Тепловой двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 709830
Автор: Чернятчик
Текст
(ц 709830 ОП КГКЕ ЙЗОЬРвТВ Н ИЯ(22) Заявлено 20.03.78 (21) 2592001/25-06 Г 0367 оедичением заявкищд 616 тееквьи нмитв СГСР е делам иэебретенйй н кхрьпеДата опубликования описания 25.01.8 Черпятчи нинградский ордена Трудового Красного Знамени инженерно-строительный институт(54) ТЕПЛОВОЙ ДВИГЛТЕЛЬ предложенномполнен в видеслоями конвалу дисков, ферии последвид.Тепловой д элемент в вид из пассивного одержит рабочий и 2, выполненных ГО слоев металла игательдискови актив Изобретение относится к области машиностроения и касается устройатв преобразования тепловой, например, солнечной энергии в механическую.Известен тепловой двигатель, содержащий металлические рабочие элементы в виде проволоки, обернутой вокруг шкивов, уста- новленных на роторе, проходящем через зоны нагрева и охлаждения, эксцентрично соединенные одним концом с ротором, другим - со статором (1.ИОднако вследствие малой величины коэф. фициента линейного расширения металла экономичность этого двигателя невелика.Наиболее близким в предложенному по технической сущносги,является тепловой двигатель, содержащий кольцевой выпол; ненный из пассивного и активного слоев металла и проходящий через зоны нагрева и охлаждения рабочий элемент, соединенный с валом отбора мощности и прижатый к цилиндрическим роликам, установленным с возможностью вращения на неподвижном основании 12,.Однако экономичность этого двигателя ограничена, так как тепловые изгибные деформации рабочего элемента в значительной мере компенсируются его упругими деформациями пз-за отсутствия опоры рабочего элемента на его участке, взаимодействующем с роликом.Целью изобретения является повышение эконом и ч ности двигателя.Это достигается тем, что вдвигателе рабочий элемент высоприкасающихся пассивнымицентрично закрепленных наа ролики установлены у периних.Прп таком выполнении двигателя деформирующиеся при нагревании участки дисков рабочего элемента опираются своими краями один о другой, что обеспечивает уменьшение их податливости, увеличение передаваемого валу мс мента. и, как следствие, увеличени экономичности двигателя.На чертеже схематически изображ и предложенный тепловой двигатель, общий709830 Формула изобретения Л. Тугарефрич авнт КорректорПодписноеСССРйд. 4 броектиан, 4 емчн ж 33 тенного ктенин нБ, РаущсУж горо 68 Тира ЦНЙЙПИ Государств но дедам . нзобре 1303 б, Москва, Ж - 3 над ППП к Патенте, гмитета открыткан наб, уд. П и соприкасающихся пассивными слоямн, проходящих через зону нагрева 3 и зону охлаждения 4 и закрепленных на валу 5 отбора мощности. У периферии дискови 2 установлены с возможностью вращения на неподвижном основании 6 тангенциальные прижимные ролики 7.Двигатель работает следующим образом.При помещении в зону нагрева 3 дискии 2 деформируются и под действием тепловых напряжений принимают положение, показанное пунктирными линиями, взаимодействуя в местах соприкосновения с прижимными роликами 7. В результате этого взаимодействия деформированный участок дискови 2 выталкивается роликами 7 и дискии 2 вместе с взлом 5 вращаются При этом в зону нагрева 3 перемещается новый участок дискови 2, а деформирован ный участок выходит из зоны нагрева и охлаждается в зоне охлаждения 4, принимая исходную форму. Процесс повторяется непрерывно.Предложенный тепловой двигатель обеспечивает равномерное вращение вала отбора мощности при повышенной экономичности за счет уменыпеиия вредного влияния упругих деформаций рабочего элемента. Тепловой двигатель, содержащии кольцевой выполненный из пассивного и активного слоев металла и проходящий через зоны нагрева и охлаждения рабочий элемент, соединенный с валом отбора мощности и прижатый к роликам, установленным с возможностью вращения на неподвижном основании, отличаюиийся тем, что, с целью повышения экономичности, рабочий элемент выполнен в виде двух соприкасающихся пассивными слоями концентрично закрепленных на валу дисков, а ролики установлены у периферии последних. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе
СмотретьЗаявка
2592001, 20.03.1978
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНЖЕНЕРНО СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ЧЕРНЯТЧИК НИКОЛАЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F03G 7/06
Опубликовано: 15.01.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-709830-teplovojj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тепловой двигатель</a>
Устройство для нагрева рабочего тела двигателя стирлинга
Номер патента: 1815386
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Трухов, Чембарисов
МПК: F02G 1/053
Метки: двигателя, нагрева, рабочего, стирлинга, тела
...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к энергетике, а конкретнее к двигателям Стирлинга ЩС).Целью изобретения является повышение надежности устройства для нагрева рабочего тела двигателя (УН), 5На чертеже изображена схема УН, содержащего нагреватель 1 рабочего тела, выполненный иэ двух концентрических труб, камеру сгорания 2 с топливно-воздушным смесителем (инжектором) 3, Образующая 10 металлического стакана камеры сгорания перфорирована, окружена снаружи также перфорированной металлической поверхностью 4. В середине кольцевого зазора между нагревателем и поверхностью 4 на ходится перфорированная металлическая поверхность 5. Входное отверстие 6 инжектора 3 расположено в полости 7...
