Регулятор давления топливных баков

О П И С А Н И Е ЗО 4556ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республиктельства Л 1 ависимое от авт. свид аявлено 23,11,1970 (Л 1 ПК 6 050 1606 08580,1 присоеди нием зая иорите Комитет по деламобретений и открытий хЛК 621 646 4(088 Бюллетень хЪ 17 25.Ч.197 публиковата опубликования описания 25 Х 1.197 вторь Ю. П, Ильин Куро Рог.изооретепиЗаявительт:х 1 Щ-.е; , 4.-.1 ху- Я/,сл ГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ я является дков, обесго давления от входного твающего в ние с высоления перед а из бака. изооретени давления б до требуемо зависящими подддрж абочее давле тсихто от дав а компонент Целью настоящего создание регулятора печивающего наддув с постоянным, мало давления расходом дальнейшем в оаке кой точностью, незав регулятором и расхо Изобретегсие относится к регуляторам дав,ления топливных баков летательных аппаратов и может быть использовано в тех областях техники, где требуется наддув топливного бака до определенного давления и дальнейшее поддержание этого давления по мере расхода топлива из бака.Известны регуляторы давления, содержащие чувствительный элемент, управляющ, ю полость с регулирующим органом, связанным с чувствительным элементомисполнительный орган, дренажную полость и выходную по,лость с дроссельным устройством,Известные регуляторы имеют недостаток: начальный наддув бака, имеющего дазление ниже рабочего, происходит через полностью открытое проходное сечение регулятора, при этом, расход на наддув определяется этим проходным сечением и давлением газа перед ре.гулятором и достигает большой величины, что приводит к перемешиванию компонентов .в баке,и другим нежелательным явлениям.Известные пусковые устройства, применяемые для устранения этого явления, уменыпазот расход газа в начальный моментно все равно он значительно меняется, при изменении давления на входе ,в редуктор.Кроме того, эти устройства усложняют конструкцию, увеличивают вес и габариты, то нежелательно для летательных аппаратов. 10 Поставленная цель достигается тем, что вдроссельной игле, выполняющей роль регулирующего органа, выполнен канал, соединяющий при ее полном отжатии управляющую полость с дренажной, связанной,с выходной 15 полостью реги лятора.На чертеже представлен предлагаемый регулятор давления топливных баков в разрезе.Поршень 1 с дросселирующим золотником,являющийся исполнительным органом, рдспо ложен,в корпусе 2. Дросселирующий золотникотжат от седла Л пружиной 4. В поршне 1 установлен дроссель 5 с фильтрами 6, К корпусу 2 на рсзьое крепится корпус 7 чу 1 вствительного элемента. Чувствительным элемен том является мембрана 8 с пружиной 9.В корпус 7 вставлено седло 10 и дроссельная игла 11, прижатая к штоку 12 пружиной 13.Манжета 14 отделяет управляющую полость 15 от полости 16, связанной выходом 17 с 30 баком, Трубопровод 18 связывает дренаж 304,) 55ную полость 19 с 3 ыкодцо Полостью 2 рс - ляторя, О)слепу 0 0 Г 01 К 1;россслы 10 й и 11 й бой.Работает устройство след ющим ооразом.При давлснРш в бакс ниже рабочего и;)джипа 9 через шток 12 отжцмаст дросссгьцо иглу 11 от седла 10, связьизя;олостц я и 19, которые, в свою очередь, связяцы с полостью 20. Б это время пружцц;огжцм с поршсць 1 с лроссел:рующим зологццко;1 о седла ). При поляс ня Б.ф,О, р.Г 5 л 5 тор я,а Б- лени 51 3 Вьхолцой пОлоси 2 1 ):1 ря.)л 5 юпсц полости 10 мсяцявлиВ 1 стся дя 3 лсцис, Оп )с. деляемОе сиг 10 й и;)у)кпы 4. При ПОБЫПспиц давления в полост; 5 выше регулирово Ного сила от воздеиствия этого .азлеция ца площадь цоршцясжимяег пружину, церекрь: - вает дросселРрОщую площадь, создяваемуо седлом 3 и золотццком, Быцол:еццым зад.о с поршнем 1.Таки) 00)азо)1, Осщсс ГБл 5 с с 51 падл и б;- ка постОя 13 НЬ 1)1 р 1 скодо)1, Опре:л 51 е)1 ы),я)- лен;ем в полости 2 дросссльцой шайбой, с:с- лзпцОЙ В сс:.с 3. Пр Лостижспиц В Око;);1- бочего давгсция мембрана 8 сжимает пружину 9, дроссельцая игла 11 под действием:1;)у)кицы 1 Л црикрызаст проколцое сс сцис, О)разусмос ссллом 1 1 иглой 11, 1 Ол действием ряскода срез дроссель 5 Б полосп 15 ОВЫШЯСС 5: ДЯВ;Е 1 ИС, ПООШС 1 Ь 1 ДБИЖС 1 С 51 зциз и пр:крыВает:рокоднос сече:1;с, умень Н 1 Я 53 тс)1 самы)1 р Яс.,Од В бак. Б да 1 ШеЙшс имемораца В Б,зависчмости от давления в бакс церсставляег лро;ссльцую иглу 11, рег- ,1:руя .ЯВГСНИСМ Б:1;1 ЛОСГИ 5 црОКОдцОС Сс 1 сии., 1100;Оли)ос 15 ць 3,.1 с,)жя ци 5 Б бя - 10 кс ра)очс 0 .Язлсця.11 р . л )1 с т 11 3 О О р е т с ц и 51РСГ 5 Л 51 ГО) З влепи 1 1;)плив 3 ы; ОЗНОБ "О.дсржяшцй чувствительный элемент. цяприме;) 15 мсмбрапу, управляОщ ю полость с;)егули;)1 ЮЩИМ ОРГЯ:30) Б БИДО ДРОСС "ЛЬНОЙ ИГЛЫ, связацой с чувс.гзитсльиым элементом,:с- полнРельный Оряц, нячр)ер цоршець дроссслир юшин золотииком, дреця)кц ю 20 ло ть и выкод:ую полость с д;,)оссель:ым стройстзо, отлчаоийся тем, гго, с целпо цддмв 1 )к, ЛО рабО 1 еГО ЛЯБ,.и 5 , -ПОс 10- 5 цпы)1 рскодо)1, цсз 1 Вис:ми м 01,авлец:я ПсрСЛ )СГГЛ 5 торо)1, 3,Ц)ОСССЛЬНц П.1 С БЬП 0,1- 25:сц капал, соеЛИяощиц,ри цо,Ном се0 жя ГПР ТпряЗГ 5 к)п ю ПОГ 10 сть с дропжной,Составитель А. БочкинаРедактор Б. С, Нанкина Тскрел А. А. Кзмышникова Корректор Т. А. КитаеваЗаказ 1748713 Изд. М 726 Тирамс 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по дедам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4 5Типосра(1 и 51, пр Саиснова,