Якорь электромагнитного реле и способ его изготовления

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик951459(53) УДК 621.318. .56.002.2 (088.8) Опубликовано 15.08.82. Бюллетень 30Дата опубликования описания 25.08.82 па аелам изобретений и открмтий(54) ЯКОРЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯИзобретение отнрсится к электротехнике, в частности оно может быть применено в автоматике, телемеханике, релейной технике и технике связи.Известен якорь электромагнитного реле, например реле РЭС 48, тело которого выполнено в виде пластины, в которой сделано отверстие с диаметром, соответствующим диаметру жесткой оси, закрепленной на неподвижной опоре.При сборке якоря тело якоря надевается на ось и закрепляется в продольном направлении оси с помощью запорной шайбы или другими способами 11).Недостатком известного устройства является механический износ оси вращения якоря и подшипников в результате трения, а также отказы в работе контактов реле вследствие попадания продуктов механического износа на их рабочую поверхность, Все это снижает срок службы реле.С целью увеличения срока службы реле, устранения механического износа деталей в месте вращения якоря и повышения стабильности работы в поляризованных электромагнитных реле, в таких как реле типа РП, РПС 4, 5, 7 и реле РПС 18, якорь выполнен в виде двух пластин, между которыми закреплена основная часть подвесной пружины. При изготовлении этих якорей междупластинами располагают пружину, а затем 5 соединяют пластины одна с другой.В таких конструкциях части пружины(ее шейки), работают на кручение, размещаются свободно между телом якоря и неподвижными опорами 2.Недостатком известных якорей, применяемых в поляризованных реле, является значительная деформация пружины при внешних механических воздействиях, Это объясняется тем, что длина подвесных пружин якоря рассчитывается так, чтобы жест кость подвеса при кручении оказалась малой. Однако при малой жесткости подвижных пружин якоря на кручение их жесткость при поперечных перемещениях также оказывается малой, что приводит к значительным 2 О деформациям при внешних механическихперегрузках и к снижению надежности работы реле.Цель изобретения - уменьшение деформации пружины и увеличение износостойкости реле.Указанная цель достигается тем, что между пружиной и телом якоря образован зазор, а пружина в средней части содержит элемент для предотвращения поворота якоря относительно пружины. В качестве такого элемента использована петля, выполненная в средней части пружины. Способ изготовления якоря электромагнитного реле заключается в том, что величину усилия, прикладываемого к пластинам 10выбирают из условия обеспечения деформации материала пластин в месте их сопряжения с пружиной,Зазор создается за счет того, что к пластинам прикладывают усилие определеннойвеличины, достаточное для деформации материала пластины в месте их сопряженияс пружиной в такой степени, что после снятия усилия, пластины стремясь занять исходное положение, обеспечивают зазор междусобой и упругой проволочной пружиной,Этот зазор велик для того, чтобы обеспечить значительную рабочую длину упругой пружины и ее малую жесткость при работе на кручение, но достаточно мал длятого, чтобы ограничить длину подвесной пружины при ее поперсчных перемещениях и, 25следовательно, болшую жесткость при деформациях такого рода.На чертеже показан предлагаемый якорьв трех проекциях.Якорь электромагнитного реле содержитдве пластины 1, изготовленные из мягкойстали, между которыми установлена подвесная упругая пружина 2 круглого сечения. Верхний и нижний концы 3 пружиныотогнуты под прямым углом и обжаты металлическими скобами 4. Для предотвращения проворота якоря относительно подвесной пружины, последняя в средней частискреплена с якорем, например, с помощьюсварки или может иметь петлю 5.Отогнутые концы 3 пружины совместносо скобами 4 закрепляются таким образом, 40чтобы между продольной осью якоря и центральной осью реле был образован угол а,величина которого рассчитывается таким образом, чтобы якорь был прижат к ограничительному упору в исходном положении с 45определенным заданным усилием, При этомотпадает надобность в возвратных пружинахприменяемых в известных нейтральных электромагнитных реле.