Устройство для нагрева рабочего тела теплового двигателя
Номер патента: 1802194
Опубликовано: 15.03.1993
Автор: Никитин
МПК: F02G 1/055
Метки: двигателя, нагрева, рабочего, тела, теплового
...схема устройства нагрева рабочего тела,Устройство для нагрева рабочего теласодержит форсунку 1, зону предварительного нагрева 2, зону окончательного нагрева3, подогреватель воздуха 4, изоляцию 5, канал подачи воздуха к форсунке 6, канал длявхода рабочего тела 7, трубопровод для подвода топлива 8, завихритель 9,Устройство для нагрева рабочего телатеплового двигателя работает следующимобразомВоздух, нагретый отходящими газами вподогревателе 4 по каналу 6, поступает кфорсунке 1 и разделяется на.первичный ивторичный, По трубопроводу 8 в форсункупоступает топливо. Факел, пройдя завихритель 9, образует закрученный поток, теплоот которого передается пористой структурев зону окончательного нагрева 3 и черезстенку и ребра взону предварительного...
Устройство охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 550992
Опубликовано: 15.03.1977
Автор: Хайнц
МПК: F01P 7/04
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...канавка 29, также соединенная с подводящим трубопроводом 6, и кольцевая дренажная канавка 30 для масла, размещенная между подпятником 22 и уплотнительной прокладкой 19 и соединенная через сливное отверстие 31 и сливной маслопровод 32 со сборником 4.Предотвращение теплопередачи, например, от картера 17 и корпуса 12 остова двигателя к стержню обеспечивается размещением стержня в потоке охлаждающего воздуха.Можно также оградить стержень 9 и наконечник 16 от воздействия лучистой энергии с помощью жестяного экрана (на чертеже не показан).Регулирование охлаждающей системы происходит следующим образом.Перед пуском двигателя 1 внутреннего сгорания длина стержня в сборе с наконечником 16 регулируется с помощью гаек 14 и 15 таким образом, что...
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1590581
Опубликовано: 07.09.1990
Авторы: Козлов, Мартынюк, Шкилев
МПК: F01P 11/20, F01P 3/20
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...датчик-реле 9 температуры, блок 22 управления и разъемы переключателя 11 режимов работы, причем блок 22 управления выполнен в виде реле, контакты которого размещены в термостате 7.Перед радиатором 1 установлены жалюзи 23 и за радиатором - вентилятор 24 5905814обдува радиатора, Приемный патрубок 16может быть снабжен заборником 25, передкоторым установлены жалюзи 26, соединенные с переключателем 11 режимов работы,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При прогреве или работе двигателяс низкой температурой охлаждающей жид 10 кости термостат 7 пропускает охлаждающую жидкость по байпасному трубопроводу 8мимо радиатора 1. Контакты реле, размещенные в термостате 7, разомкнуты, привод 13 обесточен и...
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 676743
Опубликовано: 30.07.1979
Автор: Пожидаев
МПК: F01P 3/20
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...жидкости внутреннего контура и температуры наддувочного воздуха на входе в двигатель. "1Цель изобретения - повышение точности 25 регулирования температуры двигателя.Для достижения указанной цели первый датчик температуры размещен в стенке цилиндра двигателя на входе охлаждающей жидкости, а второй датчик - во внешнем 30 контуре охлаждения после охладителей, и приведена схема системигателя внутреннего сгор676743 Формула изобретения Составитель М, Хачатуров едактор М. Кузнецова Техред А, Камышникова Корректор Л. БрахниИзд,480 Тираж 621 Подписисударственного комитета СССР по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 аказ 1686/11НПО Поиск пография, пр. Сапунова,".Система регулирования работает следую. щим...
Предыдущий патент: Устройство для отжатия воды из проточной части гидромашины
Следующий патент: Электромагнитный объемный насос
Случайный патент: 178446