Рабочее колесо поворотно-лопастной гидротурбины

Номер патента: 1164453

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Копрянцев, Кулагин

МПК: F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, лопастей, механизма, поворота, поворотнолопастной, рабочего, сборки

...на вертикально расположенный шток 5 сервомотора крестовиЗ 5 ну 6 и соединяют ее с серьгами 2,причем крепление каждого рычага 1на кронштейне 3 осуществляют при помощи пяты 7. Перед установкой крестовины 6 серьги 2 фиксируют в торцо вых пазах 8, выполненных в кронштейнах 3, а установку крестовины 6 нашток 5 осуществляют сверху.Предлагаемый способ позволяетупростить сборку механизма поворота 45 лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины крестовинноготипа и сократить ее продолжительностьза счет исключения трудоемких работпо кантованию втулки. 1 1164453Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины...

Номер патента: 1444558

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Панасюк

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, крепления, лопастей, пропеллерной, рабочего, узел

...делам аушскан нинтие г У открьтпиоектнаи. 4 Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано на гидроэлектростанциях, а также при испытаниях моделей гидротурбины.Цель изобретения - расширение диапазона изменения углов установки лопастей и повышение надежности крепления.На фиг. 1 изображен узел крепления лопастей рабочего колеса, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2.Узел крепления лопастей 1 рабочего колеса пропеллерной гидротурбины содержит размещенные во втулке 2 хвостовики 3 цапф 4 лопастей 1 с изменяемым углом установки, а также снабжен двумя фиксирующими дисками 5, имеющими каждый центральное отверстие, соединенными между собой при помощи стяжных шпилек 6, расположенными по...

Номер патента: 1353924

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Вапник, Веремеенко, Гольдшмидт, Завьялов, Нагорный, Потетенко, Серебрянникова, Швачко

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, лопасть, пропеллерной, рабочего

...Г -- 1,0910 г+0,6096 - лопастный угол на Выходе; макс=02222 Г - 0,2944 Г+0,1017 максимальный прогиб средней линии про - филя; О -.= - 0,05695 Г 2 - 0,0539 г+0,0542 - максимальная толщина лопасти;= - 0,9235 Г 2+1,559 г+0,05546 - длина хорды цилиндрического сечения; 1= - 1,5289 г"+ +2,1431 г - 0,1198 - длина проекции хорды сечения в плане; г .=0,0536 г - 0,0699 г+ +0,0241 - радиус входной кромки, где акс, бмакс, 1 1 а, Гвх, Г ОТНЕСЕНЫ К ДИаметру рабочего колеса, координата в пределах 0,15(г(0,5, а значения углов выражены в радианах. 2Использование предлагаемого изобретения позволяет получить дополнительную выработку электроэнергии за счет повышения КПД турбины и повысить надежность работы за счет снижения уровня пульсаций давления....

Номер патента: 1161718

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Бабанов, Букинга, Кочан, Фасулати

МПК: F03B 3/06

Метки: гидротурбины, диагональной, колесо, рабочее

...связано с серьгой, взаимодействующей с рычагом, установленнымна цапфе лопасти 2 .Однако и при таком выполнении рабочего колеса для размещения механизма поворота лопастей требуется 35увеличивать его размеры, что повышаетметаллоемкость гидротурбины.Цель изобретения - уменьшениегабаритов и снижение металлоемкости,40Поставленная цель достигается тем, что в рабочем колесе диагональной гндротурбины, содержащем корпус с расположенными на нем лопастями с цапфами и установленными на них рычагами, сервомотор механизма поворота лопастей с крестовиной и размещенные в корпусе двуплечие рычаги, ведущие плечи кото" рых кинематически связаны с крестовиной, а каждое ведомое плечо кинематически связано с серьгой, взаимодействующей с рычагом,...

Номер патента: 1462018

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Болотников, Колганенко

МПК: F03B 3/06

Метки: гидротурбины, колеса, поворотнолопастной, рабочего, сборки

...штатных шпонок 13 соответственно;Способ реализуется следующим образом. 30Предварительно производят разоваливание крепежных отверстий 9 фланцев 3 в окружном направлении, Затемустанавливают механизм поворота лоПастей (не показан), имеющий рычаги5, и цапфы 4 во втулку 1, соединяютцапфы 4 с рычагами 5 шпонками (не показаны), вывешивают лопасти 2, размещают болты 8 в крепежных отверстиях 9 и наживляют их не затягивая", 40осуществляя центрирование лопастибуртом. Затем устанавливают лопасти2 в нулевое положение, фиксируют рычаги 5 путем стопорения крестовины 7,проверяют углы установки лопастей 2,после чего их корректируют путем поворота лопастей 2 относительно цапф4, фиксируют лопасти 2, выполняютво флаицах 3 и цапфах 4 отверстия 10для...