Способ глушения шума двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯк лвтовскомь саидетельстаь Сефэ СоветскихСециалистюеекихРеспублик и 1953235(61)Дополнительное к авт. свид-ву - (22) Заявлено 230879 (21) 2813117/25-06 с присоединением заявки Мои м. Кл. Р 01 М 3/04 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(54) СПОСОБ ГЛУВБНИЯ ШУМА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам глуше.ния шума двигателей внутреннего сгорания и устройствам для их осуществления.Известны способы глушения шума двигателей внутреннего сгорания путем впрыска воды в отработавшие газы в высокотемпературной зоне выпускного трубопровода, получения парога- зовой смесии конденсацииее в низко"температурйой зоне выпускного трубопровода 713.Недостатком этого способа глуше-" ния шума является то, что поток газов й струи воды не успевают хорошо перемешаться, в связи с чем эффективность глушения шума невелика.Известно устройство, содержащее выпускной трубопровод с высокотемпературной и низкотемпературной зонами, причем высокотемпературная зона снабжена парогенератором. В качестве парогенератора используется бак с водой, оснащенный радиатором, из бака вода подается в выпускной трубопровод насосом. Устройство оснащено дополнительно глушителем шума Г 13.Недостатком известного устройстваявляется его сложность и громоздкость, ЗО а также недостаточная эффективность глушения шума вследствие недостаточно хорошего перемешивания потока газов и струи воды.Целью изобретения является повышение эффекта шумоглушения.Эта цель достигается тем, что согласно способу парогазовую смесь в трубопроводе высокотемпературной зоны закручивают в одном направлении, а в низкотемпературной зоне " в противоположном.Кроме того, в устройстве участки трубопровода в высокотемпературной зоне - за парогенератором и в низко- температурной зоне закручены в про,тивоположных направлениях, причем внутри трубопровода в низкотемпературной зоне вдоль оси установлена сетка, а снаружи,- выполнены ребра для улучшения конденсации, и парогенератор выполнен в виде емкости с патрубком поддавливания воды, выведенным от выпускного трубопровода, и трубки с распылителем.На чертеже представлено устройство, продольный разрез.Устройство состоит из трубопровода 1, парогенератора, содержащего емкость 2 с водой, патрубок 3, труб 953235 4ку 4 с распылителем 5, спирали б с закруткой любого направления, спира.- ли 7 с закруткой противоположного направления. С внутренней стороны спирали 7 установлена капиллярная структура " сетка 8, а снаружи спи рали выполнены ребра 9, Спираль 7 выполнена в ниэкотемпературной зоне трубопровода. Патрубок 3 снабжен краном 10 для регулирования подачи воды в распылитель 5. Последний сое динен с емкостью 2 и установлен внутри канала соосно. К трубопроводу 1 подсоединен байпасно патрубок 3 поддавливания воды от емкости 2, из которой вода поступает,. в трубку 4 с распылителем 5. Емкость 2 содер- жит предохранительный клапан 11, встроенный в крышку патрубка 12, служащего для заполнения емкости 2 водой.20 Устройство работает следующимобразом,При работе двигателя внутреннегосгорания образуется высокотемпературный поток отработавших газов,поступающий в трубопровод 1 устройства,Этим же потоком через патрубок3 поддавливается вода из емкости 2в трубку 4, через распылитель 5 которой происходит впрыскивание водыв высокотемпературный газовый поток.Образующаяся парогазовая смесь поступает в спираль 6, где она закручивается, Это ведет к эФфективномухимическому взаимодействию отработавших газов с паром. Далее потокпара и газа поступает в спираль 7,где происходит закрутка парогазовойсмеси в направлении, противоположном подкрутке парогазовой смеси в 40высокотемпературной зоне, и одновременная конденсация пара из парогазовой смеси, благодаря большой длинеканала, наличию сетки 8, ребер 9и невысокой температуре газового потока. Изменение скорости впрыскивания воды иэ распылителя 5 может осуществляться изменением положенияручки крана 10. При полностью перекрытом кране 10 происходит продувкаустройства от капелек влаги, необходимая для консервации автомашины, например, в зимний период. Избыточноеколичество газов, поступающее в патрубок 3 в результате пульсаций, имеющих место при работе двигателя, может стравливаться через предохранительный клапан 11 на крышке патрубка12. Ребра 9 на спирали 7 служат дляинтенсификации процесса теплообменас воздухом, обеспечивающей процессконденсации пара. Таким образом, предлагаемый способ глушения шума в двигателе внутреннего сгорания, осуществляемый.устройством предложенной конструкции,позволяет снизить уровень шума ввидуснижения температуры газов, повышенияпарциального давления газового потока в смеси, создания газового потокас переменной средой по длине глушителя. Такая среда, как более плотная,имеет более высокие звукоизолирующие свойства, создает интерференционн й эффект глушения, так как звуковая,энергия, выходящая вместе с потоком,создает в парах воды и в потоке газаволны разной длины, которые при дальнейшем наложении гасят друг друга,Водяные пары, обладая высокой сжимаемостью, вызывают демпфирование -принудительное гашение звуковых колебаний. Кроме того, в устройстве,осуществляется снижение концентрациивредных примесей отработавших газов,например окислов азота, продуктовнеполного сгорания и саки,Формула изобретения1. Способ глушения шума двигателейвнутреннего сгорания путем впрыскаводы в отработавшие газы в высокотемпературной зоне выпускного трубопровода, получения парогазовой смесии конденсации ее в низкотемпературнойзоне выпускного трубопровода, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффекта шумоглушения, .парогазовую смесь в трубрпроводе высокотемпературной зоны закручиваютв одном направлении, а в низкотемпературной зоне в - противоположной.2. Устройство глушения шума двигателей внутреннего сгорания, содержащее выпускной трубопровод с высокотемпературной и низкотемпературнойзонами, причем высокотемпературнаязона снабжена парогвнератором, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что участкитрубопровода в высокотемпературнойзоне - за парогенератором и в низкотемпературной зоне закручены в противоположных направлениях, причем внутри трубопровода в низкбтемпературнойзоне вдоль оси установлена сетка, аснаружи выполнены ребра для улучшенияконденсации, и парогенератор выпалненв виде емкости с патрубком поддавливания воды, выведенным от выпускноготрУбопровода, и трубки с распылителем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Англии Р 1 340 121,кл. Р 1 В опублик, 1973,Составитель Н. ИгнатовичРедактор Л. Гратилло ТехредЖ. Кастелевич Корректор,: .еренцЗаказ 39к Филиал ППП Патент , г. Уагород, ул. Проектная 6232 56 Тира)кВНИИПИ Государственногопо делам изобретений13035, Москва, Ж, Рауш Подписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5