Электромагнитный привод

Номер патента: 951459

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Буткин, Ермаков, Розенталь, Ройзен

МПК: H01H 50/18

Метки: реле, электромагнитного, якорь

...в средней частискреплена с якорем, например, с помощьюсварки или может иметь петлю 5.Отогнутые концы 3 пружины совместносо скобами 4 закрепляются таким образом, 40чтобы между продольной осью якоря и центральной осью реле был образован угол а,величина которого рассчитывается таким образом, чтобы якорь был прижат к ограничительному упору в исходном положении с 45определенным заданным усилием, При этомотпадает надобность в возвратных пружинахприменяемых в известных нейтральных электромагнитных реле.Такое же расположение упругой пружины и якоря по отношению к полюсам магиитопровода может быть применено в поляризованных реле с двухпозиционной регулировкой с преобладанием к одному полюсу, В поляризованных реле с трехпозиционной или...

Номер патента: 538929

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Решетов

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...на рамуэлектродвигатель с шестерней нающейся ведущей шестерней редукразитным зубчатым колесом, зав корпусе редуктора на сферическнике. Корпус редуктора одной сторается на ось колесной пары, авешен к раме тележки 2.В таком приводе компенсируютсосей шестерен редуктора, однакокие усилия передаются на элементв частности на тяговый электродв ния динамического воздеистпривода в предлагаемом двеса корпуса редуктора к сположена на расстоянии от колеса, равном расстоянию го колеса до оси колесной ектродвигателя расположен ра с радиальным зазором.5389294к осей за счет самоустанавливаемости и переи дача ударов на стыках. г. 4 Ъг яставнтель Б. Леви Блохина Н. Ханеева Коррект И. Позняковская ак Изд.1849 дарственного по делам нзо 5, Москва, Ж...

Номер патента: 574545

Опубликовано: 30.09.1977

Автор: Зубарев

МПК: F03B 3/18

Метки: аппарата, гидротурбины, модели, направляющего, привод, программный

...приводная пружина 6, упирающаяся одним из концов в днище цилиндра 7, Шток574545 аказ 2799,4 зд. ЪЪ 7 Тираи 693 писо ипографив, пр Сапунова, 2 направляется двумя подшипниковыми втулками 8 и 9. В предпоршневой полости гидро- цилиндра установлена диафрагма 10 с центральным отверстием, в которое с зазором входит коцоидальная втулка 11, насаженная на шток 1. Длина этой втулки заведомо больше м 11 ксималь 1 ОГО хода поршня, а профиль Образующей рассчитан согласно желаемому закону закрытия направляющего аппарата. Положение втулки на штоке может быть изменено установкой сменных колец 12 разной толщины. Втулка 11 прижата к кольцу 12 гайкой 13. Предпоршневая и запоршцевая полости гидроци.тицдра сообщены между сооой псрепускной трубкой 14, на...

Номер патента: 823946

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Апанович, Воробьев, Камаев, Никитин, Тучков

МПК: G01M 17/00

Метки: динамическихпроцессов, локомотивас, моделирования, приводе, стенд, тяговом, электропередачей

...момента вдоль оси колесной пары, можно добиться того, чтобы в автоколебаниях участвовал тяговый редуктор, остов электродвигателя и электрическая часть привода.Такое конструктивное выполнение предлагаемого стенда позволяет максимально приблизить условия моделирования динамических процессов в .тяговом приводе к20 эксплуатационным,формула изобретения 3сцепления одним из колес колесной пары Имитация автоколебаний тягового привода совместно с колесной парой на стенде осушествляется следующим образом.Тяговый электродвигатель 3, получаю ший питание от дизель-генераторной уста новки 1 через преобразователь частоты, 2 приводит во вращение колесную пару 5 При поджатии колесной пары 5 к частям 6 и 7 составного катка (при включенной ку лачковой...

Номер патента: 1646921

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Макаров, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...по сигналам, поступающим с датчиков 6 и 7 токов. Этот сигнал поступает на один из входов регулятора 1 и используетсяпри регулировании фазы работы преобразователей 21 и 50 на суммирующие входы эле 20 30 35 40 ментов 9 и 10 сравнения, на вычитэющие входы которых подключены выходы датчиков 6 и 7 якорных токов, Сигналы, выделяемые элементами 9 и 10 сравнения пропорциональны величине рассогласования нагрузок тягооых двигателей и являются сигналами для системы распределения нагрузок, Сигналы с элементов 9 и 10 поступают на элементы 11 и 12 задержки, запрещающие регулирование на время работы защиты от боксования, Управляющие сигналы на фазорегуляторы 16 и 17 поступают с блоков умножения, на первый вход которых включены элементы 11 и 12...