Такое же расположение упругой пружины и якоря по отношению к полюсам магиитопровода может быть применено в поляризованных реле с двухпозиционной регулировкой с преобладанием к одному полюсу, В поляризованных реле с трехпозиционной или нейтральной двухпозиционной регулировкой (без преобладания) уголдолжен быть равен нулю. В таких реле якорьрасполагается вдоль оси реле симметрично между полюсами. Якорь изготавливают следующим образом.Между двумя пластинами 1, изготовленными из мягкой стали, устанавливают подвесную пружину 2 круглого сечения, выпол ненную из материала высокой твердости. При сжатии пластин друг с другом в направлении, показанном стрелками, якорные пластины обжимают пружину, но за счет упругости материала пластин между ними и между ними и пружиной остается незначительный зазор, который обеспечивает длину рабочей части подвесной пружины, работающей на кручение, равную 2 а. В то же время рабочая часть подвесной пружины, работающая на изгиб, за счет малости зазора между изогнутыми концами 3 пружины обжатыми скобами 4, и якорными пластинами, составляет 2 в, что значительно меньше, чем 2 а, В отличие от подвесных систем якоря поляризованных реле, у которых упругие пружины подвергаются деформации по всей длине, в предлагаемой конструкции якоря поперечным деформациям при внешних механических перегрузках подвергается только участок 2 в, что приводит к резкому уменьшению деформации упругих пружин и к увеличению работоспособности реле при воздействии вибраций, линейный ускорений и ударных перегрузок.Применение предлагаемой конструкции якоря в электромагнитных реле приводит к устранению трения и механического износа в оси вращения якоря, что позволяет увеличить износостойкость реле при коммутации токов и напряжений низких уровней приблизительно в 5 - 10 раз по сравнению с известными электромагнитными реле с креплением якоря на механической оси. Применение предлагаемой конструкции якоря в электромагнитных реле позволяет также увеличить их работоспособность при воздействии внешних механических перегрузок 1 вибрации, линейных ускорений, ударов) за счет устранения трения и механического заклинивания оси якоря в подшипниках и значительного уменьшения деформации подвесной пружины.Кроме того, применение такого якоря позволяет упростить конструкцию электромагнитных реле за счет отказа от применения возвратных пружин, так как при предварительном повороте подвесной пружины обеспечивается устойчивое положение якоря в исходном положении у ограничительного упора.Формула изобретения1. Якорь электромагнитного реле, выполненный из двух пластин, соединенных между собой, и проволочной пружины, пропущенной между ними, отличающийся тем, что, с целью уменьшения деформации пружины951459 Соста Техред Тираж ПИ Государ делам изо Москва, Ж П Патент, витель Г. АлексеевА. Бойкас Корректор Ю.Мака761 Подписноетвенного комитета СССРбретений н открытий- 35, Раушская наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор Л. Авраменкакав 5714/63 ВНИИ и 113035,иал ПП5и увеличения износостойкости реле, между прволочной пружиной и телом якоря образован зазор, при этом указанная пружина в средней части содержит элемент, исключающий возможность поворота якоря относительно нее.2. Якорь по п. 1, отличающийся тем, что элемент, исключающий поворот якоря относительно проволочной пружины, представляет собой петлю, выполненную из материала пружины.3. Способ изготовления якоря электромагнитного, реле, заключающийся в соединении двух пластин, между которыми уста 6новлена проволочная пружина, отличающийся тем, что величину усилия, прикладываемого к пластинам при их соединении, выбирают из условия обеспечения деформации материала пластин в месте их сопряжения с пружиной.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Ройзен В. 3. Миниатюрные герметичные электромагнитные реле. Энергия, 1976.10 2. Ройзен В. 3, Малогабаритные поляризованные реле и дистанционные переключатели. Энергия, 1969.