздух под уровеньмасла в полости охлаждения поршня,Изобретение относится к машино,строению, преимущественно к двигателестроению, и может быть использовано при испытаниях поршней в период20конструирования и доводки двигателейвнутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение достоверности и точности результатов измерений путем имитации процессавэбалтывания охлаждающего масла вполости охлаждения дниша поршня,На чертеже приведена принципиальная схема стенда для испытания поршня.Стенд содержит основание 1, на котором неподвижно установлен испытуемый поршень 2 и смонтированы нагреватель 3 днища поршня, предпочтительноэлектрический, водяная рубашка 4 охлаждения для имитации цилиндра с охлаждением, масляная система охлаждения полости днища поршня и системаподачи сжатого воздуха Масляная система охлаждения включает в себя масляный насос 5, вентиль 6 для регули 40рования расхода масла, маслопровод7 и сливной бак 8. Система подачисжатого воздуха имеет источник сжато"го воздуха (не показан) и дозатор 9,соединенные между собой трубопрово 45дом 10. Вал дозатора 9 соединен сэлектродвигателем 11. Для определениятемпературных полей и напряжений наиспытуемом поршне 2 установлены термопары и тензодатчики, соединенныепроводами с измерительной аппаратурой (не показаны). Стенд снабженвставкой 12, размещенной внутри неподвижно установленного испытуемогопоршня 2 с образованием замкнутой55полости 13 охлаждения, Во вставке 12выполнены каналы. Один из каналов(14) связан маслопроводом 7 с масляимитируя взбалтывание масла при реальной работе поршня в условиях двигателя внутреннего сгорания.,Благодаря такому выполнению упрощается конструкция стенда, благодаря отсутствиюкривошипно-шатунного механизма повы.шается надежность и долговечность работы систем измерения, передачи инФормации и регистрации ее. В результатеповышается надежность и точность результатов испытания поршня. 1 ил. 1ной системой охлаждения, в другом канале установлен ограничитель 15 уровня масла в полости 13 охлаждения, соединенный со сливным баком 8, а каналы 16-18 одним концом подключены через трубопровод 19 к дозатору 9 в системе подачи сжатого воздуха, а на свободном конце имеют сопловые наконечники 20, расположенные в полости 13 охлажденияСопловые наконечники 20 имеют срез, размещенный внутри полости охлаждения ниже желательного уровня масла и, следовательно, ниже желательного уровня размещения среза ограничителя 15 уровня масла.Стенд для испытания поршня работает следующим образом.Тепло к днищу поршня 2 подводится электрическим нагревателем 3. Нагрев днища вызывает его деФормацию и, как следствие, - напряжения, значение которых достигает наибольших величин в зоне уплотнительных колец, Температура и деФормация отдельных участков Фиксируются термопарами и тензодатчиками и регистрируются измерительной аппаратурой (не показаны).Циркуляционное охлаждение поршня 2 осуществляется масляной системой следующим образом. Масло из сливного бака 8 подается масляным насосом 5 через вставку 12 в полость 3 охлаждения, Необходимый уровень масла поддерживается ограничителем 15 уровня, через который лишнее масло сливается в бак 8Количество подаваемого масла регулируется вентилем 6, установленным в маслопроводе 7. Работа системы подачи сжатого воздуха заключается в следующем. Сжатый воздух подводится к доэатору 9, вал которого вращается от злектродвигате1543279 Таким образом, в предлагаемом стенде в условиях неподвижного испытуемого поршня обеспечивается охлаждение его днища имитацией взбалтывания масла при возвратно-поступательном перемещении путем периодического ввода в масляную полость сжатого воздуха, Неподвижное положение поршня исключает обрывыи переменную деФормацию проводов, соединяющих датчики с измерительной аппаратурой, обеспечивает стабильность измерений исследуемых параметров, повышает надежность и точность их, а отсутствие кривошипно-шатунного механизма упрощает конструкцию, стенда. Составитель Н.Патрахальцев Техред М.Дидык Редактор М.Петрова Корректор И.Муска Заказ 395 Тираж 441 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитетапо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 ля 11 постоянного тока. Дозатор 9может быть выполнен, например, в видезолотникового элемента с возможностьюпериодического соединения трубопровода 19 с трубопроводом 10. Иэ дозатора 9 по трубопроводу 19 дозы сжатоговоздуха подаются в каналы 16-18 вставки 12 и через сопловые наконечники20, расположенные под слоем масла,"выстреливают" в днище поршня, увлекая эа собой масло и создавая всплеск,чем имитируется интенсивное взбалтывание масла, соответствующее реальнымусловиям охлаждения днища поршня приработе двигателя. Количество подаваемого сжатого воздуха, частота пульсаций (взбалтываний) регулируются дозатором 9, что позволяет создаватьусловия, аналогичные охлаждению днища поршня реального двигателя, в зависимости от числа оборотов коленчатого вала,Формула изобретенияСтенд для испытания поршня, выполненного с полостью охлаждения днищаего огневой поверхности, содержащийоснование для установки испытуемогопоршня, нагреватель днища поршня,водяную рубашку охлаждения, вставкупоршня, масляную систему охлажденияполости днища поршня, систему подачисжатого воздуха и датчики с измерительной аппаратурой, причем нагреватель днища поршня размещен у огневой поверхности днища, вставка раэ 15 мещена у днища поршня со стороны противоположной огневой поверхности иобразует с днищем полость охлаждения,поршень размещен внутри рубашки охлаждения, а вставка выполнена с каналами, один из которых связан с масляной системой охлаждения, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что, с целью повышения достоверности и точности результатов путем имитации процесса вэбалтывания масла, стенд дополнительно снабжен ограничителем уровня масла и сопловыми наконечниками, причем установка поршня на основание выполнена неподвижной, другой канал вставки снаб жен ограничителем уровня масла, выполненным в виде трубки, размещеннойна выходе канала в полость охлажденияи имеющей срез на допустимом уровнемасла, а в остальных каналах вставки,соединенных с системой подачи сжатого воздуха, размещены сопловые наконечники с выходом в полость масляногоохлаждения поршня, причем так, что ихсрезы размещены ниже среза трубки 40 ограничителя уровня масла.