Система охлаждения дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 853130
Авторы: Волков, Дурович, Коганицкий, Кожевников, Мясников, Полипанов
Текст
пщ 853 30 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Р=спублик(45) Дата опубликования описания 07.08.81)М УлзГ 01 Р 11 Государственный комите СССР лам изобретений и открытийСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗ 0 30 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и, в частности, к очистке теплоносителя, циркулирующего через полости охлаждения дизеля,Известны системы охлаждения дизелей, содержащие водоводяной холодильник, сообщенный с рубашкой дизеля при помощи трубы отвода нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку насоса, сообщенного с рубашкой дизеля посредством трубопровода подачи охлажденной воды Ц,Известные системы не предусматривают защиты от коррозионно-кавитационных разрушений, вызванных наличием парогазовых пузырьков и химических элементов, находящихся в охлаждающей жидкости.Целью изобретения является снижение жесткости и содержания кислорода в теплоносителе.Для достижения поставленной цели трубопровод подачи охлажденной воды в рубашку дизеля выполнен в виде двух ветвей, в одной из которых установлен электроноионообменный фильтр, а в другой - запорный орган.На чертеже показана принципиальная схема системы охлаждения дизеля 1, содержащая водо-водяной холодильник 2, сообщенный с рубашкой (не показана) дизеля 1 при помощи трубы отвода 3 нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку 4 насоса 5, сообщенного с рубашкой дизеля 1 при помощи трубопровода б подачи охлажденной воды, выполненного в виде двух ветвей 7 и 8, в одной из которых - ветви 7, установлен электроноионообменный фильтр 9, а в другой 8 - запорный орган 10. Подключение трубопровода б подачи охлаждения к дизелю 1 осуществляется после слияния ветвей 7 и 8 в общий трубопровод 11.Водо-водяной холодильник 2 подключен к забортной воде при помощи трубопроводов 12,Подпитка и заполнение системы охлаждения производится по трубе 13 из емкости с пресной водой. Напорный бак 14 служит для компенсации расширения жидкости и восполнения возможных утечек.Работа системы охлаждения дизеля осуществляется следующим образом.Охлаждающая пресная вода под напором циркуляционного насоса 5 направляется по двум ветвям 7 и 8: одна часть воды проходит через электроноионообменный фильтр 9, в котором осуществляется очистка воды до высокой степени чистоты, а другая часть проходит мимо фильтра 9.В общем трубопроводе 11 подачи охлаж. денного теплоносителя очищенная и неочищенная вода смешивается и поступает на853130 Составитель Т, БерновскаяТекред А. Камышникова Редактор Т. Морозова Корректоры; Р. Берковичи Н, федорова Заказ 2330/19 Изд.494 Тиран 553 Подписное НЙО Поиск Государственного комитета СССР по, делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 охлаждение деталей дизеля 1. Из дизеля 1 вода поступает в водо-водяной холодильник 2 или мимо него через регулятор температуры во всасывающий патрубок 4 насоса 5.Регулирование перепускного теплоносителя, неочищенного в фильтре 9, осуществляется при помощи запорного органа 10. Система охлаждения дизеля обеспечивает устойчивое поддержание высокой степени чистоты теплоносителя, предотвращая протекание электрохимических процессов в рубашке охлаждения дизеля, снижает жесткость и содержание кислорода. Формула изобретенияСистема охлаждения дизеля, содержащая водо-водяной холодильник, сообщенный с рубашкой дизеля при помощи трубыотвода нагретой воды и подключенный квсасывающему патрубку насоса, сообщенного с рубашкой дизеля посредством тру 5 бопровода подачи охлажденной воды, о тличающаяся тем, что, с целью снижения жесткости и содержания кислорода втеплоносителе, трубопровод подачи охлажденной воды в рубашку дизеля выполнен в10 виде двух ветвей, в одной из которых установлен электроноионообменный фильтр, а вдругой - запорный орган.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе15 1. Эп,ельман Т. Е., Ипатенко А. Я. Судовые теплоэнергетические установки и ихоборудование. Л., Судостроение, 1974,с. 240, рис, 157,
СмотретьЗаявка
1088042, 04.07.1966
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 27177, ЛЕНИНГРАДСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНО-МИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. П. ТОЛЬЯТТИ
ВОЛКОВ АЛЕКСАНДР СЕМЕНОВИЧ, ДУРОВИЧ ЛЮДМИЛА НИКОЛАЕВНА, КОГАНИЦКИЙ СИМОН ИОСИФОВИЧ, КОЖЕВНИКОВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, МЯСНИКОВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ПОЛИПАНОВ ИГОРЬ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 11/06
Метки: дизеля, охлаждения
