Способ предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциалистическихРеспублик п 931932с ФГлг,.(23) Приоритет(51)М. Кд. Е 02 И 17/0 тт Государственный квинтет СС 4 Рно делан изобретений и открытий(71) Заявитель 1 т) СПОСОБ ПРЕДПУСКОВОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ейеде,инерто вудшениюистик елестроению,ию средств,щью подогреИзобретение относится к машино- троению, а именно двигати в частности, к выполненоблегчающих запуск с помова текучих сред двигателя.Известны способы предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания путем регулирования подвода тепла от постороннего источника по температурным импульсам двух жидких сред - воды и масла, обладающих разной тепловой инерционностью и цир кулирующих через двигатель в процессе его работыС 1.Двухпозиционное регулирование подвода энергии от постороннего источника по температурным импульсам каждой контролируемой среды двигателя вызывает увеличение числа циклов срабатывания аппаратуры, управляющей подводом энергии к жидкой среде, обладающей меньшей тепловой инерционностью, например воды, и увеличение времени включенного состоя ни я а п пар атуры, управляющ подводом энергии к жидкой ср обладающей большей тепловойционностью, например маслу, ч конечном итоге приводит к ух энергоэкономических характер способа.Цель изобретения - улучшение эффективности прогрева.Для достижения поставленной цели подвод тепла от постороннего источника регулируют по температурным импульсам двух жидких сред: включают по температурному импульсу воды, обладающей меньшей тепловой инерционностью, а отключают - по температурному импульсу масла.Реализация предлагаемого способа поддержания двигателя внутреннего сгорания в прогретом состоянии обеспечит изменение температуры жидкой среды с большей тепловой инерционностью (масла) в более узких пределах, что увеличит готовность двигаформула изобретения Составитель Т.БерновскаяРедактор Л.Горбунова Техред А. Бабинец Корректор Г Огар Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, И, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 3695/41 филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,теля к приему нагрузки при его работе в.составе электроэнергетической системы и улучшит тепловую подготовку самого двигателя за счет увеличения интенсивности подогрева жидкой среды с меньшей тепловой инерционностью (воды).В то же время уменьшение числа циклов работы управляющей аппаратуры повысит ее срок службы и эксплуатационную надежность,Способ предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания путем регулирования подвода тепла от 1932 4постороннего источника по температурным импульсам двух жидких Сред - воды и масла, обладающих разной тепловой инерционностью и циркулирующихчерез двигатель в процессе его работы, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью улучшения эффективностипрогрева, подвод тепла включаютпо температурному импульсу воды,10 обладающей меньшей тепловой инерционностью, а отключение - по температурному импульсу масла.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе3 1, Описание и руководство поэксплуатации дизеля-генератора7 Д 100. М., Военное изд-во Министерства обороны СССР, 1963, с.177.
СмотретьЗаявка
2973821, 21.08.1980
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6397
БУХАНОВ ФЕДОР ТИМОФЕЕВИЧ, ГУРЕВИЧ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ, МОДЕСТОВ ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, СИРОТИН БОРИС ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания
Опубликовано: 30.05.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-931932-sposob-predpuskovogo-progreva-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для тепловой обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1164451
Опубликовано: 30.06.1985
Автор: Прохоров
МПК: F02M 31/18
Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, тепловой, топлива
...топлива. Электронагреватель 11 установлен на вертикальной пластине 10 со стороны, обращенной к меньшему основанию конуса. Кроме того, во внутренней камере 2 размещен датчик 12 подогреватоплива, который подключен к управляющему блоку 13 цепи 14 питанияэлектронагревателя 11. Устройство работает следующим образом.При запуске холодного двигателя датчик 12 подогрева, воздействуя на управляющий блок 13, включает электронагреватель 11, чем обеспечивается подогрев топлива и выделение газообразной фракции. Нажатием педали акселератора (не показана) открывается клапан 6, и газообразная фракция топлива через газоотводный трубопровод 5 подается в карбюратор что в сочетании с использованием, подогретой жидкой фракции обеспечивает надежный...
