Стенд для испытания передач

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик847123(53) УДК 620.178: :621.831 (088.8) по делам нзебретеннй н еткрытнйДата опубликования описания 25.07.81 2) Авторизобретения жерел ск налогический механизации ктно-конструктвтоматизации 4) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДАЧ(71) Заявитель Павлодарский пр институтИзобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике и может быть использовано при обкатке и испытании передач, в случае нагружения постоянным и динамическим моментом.Известен стенд для испытания передач с рекуперацией электрической энергии, содержащий приводную и нагрузочные электрические машины, предназначенные для кинематического соединения с испытуемой передачей, регулятор нагрузки, установленный в якорной цепи машин, и регулируемый источник напряжения 11.Недостаток данного стенда заключается в том, что он позволяет испытывать редукторы только с фиксированным передаточным числом, так как при увеличении передаточ. ного отношения испытуемых редукторов вследствие уменьшения частоты вращения выходного вала уменьшается ЭДС нагрузочной машины, которое приводит к падению нагрузочного момента практически. до нуля.Цель изобретения - обеспечение испытания передач с увеличенным диапазоном передаточных отношений.Указанная цель достигается тем, что регулятор нагрузки выполнен в виде регулировочного тиристорного преобразователя напряжения, управляемые вентильные группы которого соединены параллельно-встречно по мостовой реверсивной схеме.На чертеже изображена принципиальнаясхема стенда для испытания передач.Стенд содержит приводную 1 и нагрузочную 2 мащины постоянного тока, кинематически связанные через испытуемую передачу 3. В цель якоря приводной машины 1 включен регулируемый источник напряжения, например тиристорный преобразователь 4, служащий для компенсации энергетических потерь стенда. Включенный в якорную цепь машин 1 и 2 регулировочный тиристорный преобразователь 5 напряжения с системой 6 импульсно-фазового управления, электрически связанной с устройством 7 автоматического регулирования нагрузки. Датчик 8 скорости приводной машины 1 присоединен к устройству 9 автоматического регулирования скорости, выход которого подключен к тиристорному преобразователю 4. Установ ленный на валу нагрузочной машины 2 датчик 10 момента соединен с устройством 7 автоматического регулирования нагрузки, которое подключено к блоку 11 программного управления, связанному с устройством 9 автоматического регулирования скорости,Стенд работает следующим образом, Регулирование скорости приводной машийч 1 производится изменением тока возбуждения этой машины и напряжения тиристорного преобразователя 4. Регулирование величины нагрузочного момента на выходном валу испытуемой передачи 3 осуществляется изменением углов открывания управляемых вентилей регулировочного тиристорного преобразователя 5 при помощи . системы 6 импульсно-фазового управления, на которую воздействует устройство 7 автоматического регулирования нагрузки. Изменение углов открывания регулировочного тиристорного преобразователя 5 приводит к изменению выходной ЭДС этого преобразователя, которая, алгебраически суммируясь с ЭДС нагрузочной машины 2, увеличивает или уменьшает нагрузочный момент в динамических и статических режимах.Следовательно, регулирование амплитуды динамической составляющей нагрузки осуществляется независимо от обмотки возбуждения нагрузочной машины 2, а так как постоянная времени якорной цепи машин 1 и 2 значительно меньше чем в цепи обмотки возбуждения нагрузочной машины 2, то .на стенде можно более точно воспроизводить динамические нагрузки. Устройство 9 автоматического регулирования нагрузки, которое выполнено по принципу подчиненного регулирования с необходимыми корректирующими устройствами, воздействует на систему 6 импульсно-фазового управления регулировоч ного тиристор ного преобразователя 5 и обеспечивает стабилизацию нагрузочного момента на выходном валу передачи 3. Блок 11 программного управления задает необходимые режимы обкатки и испытания.Регулирование нагрузочного момента , на выходе испытуемой передачи 3 обеспечивается устройствомрегулирования нагрузки, сравнивающим заданный момент от блока 11 программного управления с действующим, который регистрируется датчиком 10 момента. Регулирование скорости входного вала испытуемой передачи 3 осуществляется подачей выходных сигналов от устройства 9 регулирования скорости на тиристорный преобразователь 4 по результатам сравнения значений заданной скорости, выдаваемых с блока 11 программного управления, с действительными значениями, снимаемыми с датчика 8 скорости.Энергетические потери при работе стенда компенсируются тиристорным преобразователем 4.Наличие регулировочного тиристорногопреобразователя 5 в якорной цепи электри- О ческих машин 1 и 2 позволяет добитьсязначений суммарной ЭДС нагрузочной машины 2 и ЭДС регулировочного тиристорного преобразователя 5, превышающих ЭДС приводной машины 1, обеспечить требуемую нагрузку при испытании передач 3 с любым передаточным отношением как в статическом так и в динамическоМ режимах.Такая конструкция стенда обеспечиваетиспытание и обкатку редукторов, имеющих разные передаточные отношения и направления вращения валов без потери работоспособности и без какой-либо дополнительной переналадки механической части стенда, и тем самым увеличивает диапазон передаточных отношений испытуемых редукторов 25Формула изобретенияСтенд для испытания передач с рекуЗО перацией электрической энергии, содержащий приводную и нагрузочную электрические машины, предназначенные для кинематического соединения с испытуемой передачей, регулятор нагрузки, установленныйв якорной цепи машин, и регулируемый источник напряжения, отличающийся тем,что, с целью испытания передач с увеличенным диапазоном передаточных отношений, регулятор нагрузки выполнен в видерегулировочного тиристорного преобразова 4 О теля напряжения, управляемые вентильныегруппы которого соединены параллельновстречно по мостовой реверсивной схеме.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР45 Юо 524092, кл. б 01 М 13/02, 1974 (прототип).Составитель Ю. КраТехред А. БойкасТираж 907И Государственного комделам изобретений и оМосква, Ж - 35, РаушскаП Патент, г. Ужгород,ВНИИПпо113035,лиал ПП Редактор Н. Волови Заказ 5472/66 сненкоКорректорПодписноеитета СССРткрытийя на 6., д. 4/5ул. Проектная,Била