Натяжное устройство тяговой цепи транспортера

Гвеудерстеениьй воетет СССР ее делам юзаеретеей и открытей(72) Авторы изобретении В, И, Жестовский И. П. Глущенко и А, А. ПетрикМайкопское специальное конструкторское бюро Лесмащ" Министерства строительства, дорожного н ко йальйого .машиностроения и Краснодарский попнтехничес)кий институт(54) НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ТЯГОВОЙ ЦЕПИ ТРАНСПОРТЕРАИзобретение относится к натяжнымустройствам тяговой пепи транспортера,в частности к натяжным устройствамтранспортеров для транспортировки исортировки бревен.Известно натяжное устройство тягового органа конвейера, включающее размещенную на опоре раму с направляющими, в которых. установлены опорныеэлементы оси натяжного барабана, связанные канатно-блочной системой с лебдоЩ,Однако это устройство не обеспечивает автоматического натяжения тягового органа в зависимости от его удлинения.Наиболее близким к предлагаемомуявляется натяжное устройства цепи транспортера, включающее опору с размешенной на ней рамой, имеющей направляющие,в которых установлены опорные элементы оси натяжной звездочки, связанныепосредством канатно-блочной системы свинтовой чарой 21 . Однако такие устройства громоздки,требуют примененич натяжного груза игрузоподъемного механизма для подъема груза при ремонте узлов транспортера.5 Цель изобретения - упрощение обслуживания за счет использования собственного веса устройства в качестве груза,Это достигается тем, что рама однимконцом шарнирно связана с опорой, а та другой ее конец свободно подвешен наканате, охватывающем блок, установленный на этом конце. При этом рама снабжена ограничителями угла ее поворотавыполненными в виде верхнего и нижнего упоров причем нижний упор имеетсигнальный датчик, Кроме того, блокустановлен на конце рамы с возможностью перемещения вдоль рамы.На чертеже показано натяжное усткт ройство тяговой цепи транспортера, общий ВидНатяжное устройство содержит раму1, один конец которой опирается на642243 4 опору посредством. шарнира 2, другой от оси шарнира 2 до места крепленияподвешен посредством каната 3, при- винтовой пары 7 и блока 6 или примекрепленного с одной стороны к опор- няя канатно-полиспастную систему, поным элементам 4 оси натяжной звез- лучаем необходимую величину натяжениядочки 5, а с другой стороны - через 5 тяговой цепи 12 транспортера за счетблок 6 к винтовой паре 7. Рама 1 сцаб- изменения части веса устройства, прижена направляющими 8 для опорных ходящегося на канат 3,элементов 4 и имеет ограничители угла ее поворота, выполненные в видеверхнего 9 и нижнего 10 упоров. На 10 Ф о р м у л а и з о б р е т е н инижнем упоре 10 устанавливается датчик 11. Тяговая цепь 12 огибает натюкную звездочку 5, Винтовая пара 7 опирается на неподвижную опору 13, закрепленную на фундаменте 14 натяжного 5устройства.Натяжейие в.тяговой пепи 12 создается весом рамы 1 и находящихся наней деталей, которая, опираясь на шарнир 2, может поворачиваться на угол, 20ограниченный верхним 9 и нижним 10упорами. Канат 3, удерживая в подвешенном состоянии другой конец рамы 1,огибает блок 6 и передает силу весачерез опорные элементы 4 на натяжную 25звездочку 5 и тяговую цепь 12.В начальном положении рама 1 устанавливается с помощью винтовой пары7 в верхнее крайнее положение до соприкосновения с верхним упором 9, По мере 30износа цепи 12 она удлиняется, и натяжная звездочка 5 под действием веса натяжного устройства перемещается на опорных элементах 4 в направляющих 8 кблоку 6.35Величина горизонтального перемещениянатяжной звездочки 5 равна величиневертикального перемещения блока 6, таккак длина каната 3 остается неизменной,При соприкосновении поворотной рамы 4 О1 с датчиком 11 получаем сигнал о необходимости всэвратить натяжное устройство в начальное положение с помощьювинтовой пары 7. Изменяя расстояние 1. Натяжное устройство тяговой цепи транспортера, включающее опору с размещенной на ней рамой, имеющей направляющие, в которых установлены онорные элементы оси натяжной звездочки, связанные посредством канатно-блочной системы с винтовойпарой, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения обслуживания за счет использования собственного веса устройства в качестве груза, рама одним конном шарнирно связана с опорой, а другой ее конец свободно подвешен на канате, охватывающем блок, установленный на этом конце.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, ччи рама снабжена ограничителями угла ее поворота, выполненными в виде верхнего и ниж" него упоров.3. Устройство по пп. 1 и 2, о тлича юи еес я тем,что нижний упор снабжен сигнальным датчиком.4. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что блок установлен на конце рамы с возможностью перемещения вдоль рамы.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское, свидетельство СССР225763, кл, В 65 8 23/44, 1967,2, Авторское свидетельство СССР360289, кл. В 65 й 23144, 1969. ЦНИИПИ Заказ 7681/20 Тираж 95 7 Подписное Филиал ППП Патент