Устройство для контроля состояния подшипников качения

(46) 15.02.90 (72) А.А,Бобч (53) 658,562, (56) Методиче АРП ВВС по ко Бюл. Р 6енко и В,И.Сергии012.7 (088.8)ские рекомендациинтролю техническог состояния н зборных подшипниковР 4937, ВВС, 1983,качения,с.9"11. ОЯжет ной передачеНа валу 10 шпво ковый пат изолированный о В конусном отве ваго патрона 11 ент а н ере ат вал тан ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к корольно-измерительной технике ибыть использовано при проверкенического состояния подшипниковчения при их производстве и при Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано при проверке технического состояния подшипников качения.Цель изобретения - повышение производительности контроля.На фиг,1 дана конструктивная схема устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - узел 1 на фиг.2, (механизм центрирования); на фиг.4- разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.5 - то же, с измерительной головкой.Устройство содержит станину 1 и установленные на ней электродвигатель 2, шпиндель 3, заднюю бабку 4, механизм 5 радиального нагружения, прибор 6 для измерения электрических параметров подшипника, Шпиндель 3 соединен с двигателем 2 клиноременмонте различных видов техники во всех отраслях народного хозяйства. Цель изобретения - повышение производительности контроля. Устройство содержит станину, привод, шпиндель, механизм центрирования подшипника, механизм радиального нагружения подшипника, электроизмерительный прибор. Механизм центрирования содержит два входящих один в другой стакана с упругими тонкостенными оболочками, увеличивающимися в диаметре при сжатии находящегося в их полости заполнителя и фиксирующими кольцо проверяемого подшипника. При вращении подшипника измеряют его электрические парамет-ры и по ним определяют состояние подшипника. 5 ил . и 7 со шкивами 8 и 9.инделя 3 смонтирован под рон 11, электрическит вала 10 втулкой 12.рстии Морзе поводкоустановлен упорный ц р 13. Задняя бабка 4 установлена н аправляющих 14 с возможностью и мещения и закрепления на них, В пинали 15 задней бабки 4 смонтирован п рон 16, электрически изолированный от пинали 15 втулкой 17. В конусном отверстии Морзе патрона 11 установлен вращающийся центр 18. Для перемещения пиноли 15 относительно корпуса 19 служит винт 20 со штуром 21, Между центрами 13 и 18 усовлена оправка 22 для фиксациипроверяемого подшипника 23, Оправка22 состоит иэ стакана 24, стакана25 и упругого стержня 26. В стаканах24 и 25 выполнены центровые отверстия.На оправке 22 установлен сменный по 5водок 27. Для подключения прибора 6к внутреннему кольцу подшипника 23на корпусе центра 18 установлен токосъемник 28 с двумя щетками 29 и винтом-клеммой 30. Механизм 5 радиального нагружения состоит из каретки 31,корпуса 32, пиноли 33,полэуна 34,пружины 35, втулки 36 из электроизоляционного материала, упора 37 и вин та-клеммы 38 для подключения прибора6 к наружному кольцу подшипника 23.Корпус 32 установлен на каретке 31 нанаправля 10 щих скалках 39 с воэможностью перемещения вдоль оси шпинделявинтом 40 со штурвалом 41. Каретка 31установлена на направляющих скалках42 с воэможностью перемещения и закрепления на них, Нагрузка на подшипник 23 создается при сжатии пружины35 при выдвижении пиноли 33 из корпуса 32 с помощью винта 43 и штурвала44. На площадке 45 станины 1 установлена стойка 46 с измерительной головкой 47 для контроля радиального эазо 30ра подшипника 23,Перед контролем подшипник 23 одевают на оправку 22, которую устанавливают в центрах 13 и 18. Штурвалом44 создают радиальную нагрузку наподшипник 23. Подключают прибор 6 квинтам-клеммам 30 и 38, Включаютдвигатель 2 и прибором 6 контролируютэлектрические параметры подшипника 23.Устройство позволяет повыситьпроизводительность контроляФормула изобретенияУстройство для контроля состоянияподшипников качения, содержащее смонтированные на станине приводной шпик"дель, механизм центрирования подшипника с коническими поверхностями,механизм радиального нагружения иприбор для измерения электрическихпараметров подшипника, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с целью повышения .производительности контроля,механизм центрирования подшипникавыполнен в виде двух тонкостенныхстаканов, расположенных соосно ителескопически один в другом и образующих внутреннюю полость для пластического заполнителя, а в торцахстаканов с наружной стороны выполнены по оси стаканов центрирующие отверстия для фиксации стаканов междуконическими поверхностями,Составитель Т.ХромоваРедактор М.Петрова Техред М,Дидык Корректор И Муска аказ 395 433 писное ГКНТ СССР осуда роизводственно-издательский комбинат "Патент",грд, ул. Гагарина, 10 вен 113 го коьяте 5, Москва 15 й 3278Е Е по изобретениЖ, Рауиская открьггия д. 4/5