Турбодетандер

(22) Заявлено 12.04.77 (21) 2471236/23 с присоединением з и -Гасударственный комите СССР ао делам изобретений и открытий(53 21.515:021.57.012,4088.8) 5) Дата опубликования описания 30 Авторы обретенияВ. Г. Пронько, А, Б, Давыдов, А, Ш. Кобулашвили,Б. А. Чернышев, Б, А, Антипенков, Г. А. Пересторони и В, Д. Щербаков 1) Заявитель ТУР БОДЕТ Изобретение относится к области холо.дильной техники, а именно к турборасширительным машинам, и является усовершенствованием известного турбодетандера, описанного в авторском свидетельстве361364В основном, изобретении по авт. св.361364 описана конструкция низкотемпературного турбодетандера с подшипниками скольжения, выполненными в виде втулок на масляной смазке. На внутренних поверхностях втулок выполнены кольцевые и аксиалвные,канавки для отвода масла, разделяющие поверхности на опорные несущие элементы, осевая и окружная протяженность каждого из них составляет 0,2 - 0,25 от внутреннего диаметра )втулки. При такой, конструкции турбодетандера подшилники скольжения использованы не только для стабилизации ротора, но и для снятия мощности, развиваемой расширительной турбиной 1 Ц.Однако известный турбодетандер лриспособлен для работы при,криогенных температурах нное 100 К, Близкое расположение подшипника к,криогенной части машины обусловливает чрезмерно большой градиент температур на малой ттротяженюсти вала, вследствие чего дотер 1 и холода становится недопустимо велики, Одновременно происходит резкое охлаждение масла, повышается его вязкость, увеличивается момент сопротивления вращению, чтоприводит к падению частоты вращения ротора и, как следствие, к снижеиию эффективности турбодетандера. Возможно дажезамерзание масла в подшипнике и заклииивание узла опор,Целью, изобретения является обеспечение надежной работы турбодетандера в условиях криогенных температур.Это достигается тем, что на валу междутурбиной и лодшил ником скольжения,смасляной смазкой установлен газостатический подшипник, выполненный,в виде цилиндрической втулки с относительной дли,ной 1,2 - 2,0 и отделенный от иодшианикаскольжения системой уллотнения а видемасляного импеллера и газового лабиринта.20 На чертеже, изображен турбодетандер,общий в,ид,в разрезе.Турбодетандер содержит вал 1, турбину 2, гидростатический лодлтопник 3 скольжения, газостатический лодшипник 4, си 25 стему уплотвенийвыполненную в видемасляного имлеллера 5 и газового лабиринта 6, отделенных друг от друга и отподшипников канавками 7, 8,и 9,иодводящую газовую коммуникацию 10.и отводящую газовую коммунвка 1 цию 11 с зааорТираж 542 Подннсно СССР по делам изобретений и открыти Раушская наб., д. 4/5 аз 257/167 Изд. ЛЪ 20 О Поиск Государственного комитет 113035, Москва, ЖТип. Харьк, ф пред. Патент ным вентилем 12. Канавки 8 и 9 посредством коммуникаций 13 и 14 соединены с маслобаком.Рабочий газ, аодающийся на турбину 2, приводит ее во вращение, Радиальная стабилизация ротора достигаетая оистемой гидро- и газостатических подщипников 3, 4, Газостатичеокий подшипник 4 работает при повышенном нротиводавлении газа, благодаря чему, с одной стороны, сокращается холодная утечка таза ез цроточной части машкины, а с другой, благодаря повышенному, давлению в заборной канавке 7, обеспечивается эффективное противодействие проникновению паров масла в зону газо- статического подшипника 4,Турбодетандер имеет ряд достоинств, таких,как способность работать при самых низких температурах рабочего газа, подаваемого на турбину, н высоиий уровень демпфирования нодшипникового узла.Гидростатичеокий подшипник удален от криогенной части машины и поэтому замерзааия масла,не происходит, в то же.время уменьшаются теплопритоии. в. проточную часть, машины. 1. Турбодетандер по авт. св,36136, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надеждиной работы в условиях криогенных температур, на валу между турби,чой и подшипником скольжения с;масляной смазкой установлен газостатический подшипник, выполненный в виде цилнндрической втулки с относительной длиной 1,2 - 2,0,и отделенный от подшипника скольжения системой уплотнений,2. Турбодетандер по п, 1, отл ич ающ и й с я тем, что система уплотнений выполнена в виде масляного импеллера и газового лаби,ри,нта. Источник ннформации, принятый во внимание ари эксперпизе:1, Авторское свидетельство СССР361364,кл. Р 25 В 11/00, 1971,