Способ оконтуровки кромок стыкуемых корпусных конструкций судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХИЦФЗИПЮЕСНипРЕСОУБЛИК А 359 В 63 В 3/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕШ 1 ИЙ И 01 НРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) СПОСОБ ОКОНТУРОВКИ КРОМОК СТЫКУЕМЫХ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ СУДНА, заключающийся в том, что базируют стыкуемые части судна и вспомогательный элемент и переносят контур торцовой кром, ки, по крайней мере одной из них, посред. ством вспомогательного элемента на другую часть корпусной конструкции судна, о т л ича ю щи й ся тем,что, сцелью новы щения его точности, в качестве вспомогательного элемента используют пленочный мате. риал, который накладывают с перепуском на одну из стыкуемых корпусных конструкций судна, контур торцовой кромки которо; го переносят на указанньа вспомогательный элемент, последний накладывают на другую стыкуемую корпусную конструкцию судна с совмещением их базовых линий относительно друг друта по направлению, соответствующему направлению пристыковки первой части судна к второй его части, после чего переносят на последнюю со вспомогательного элемента копию контура торцовой кромки первой стыкуемой корпусной конструкции судна,1094798 51015 20 25 30 35 40 45 50 ВНИИПИ Заказ 3513/11 Тираж 456 Подписное филиал ППП "Патент", г, Ужгород,ул,Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, точнее к способам подготовки монтажных кромок блоков и секций корпуса судна под их стыковку между собой.Известен способ оконтуровки кромок стыкуемых корпусных конструкций судна, заключаю. щийся в том, что базируют стыкуемые части судна и вспомогательный элемент и переносят контур торцовой кромки, по крайней мере одной из них, посредством всномогательного элемента на другую часть корпус. ной конструкции судна 111.Недостатком этого способа является отно сительно невысокая точность оконтуровки двух разметок по разным базовым поверхностям.Целью изобретения является повышение точности оконтуровки.Указанная цель достигается тем, что согласно способу оконтуровки кромок стыкуемых корпусных конструкций судна, заключающемуся в том, что базируют стыкуе. мые части судна и вспомогательный элемент и переносят контур торцовой кромки, по крайней мере одной иэ них, посредством вспомогательного элемента на другую часть корпусной конструкции судна, в качестве вспомогательного элемента используют пленочный материал, который накладывают с перепуском на одну из стыкуемых кор. пусных конструкций судна, контур торцовой кромки которого переносят на указан. ньщ вспомогательный элемент, последнийнакладывают на другую стыкуемую кор. пусную конструкцию судна с совмещениемих базовых линий относительно друг друга по направлению, соответствующему направлению пристыковки первой части судна к второй его части, после чего переносят на последнюю со вспомогательного элемента копию контур торцовой кромки первойстыкуемой корпусной конструкции судна.Способ осуществляется следующим образом.Пленочный материал накладывают на поверхность блока корпуса судна с некоторым перепуском по отношению к его кромке, Совмещают контрольные (базовые) линии пленочного материала с базовыми (контрольными) линиями блока, затем с помощьюмагнитов прижимают пленочный материалк поверхности блока,"Ведя по кромке блока рейсфедором с тушью, на пленочныйматериал переносят контур блока. Затем переносят пленочный материал на другойблок корпуса судна Накладывают плейочный материал на поверхность блока корпуса судна так, чтобы нри этом совместились его базовые линии блока с базовыми линиями пленочного материала, В случае,если одна из сторон пленочного материалаимеет покрытие типа копировальной бумагидля печатной машины, то линию контураблока с пленочного материала на поверх.ность. блока переносят путем проведения поданной линии карандашом. Если пленочныйматериал не имеет покрытия, обеспечиваю.щего копировальный процесс, тогда с неголинию контура блока на поверхность блокапереносят, например, с помощью отметчика,Аналогичным образом возможна оконтуровкакромок переборок судна,При перемещении отметчика в качестве его системы наведения возможно использование лазера и фотодатчика. Далее убирают пленочный материал с поверхности блока и по отмеченной линии ручным газовым резаком производят обрезку.Указанную обрезку можно произвести и газорезательной машиной с фотокопироваль. ным устройством. В этом случае пленочный материал не убирают с поверхности блока корпуса судна, а линию контура блока корпуса судна, нанесенную на ней, иснольэуют в качестве элемента для базирования газового резака газорезательной машины, В качестве системы наведения при пе. ремещении газорезательной машины также можно использовать лазер и фотодатчик, закрепленный на газорезательной машине.В качестве оконтуривающего элемента можно использовать и газорезательную машину с с программным управлением, Для этого ли. нию кромки блока, нанесенную на нленоч. ном материале, с помощью, например, ко. ординатографа, кодируют в виде программы, которую используют для оконтуровки блока корпуса судна с помощью газорезательной машины. Ориентацию газорезатель ной машины осуществляют также с помощью лазера. Изобретение выгодно отличается от из. вестных повышением точности оконтуровки за счет использования пленочного мате. риала в качестве промежуточного вспомогательного элемента.