Транспортное средство

Союз Советскию Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. сеид-ву 1)М. Кл, В 60 Р 9/О 2) Заявлено 18.10.78 2675185/27-1 исоединением звявк осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий, Опубликовано 150881. Бюллетень Йо Дата опубликования описания 150831 53) УДК 629.114.41(088.8) 2)Авторизобретени Г Семено ий институт й орден ингра енина политехни.И, Калинина 1) Заявитель НСПОРТНОЕ СРЕДСТВ трансп эовать верхна Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к на"земным транспортным средствам, предназначенным для эксплуатации на неэаснеженных и заснеженных участкахместности попеременно, главным образом к универсальным прицепам итележкам.Известно наземное транспортноесредство, содержащее корпус, состоя"щий из плоских днища, боковых листови перпендикулярных к ним переднего иоткидного (на шарнирах) заднего бортов, ходовую часть, расположеннуюслева и справа от корпуса, и защитные крылья, расположенные над ходовой частью перпендикулярно к боковымлистам и прекрепленные к их верхнимторцам (1.Однако такое ортное средст Ово нельзя исполь на заснеженной местности.Известно также транспортное средство, содержащее ходовую часть и корпус грузового отделения, включающий 25днище, неподвижные и откидные борта,смонтированные шарнирно с возможностью фиксации в двух положениях,симметричных относительно осей соответствующих шарниров (2. 3 Однако кузов данного транспортого средства нельзя испольэовать вревернутом на 180 о положении.Цель изобретения - использованиеФ окузова в перевернутом на 180 поло- зженин.Для достижения цели днище закреплено в средней части неподвижныхбортов, образуя в поперечном сечении Н-образный профиль, а откидныеборта смонтированы шарнирно на днище с торцов кузова.На фиг. 1 изображен пример выполнения предлагаемого транспортногосредства, вид сбоку; на фиг. 2предлагаемое транспортное средствов положении, соответствующем эксплуатации на заснеженной местности,вид спереди (сзади).,Транспортное средство содержиткорпус, состоящий иэ плоского днища 1, неподвижных бортов 2 и 3 и перпендикулярных к ним переднего 4 изаднего 5 откидных бортов, ходовуючасть 6, расположенную слева и справа от корпуса, и защитные крылья 7,расположенные над ходовой частьюперпендикулярно к неподвижным бортам 2 и 3 и прикрепленные к ихним торцам. Днище 1 разделяет854778 Формула изобретения ИПИ Заказ 6593/25 Тираж 732 Подписное илиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектн две части пространство между неподвижными бортами 2 и 3 так, что впоперечном сечении корпус имеет Н"образную Форму, Борта 4 и 5 установ,лены на торцах днища 1 посредствомшарниров 8 и 9 и могут быть зафиксированы фиксирующими элементами 10в двух положениях, симметричных относительно осей шарниров 8 и 9. Защитные крылья 7 выполнены в виде лыж(полозьев), рабочая поверхность которых обращена в противоположную от Оходовой части сторону. Кодовая частьпреимущественно многоколесная, гусеничная или колесно-гусеничная, т,е.обладающая более высоким по сравнению с лыжами сопротивлением движению 1по снегу,Транспортное. средство работаетследующим образом.При эксплуатации на незаснеженнойместности с грунтом (дорогой) взаимо Одействует ходовая часть 6, лыжи выполняют Функции защитных крыльев 7:изоляция движущихся относительнокорпуса элементов ходовой части 6 игрязеулавливание) откидные борта 4и 5 прикреплены к неподвижным бортам 2 и 3 фиксирующими элементами10, клиренс К определяется расстоянием от опорной поверхности ходовойчасти б до днища 1.Если транспортное средство требуется перевести в положение, предназначенное для движения по снегу,то включают Фиксирующие элементы 10,откидные борта 4 и 5 поворачивают нашарнирах 8 и 9 на 180 и фиксируют 35н этом положении элементами 10. Транспортное средство переворачивают так, что ходовая часть б оказывается в вывешенном положении, а во взаимодействие со снегом вступают лыжи, которые перестают выполнять Функции защитных крыльев 7. Клиренс К определяется расстоянием от рабочей поверхности лыж до днища 1.Предлагаемое устройство обеспечивает воэможность эффективной эксплуатации транспортного средства на заснеженной местности. Транспортное средство, содержащее ходовую часть и корпус грузового отделения, включающий днище, неподвижные и откидные борта, смонтированные шарнирно с воэможностью фиксации в двух положениях, симметричных относительно осей соответствующих шарниров, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью использования кузова в перевернутом на 180 положении, днище закреплено н средней части неподвижных бортов, образуя в поперечном сечении Н-образный профиль, а откидные борта смонтированы шарнирно на днище с торцов кузова,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Книга МОТОВОЧУ ЕАС 1 БТВО 1,МР - 70 МОТОКОЧ РВАНА, 1973.2, Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2663160,кл.В 60 Р 9/00,15.09.78 (прототип) .7