Способ работы теплового двигателя
Номер патента: 1090906
Опубликовано: 07.05.1984
Автор: Коломейчук
МПК: F02B 47/02
Метки: двигателя, работы, теплового
...связанный припомощи шатуна 4 с кривошипом непоказан). В головке 5 цилиндра 1размещен клапан 6, установленныйво впускном канале 7,который сообщенс нагнетателем 8 воздуха. В головке5 установлены также форсунки 9 и 10,первая из которых предназначена длявпрыска топлива, а вторая - длявпрыска воды. Форсунка 9 для впрыска топлива связана при помощи трубопровода 11 с .топливным насосом 12,.а форсунка 10 для впрыска воды сое 090906 2 404555 динена через магистраль 13 и теплообменник 14 с насосом 15 подачиводы. В цилиндре 1 размещено выпускное окно 16, на выходе которого помещен теплообменник 14.Цилиндр 17 двигателя (фиг. 2)также покрыт слоем 18 тепловой изоляции, В головке 19 цилиндра 17 размещены впускной 20 и выпускной 21клапаны и установлены...
Устройство для подогрева воды и масла при запуске двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83143
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Щучкин
МПК: F01M 5/02, F02N 17/06
Метки: внутреннего, воды, двигателя, запуске, масла, подогрева, сгорания
...из водоподогревателя 1 и топки 2, снабженнойдымоотводящей трубой 3; водоподогреватель 1 и топка 2 установлены под двигателем 4.С целью подогрева масла в картере двигате.ля 4 водоподогреватель 1 выполнен в виде поддона, окруженного водяной рубашкой 5.Трехходовые краны б и 7 предназначены для включения водоподогревателя 1 через трубы о и 9 в систему охлаждения двигателя.При запуске двигателя трехходовыми кранами б и 7 радиатор 10 от двигателя 4 отключается, в водоподогреватель 1 по трубке 11 заливается вода, которая вместе с маслом, находящимся в картере двигателя, подогревается топкой 2.После нагрева воды до нужной температуры водоподогреватель 1 кранами б и 7 включаюг в систему охлаждения готового к запуску двигателя.Предмет...
Устройство для определения воды в моторном масле двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1810592
Опубликовано: 23.04.1993
Автор: Мартынюк
МПК: G01N 33/30
Метки: внутреннего, воды, двигателя, масле, моторном, сгорания
...воды 5,Прежде чем запустить двигатель, водитель через выключатель 17 подает напряжение 50к ультразвуковому импульсному генератору 22. С излучателя-приемника 7 излучается зондирующий 14 ультразвуковой импульс, который преодолев расстояние 12 толщины слоя масла 20 соприкоснется с диаметром малого основания 23 усеченного конуса 25 и сразившись в виде уже эхо-импульса 15 поступит обратно в излучатель-приемник 7 и далее через блок усилительный (находящийся внутри УЗГ 22) на жидкокристаллический светоотражающий цифровой индикатор 1 бкоторый в свою очередь покажет скорость распространения (при постоянном расстоянии 12) ультразвуковых волн 14 и 15 в масле 20, Причем устройство тарируют таким образом, чтобы интервал скоростей...
Устройство для подачи воды в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 926344
Опубликовано: 07.05.1982
Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко
МПК: F02M 25/028
Метки: внутреннего, воды, двигатель, подачи, сгорания
...неподвижной втулки, Такое сочетание размеров позволяет осуществить начало подачи воды при промежуточном положении рычага управлениярегулятором.К нижней части подвижной втулки 4519 и прикреплен рычаг 22, соединенный тягой 23 со свободным концомрейки 24 или с рычагом 25 управлениязадатчика 26 режима работы двигателя. Положение рейки 24, определяющее расход топлива, влияет на положение подвижной втулки 19 и соответственно на величину проходного сечения водной магистрали.Предусмотрена возможность измене,ния длины рычага 25 и тяги 23, чемобеспечивается изменение начала подачи воды и ее количества при положйЬии рычага управления задатчикарежима работы в двигателе 1 в полностью отклоненном положении. Кроме того, изменить начало подачи...
Предыдущий патент: Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ геладзе обработки горючей смеси и устройство для его осуществления
Случайный патент: Гидравлический гаситель колебаний