Карбюратор-смеситель

(19) (И 02 М 13 08 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРетений и ОткРытии ГОСУД ПО ДЕ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У ВИ ЕТЕЛ К АВТОРСК(56) Авторское свидетельство СССРУ 775366, кл. Г 02 М 13/02, 1980.(57) Изобретение относится к машиностроению, позволяет повысить топливную экономичность и снизить токсичность отработавших газов. Карбюратор-смеситель состоит из верхней части 1, включающей элементы снабжениядвигателя бензином, проставки 2 сразделительными каналами 3 и 4 подачи газа, соединенными с клапаннымраспределительным устройством 5 свозможностью подачи газа в первичнуюи вторичную смесительные камеры 24и 26 по мере открытия соответствчощих дроссельных заслонок, При работедвигателя на режимах холостого ходаисключается попадание газа в камеру24 вследствие перекрытия каналов 3и 4 клапанами 9 и 12 распределительного устройства. На нагрузочных режимах одновременно с поворотом оси22 дроссельных заслонок 25 и 27 поворачивается кулачок 21, кинематически связанный с рычагом 20. Последний,поворачиваясь вокруг оси 19 и перемещая толкатель 6, открывает клапан9 первой ступени. Газ через канал 3,форсунку 28 камеры 24 и отверстия 30поступает в первичную наддроссельнуюкамеру 39 карбюратора-смесителя, Воздух из вторичной наддроссельной камеры 40 не поступает и топливовоздушная смесь не обедняется, Одновременнос открытием дроссельной заслонки 27камеры 26 открывается клапан 12,через который газ по каналу 4 проходит к форсунке 29 и через отверстия31 поступает в камеру 26,1 з.п.ф-лы,1 илИзобретение относится к машиностроению, а именно к приборам, предназначенным для снабжения карбюраторных двигателей, работающих на газовом топливе и бензине, топливовоздушной смесью.Цель изобретения - повышение топливной экономичности, снижение токсичности отработавших газов, обеспечение стабильности работы двигателя наминимальных оборотах холостого ходаНа чертеже представлен карбюраторсмеситель.Карбюратор-смеситель состоит изверхней части 1, включающей элементыснабжения двигателя бензином, проставки 2 с раздельными каналами 3 и 4подачи газа, соединенными с клапаннымраспределительным устройством 5, имеющим в своем составе толкатель 6,мембрану 7, направляющую 8, клапан9 первой ступени, пружину 1 О клапанапервой ступени, направляющую 11 клапана второй ступени, клапан 12 второй 25ступени, пружину 13 клапана второйступени, корпус 14 распределительного устройства, запирающийся крышками15 и 16, патрубок 17 подвода газа,На кронштейне 18 в крышке 15 с помо- ЗОщью оси 19 установлен рычаг 20, который кинематически связан с кулачком21, установленным на оси 22,Под проставкой 2 установлен корпус23, включающий первичную смесительнуюкамеру 24 с дроссельной заслонкой 25и вторичную смесительную камеру 26 сдроссельной заслонкой 27. Дроссельная заслонка 25 установлена на оси22, которая кинематически связана с 40осью дроссельной заслонки 27, В проставке 2 имеются форсунки: 28 - первичной смесительной камеры 24 и 29 вторичной смесительной камеры 26,которые оканчиваются отверстиями 30 4 би 31 для выхода газа.Система холостого хода включаеттрубопровод 32, канал 33, винт 34 холостого хода и канал 35 для подачигаза в основную полость 36, Последняя отделена от дополнительных полостей 37 и 38 клапанами 9 первой ступени и второй ступени 12, Дополнительные полости 37 и 38 сообщены спервичной 24 и вторичной 26 смеситель ными камерами каналами 3 и 4 для подачи газаПервичная смесительная камера 24имеет в верхней части 1 карбюраторасмесителя первичную наддроссельнуюкамеру 39, а вторичная смесительнаякамера 26 - вторичную наддроссельнуюкамеру 40.Карбюратор-смеситель при работедвигателя на минимальных оборотах холостого хода функционирует следующимобразом.Гаэ через патрубок 17 поступает восновную полость 36, из которой потрубопроводу 32 подается к каналу 33,пропускная способностькоторого регулируется винтом 34, а далее через канал 35 поступает под дроссельную заслонку 25 в первичную смесительнуюкамеру 24, При этом попадание газа впервичную смесительну камеру 24 изосновной системы литани. исключаетсявследствие перекрытия каналов 3 и 4клапанами 9 и 12 распределительногоустройства 5.При работе двигателя на нагрузочных режимах карбюратор-смесительфункционирует следующим образом,Одновременно с поворотом оси 22дроссельных заслонок 25 и 27 поворачивается кулачок 21, кинематическисвязанный с рычагом 20, который, поворачиваясь вокруг оси 19 и перемещая толкатель 6, открывает клапан 9первой ступени, Газ через канал 3,форсунку 28 первичной смесительнойкамеры 25 и отверстия 30 поступаетв первичную наддроссельную камеру 39карбюратора-смесителя. При этом,вследствие того, что клапан 12 второй ступени закрыт, воздух из вторичной наддроссельной камеры 40 в газовую магистраль первичной ступени непоступает и топливовоздушная смесьне обедняется,Одновременно с открытием дроссельной заслонки 27 вторичной смесительной камеры 26 открывается клапан 12второй ступени, через который газ поканалу 4 проходит к форсунке 29 ичерез отверстия 31 поступает во вторичную смесительную камеру 26 карбюратора-смесителя,1 ри снижении оборотов двигателя и соответственно перемещении оси дроссельных заслонок 25 и 27 в обратном направлении при последовательном их закрытии сначала запирается клапан 12 второй ступени под действием пружины 13, а затем клапан 9 под действием пружины 1 О,80 Составитель М. АйриевРедактор И. Касарда Техред М.Ходанич КорректорН. Король Заказ 385/30 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, гУжгород, ул. Проектная, 4 3 13702Формула изобретения 1. Карбюратор-смеситель для двух- топливного двигателя внутреннего5 сгорания, содержащий корпус с первичной и вторичной смесительными камерами и дроссельными заслонками, проставку с каналами для подачи газа и систему холостого хода, о т л и - 10 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения стабильности работы двигателя на минимальных оборотах холостого хода, повышения топливной экономичности и снижения токсичности 15 отработавших газов, карбюратор-смеси- тель снабжен клапанным распределительным устройством, а каналы для подачи газа выполнены раздельно для первичной и вторичной камер и сообщены с клапанным распределительным устройством с возможностью подачи газа в первичную и вторичную камеры по мере открытия соответствующих дроссельных заслонок.2, Карбюратор по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что клапанное распределительное устройство содержит основную полость и две дополнительные полости, разобщенные клапанами, кинематически связанными с приводом дроссельных заслонок, при этом основная полость сообщена с системой холостого хода, а дополнительные сообщены с первичной и вторичной смесительными камерами при помощи каналов для подачи газа.