Опубликовано: 07.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-853130-sistema-okhlazhdeniya-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения дизеля</a>
Способ регулирования температуры охлаждающей воды в судовой системе охлаждения
Номер патента: 717514
Опубликовано: 25.02.1980
Авторы: Аксельрод, Андрианов, Дроздов, Климовицкий, Коваленко, Пашнин, Тарасов, Шеинцев
МПК: F28B 11/00
Метки: воды, охлаждающей, охлаждения, системе, судовой, температуры
...1 О ледового ящика циркуляционным насосом 11. В камеру смешения 1 О поступает3, 71через" камеру 12 ледового яшйк"а забортная вода, а через клапан 13 - вода после тецлообменника 2. Клапан 13 управляетСя"с пульта 14,При ходесудна по чистой воде температурой выше настройки регулятора" спульта 14 отрываЬт полностью клапан13 и закрывают регулирующий клайан"6. Эта же схема работы применяется ипри пониженной температуре забортной водыпри Отсутствии льда и шуги. При подходесудна к району с наличием льда ими" шугирегулирующий клапан 6 переводят на уп"равление системой автоматич 6 ского регулироваййя, а клапан 13 устанавливают вположение, при котороь на чйстой водепри 0-1 С через тейлообменник 2 обес"печиваетсп номинальный расход воды.,При...
Устройство для регулирования температуры воды в системе охлаждения двигателя автомобиля
Номер патента: 108463
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Мушкин
МПК: F01P 11/14, F01P 7/16
Метки: автомобиля, воды, двигателя, охлаждения, системе, температуры
...клапан 61 ца подходящем к сирене 62 всздухопроводе. С двуплечим рычагом 60 соединена штанга 63, управляющая посредством коленчатого рычага 64 контактами 65 контрольной лампочки 54. Рычаги 66 и 67 служат для включения автомата.," сйствие устройства происходит следующим образом,При падении температуры воды в головке блока цилиндров двигателя ниж 40 шток 7 термостата переместится вниз, освободив отросток 5, и ось 4 под действием пружины 11 повернется по часовой стрелке. В этот момцт замкнутся контакты 51, закроется выпускной клапан 21 а и откроется распрдслцтельный клапан 2. Воздух по тру бопроводу 12 поступит в диафрагменную камеру 13, диафрагма 16 которой, преодолев давление пружины 15, замкнет контакты 17, включив зажигание...
Устройство для автоматического слива воды из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания при опасности ее замерзания
Номер патента: 1398541
Опубликовано: 30.06.1991
Автор: Самохвалов
МПК: F01P 11/20, F02B 77/08
Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива
...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...
Радиатор жидкостной системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726803
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Агафонов
Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы
...обслуживания в эксплуатации, благодаря которой дляустранения течи трубок требуется толькоснять радиатор с машины, демонтировать силовые пружины, снять одну из перфорированных стенок и ссыпать часть сферическихэлементов в отдельную емкость. После этого легко герметизируют плоскоовальнуютрубку известным способом, например, пайкой мягким припоем, засыпают в межтрубное пространство сферические элементы изтехнологической емкости и радиатор собирают в обратной последовательности. а затем монтируют на машину.Как следует из изложенного, при сборкепредложенного радиатора по требованиютехнологии нет необходимости применениявысокотемпературного нагрева трубок, сферических элементов и высоких давлений дляполучения теплового контакта...
Способ наладки системы охлаждения с параллельными каналами и устройство для его осуществления
Номер патента: 1777642
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Боронин, Букраба, Кожелупенко, Резников, Смирнов, Шаронок
МПК: F25B 19/04
Метки: каналами, наладки, охлаждения, параллельными, системы
...возвращается на всасывание компрессора 1.Испэрительные каналы представляют собой плоские змеевиковые каналы, на внешней поверхности которых установлены ЭПП. В состав испарительного канала входит индивидуальный регулирующий вентиль, установленный на его входе, а в выходной части установлен дополнительный источник обогрева. в непосредственной близости от которого расположен датчик температуры. Для испарительного канала является известной тепловая мощность каждой ЗПП, установленной на его поверхности. На дополнительном источнике обогрева с помощью контрольно-измерительной аппаратуры имеется возможность устанавливать тепловую мощность, равную максимально нагруженной ЭПП. В ходе многочисленных экспериментальных исследований, проводимых в...
Предыдущий патент: Радиатор системы охлаждения двигате-ля внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Гидравлический пресс-автомат