Форсунка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК З(50 г 02 М 61/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Новосибирский институт инженеровводного транспорта(54) (57) 1. ФОРСУНКА для дизеля, содержащая корпус, закрепленный на нем распыЯО 1067240 А литель с кольцевой выточкой, соединенной с его торцом при помощи топливоподводящих каналов, золотниковый запорный орган с центральным каналом, соплами и клапаном, а также средство для прерывания впрыска, связанное с запорным органом и снабженное устройством для его вращения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, средство для прерывания впрыска выполнено в виде шайбы со шлицами на торце, взаимодействующими с топливо- подводящими каналами распылителя.1067240 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что устройство для вращения запорного органа выполнено в виде полой герметичной трубчатой пружины эллиптического сечения. Изобретение относится к двигателестроению.Известна форсунка для дизеля, содержащая корпус, закрепленный на нем распылитель с кольцевой выточкой, соединенной сего торцом при помощи топливоподводящихканалов, золотниковый запорный орган сцентральным каналом, соплами и клапаном,а также средство для прерывания впрыска,связанное с запорным органом и снабженное устройством для его вращения 1.Недостатком этой форсунки являетсясложность выполнения трех прецизионныхдеталей, а также низкая надежность работы.Цель изобретения - повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что вфорсунке для дизеля, содержащей корпус,закрепленный на нем распылитель с кольцевой выточкой, соединенный с его торцомпри помощи топливоподводящих каналов,золотниковый запорный орган с центральным каналом,соплами и клапаном, а также средство для прерывания впрыска, связанное с запорным органом и снабженноеустройством для его вращения, средстводля прерывания впрыска выполнено в видешайбы со шлицами на торце, взаимодействующими с топливоподводящими каналами распылителя,Устройство для вращения запорного органа выполнено в виде полой герметичнойпружины эллиптического сечения.Запорный орган соединен с шайбой итрубчатой пружиной при помощи шарнираГука.На фиг. 1 изображено конструктивноевыполнение форсунки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (форсунка в зоне шарнира Гука); на фиг. 3 - сечение В-В нафиг. 1 (форсунка в зоне шайбы со шлицами); на фиг, 4 - клапан форсунки.Форсунка содержит корпус 1, распылитель 2 с расточкой 3 и каналами 4, в котором установлен золотниковый запорный орган 5 с клапаном 6, имеющим сопла 7 ицентральный канал 8, и отверстием 9 дляподвода топлива, Верхняя часть золотникового запорного органа 5 соединена осью 1 Ос нижним концом полой герметичной трубча 3. Форсунка по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что запорный орган соединен с шайбой и трубчатой пружиной при помощи шарнира Гука. 2той пружины 11, которая осями 12 соединена с шайбой 13 со шлицами на торце. Верхний конец пружины 11 проведен через отверстие резьбовой муфты 14 и натянут гайками 15, установленными на стопорной шайбе 16. Резьбовая муфта 14 соединяет колпачок7 с корпусом 1 форсунки, который накидной гайкой 18 соединен с распылителем 2. Герметичность соединений корпусных деталей обеспечивается притертыми поверхностями распылителя 2 и корпуса 1, а также медной прокладкой 19, установленной между корпусом 1 и колпачком 17. Штуцерное отверстие 20 служит для подвода топлива в форсунку.Работа форсунки обеспечивается следующим образом.При подаче топлива в форсунку через штуцерное отверстие 20 оно проходит по каналам 4 расточку 3, через отверстие 9 и центральный канал 8 к соплам 7. При этом топливо стремится вытолкнуть из распылите. ля 2 золотниковый орган 5, который удержи. вается трубчатой пружиной 11 в верхнем положении - клапан 6 закрыт, с ростом давления топлива сила натяжения пружины 11 преодолевается и золотниковый орган 5 выдвигается до упора, обеспечиваемого шайбой 13. При этом сопла 7 выходят за кромку .седла клапана 6 и начинается впрыск топлива в камеру сгорания дизеля. Так как давление топлива за очень короткий промежуток времени повышается в момент впрыска до 500 атм и выше, стенки трубчатой пружины 11 упруго деформируются, радиус ее кривизны уменьшается и нижний конец пружины поворачивается относительно верхнего закрепленного на резьбовой муфте 14 конца. Вместе с ним поворачивается шайба 13 и золотниковый запорный орган 5. При повороте шайбы 13 ее выступы перекрывают отверстия каналов 4 и прерывают впрыск. Это ведет к еще большему скачку давления топлива и пружина 11 проворачивает шайбу 13 с золотниковым запорным органом 5 еще дальше, отверстия каналов 4 открываются, впрыск возобновляется и давление падает. Падение давления ведет к уменьшению деформации пружины 11 и перемене направления вращения шайбы 13 и золотникового органа 5 до нового закры.( оставптель Редактор Л. Авраменко Техред И. Ве Заказ0911139 Тираж 530 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и 113035, Москва, Ж - 35, Раушск Филиал ППП Патент, г. Ужгородтия каналов 4. В результате устанавливается колебательный процесс вращения золотникового запорного органа 5, что обеспечивает дробный впрыск. В конце подачи давлениетоплива падает и золотниковый орган 5 пружиной 1 втягивается в распылитель 2, сопла 7 перекрываются, а клапан 6 закрывает зазор прецизионной пары: золотниковый орган 5 - распылитель 2 и препятствует подтеканию топлива.Рассмотренная конструкция форсунки обеспечивает повышение надежности. В. 11 авлюковрес Корректор И МинскаПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4